дирижабля
Приехали мы два года назад в Америку и как-то утром, в один из первых дней, пошли с Кирой пешком в магазин. И тут я ее и увидела - дирижаблю. Она плавала в синем калифорнийском небе над калифорнийскими плоскими крышами, соснами и пальмами, белая и блестящая, как большая рыба белуга. С тех пор мы видели ее часто, как минимум раз в неделю, все два года. Она летала и над Маунтин-Вью, и над Пало-Альто, мы видели ее над Сан-Франциско и над полями НАСА, она висела над туманами Голден Гейта и украшала вид залива с террасы музея Лоуренс холл оф сайенс, что на высоком холме в Беркли.
Неделю назад я, наконец, узнала, что она называется "Эврика", и что она - самая большая пассажирская дирижабля в мире. И что на ней катаются. Очень дорого - 400 баксов с носа за 45 минут полета, 900 - за 90, а еще можно все продать и полетать над Калифорнией. У Шурика скоро день рождения, и я подумала - елки-палки, это же дирижабля, ну надо ведь, надо, ну есть же у меня эти 800 на двоих и, черт подери, это хорошее вложение. И сосед Ваня тоже махнул рукой - а давайте, а друг Таня решила остаться внизу, чтобы не хватать потом в кабине Ваню за ноги и не нервировать экипаж просьбами немедленно спуститься. Таня - бывшая стюардесса, у нее психотравма.
Вчера мы с Таней забронировали билеты. Я почистила и смазала инстаграмм. Я мысленно стояла на поле НАСА, ветер трепал мои волосы, я поднималась в гондолу дирижабли и смотрела, как проваливается вниз Кремниевая долина.
Сегодня вечером, прямо посреди Райана Сальвадора, который втирал группе про модальности, пришло письмо. Я проснулась. Письмо с нотами глухих рыданий сообщало, что компания "Эйршип Венчерс", которая эксплуатирует "Эврику", сломалась под грузом роста цен на гелий. Что она устала бороться с экономическими неурядицами и что больше не может искать себе спонсоров. И что она немедленно, прямо сейчас, закрывается, прекращает полеты, отменяет все брони и возвращает деньги. Ваня смеялся - хорошая у нас карма.
Рип тебе, дорогая дирижабля. Трудно было протянуть еще неделю, бля?
Неделю назад я, наконец, узнала, что она называется "Эврика", и что она - самая большая пассажирская дирижабля в мире. И что на ней катаются. Очень дорого - 400 баксов с носа за 45 минут полета, 900 - за 90, а еще можно все продать и полетать над Калифорнией. У Шурика скоро день рождения, и я подумала - елки-палки, это же дирижабля, ну надо ведь, надо, ну есть же у меня эти 800 на двоих и, черт подери, это хорошее вложение. И сосед Ваня тоже махнул рукой - а давайте, а друг Таня решила остаться внизу, чтобы не хватать потом в кабине Ваню за ноги и не нервировать экипаж просьбами немедленно спуститься. Таня - бывшая стюардесса, у нее психотравма.
Вчера мы с Таней забронировали билеты. Я почистила и смазала инстаграмм. Я мысленно стояла на поле НАСА, ветер трепал мои волосы, я поднималась в гондолу дирижабли и смотрела, как проваливается вниз Кремниевая долина.
Сегодня вечером, прямо посреди Райана Сальвадора, который втирал группе про модальности, пришло письмо. Я проснулась. Письмо с нотами глухих рыданий сообщало, что компания "Эйршип Венчерс", которая эксплуатирует "Эврику", сломалась под грузом роста цен на гелий. Что она устала бороться с экономическими неурядицами и что больше не может искать себе спонсоров. И что она немедленно, прямо сейчас, закрывается, прекращает полеты, отменяет все брони и возвращает деньги. Ваня смеялся - хорошая у нас карма.
Рип тебе, дорогая дирижабля. Трудно было протянуть еще неделю, бля?