Антоновка - Заречное
В свзяи с 8 марта выдались 4 выходных, поэтому нельзя было их не использовать по полной. Курс был взят на узкоколейку Антоновка - Заречное, куда я уже очень давно мечтал попасть. 7 вечером мы сели на киевский поезд и 8 прибыли в столицу. Тут прокатились на метро и после обеда двинули на Сарны, где уже в поезде забронировали номер в гостинице "Случ". Находится она в центре, ориентир - церковь. Вот так выглядел номер, но главное, что тут была горячая вода. Обошлось все это удовольствие в 222 грн (27$). Но нам важнее было хоть немного поспать после долго дороги, поэтому условия особенно не интересовали.
Осбоснвоавшись в номере и поставив будильник на 5 утра мы отдохнули, изучили маршрут и легли спать.
Проснулись, оделись, выселились и пошли на вокзал, где нас ждал дизелек на Ковель, который должен был за 40 минут доставить на в Антоновку. Вот он:
Внутри было жутко холодно, а также невыносимо пахло солярой.
Но 40 минут мы выдержали и примчали в Антоновку! Тут нас поджидала встреча с ковельским дизельком, который двигался на Сарны.
А вот и Антоновка!
Дизелек уехал в Ковель.
А вот и наша цель!
Начало начал.
Первый километр.
Восход.
А вот и наша Кукушка.
Внутри
Такие билеты нам выдали.
Местный транспорт
Первая большая станция - Владимирец
Луко.
Белое
Переправа через Стырь - это самый длинный деревянный железнодорожный мост в Европе. На обратном пути даже удалось заснять видео! Но пока только фото.
Местный транспорт не слишком отличается.
Боровое
Тиховир
Островск
Едем-едем. 4 часа удовольствия
Локница
Табличка в вагончике
Конечная! Заречное!
ТУ2-062
И снова он
Вагончики
Станция
Карта района
Вокзал в запустении
Движуха на станции
Надо же ехать обратно черкз 2,5 часа.
Движуха
You can watch this video on www.livejournal.com
Вагон
Горловина станции
Расписание
Вагон и я
ТУ2
Со всех сторон
И отсюда
Общий план
Станция
Ближе
Кабина
Жезловый аппарат
Заречное
В обратный путь! Тамбур бы открыт, поэтому можно было делать все, что угодно!
И еще! 99 километр
Самый длинный деревянный железнодорожный мост в Европе
Вот видео
Едем дальше
Виды
Финиш и закат
ДЕПО
Вагоны
Памятник
Обслуживание
Здание депо
Он уехал. Но обещал вернуться
Рельсы
Катки
Кладбище
Вагончики остались
ПТО
Конец
Дома на станции
Закат и дизелек, который отвез нас обратно в Сарны
Прибыли в Сарны, а через час уже двигались на дизельке ДР1 в сторону Ровно. Обратный путь вообще получился очень интересным.
Вокзал Ровно. Город же удивил своей чистотой и крастой. Жалко, что стояла ночь, но город понравился.
Через полтора часа мы уже сидели в скоростном поезде на Шепетовку.
В 2 ночи мы приехали в Шепетовку, а в 3.30 сели на дизелек до Хмельницкого.
Утро. Хмельницкий. ДР1А
Я почти не спал, Вованчик же немного отдохнул )
Хмельницкий, наоборот, удивил своей грязью. Троллейбус.
Живопись.
Магазин.
Вокзальная площадь.
Из Хмельницкого мы двинули в Жмеринку.
Тут великолепный вокзал, который находится на реконструкции, так что будет еще круче.
Светофор в центре Жмеринки. Тут мы впервые за 2 дня нормально поели)
Церковь.
Магазин.
Цобако.
Воронье.
Но нас вновь ждет электричка - в конечный пункт нашегопутешествия - Вапнярку!
Внутри. Чем дальше, тем внутрення обстановка пригородных поездов становилась все хуже и хуже.
В Жмеринке взяли билеты домой!
А вот и Вапнярка! Наша электричка.
Дизелек на Христиновку
Вокзал в Вапнярке новый и тут есть все. Промчался новенький Гранит.
Ту-ту!
Крыжополь
Пока!
Проехали мимо Рудницы, где заканчивается еще одна украинская узкоколейка. И тут я наконец-то нормально лег спать. Судя по Яндекс-картам накатали 2700 км, отлично прокатились! Вот маршрут
UPD. Итого 12 пересадок получилось. Хотели из Заречного рвануть в Белоруссию, но расписание поменялось и решили прокатится еще на узкоколейке. Да и заграны не хотелось портить белорусскими штампами )