Рабочие лошадки Севмаша. Локомотив ТГМ4Б 0077
Начну новую тему о рабочих "лошадках" Севмаша: первой будет четырёхосный тепловоз ТГМ4, ежедневно транспортирующий из цеха в цех конструкции надводных и подводных кораблей, а так же оборудование, которое не поместится в обычный грузовик.
И так, тепловоз ТГМ4Б с номером 0077. Глубоко модернизированный тепловоз, созданный на базе ТГМ4 и унифицированный с ТГМ6Д.
Установлен другой дизель: 211Д3М (814 л.с.), при этом конструкционная скорость увеличилась с 55 км/ч до 65 км/ч. Часть локомотивов поставлялась с кабиной аналогичной ТГМ6Д, а часть имела кабины аналогичные ТГМ4А (примерно до 300-х номеров, за исключением номеров 0001 и 0002). Построено как минимум 1072 секции (по состоянию на июнь 2013 года) и выпуск эти тепловозов продолжается. С 985-го номера выпускается на бесчелюстных тележках.
И так, тепловоз ТГМ4Б с номером 0077. Глубоко модернизированный тепловоз, созданный на базе ТГМ4 и унифицированный с ТГМ6Д.
Установлен другой дизель: 211Д3М (814 л.с.), при этом конструкционная скорость увеличилась с 55 км/ч до 65 км/ч. Часть локомотивов поставлялась с кабиной аналогичной ТГМ6Д, а часть имела кабины аналогичные ТГМ4А (примерно до 300-х номеров, за исключением номеров 0001 и 0002). Построено как минимум 1072 секции (по состоянию на июнь 2013 года) и выпуск эти тепловозов продолжается. С 985-го номера выпускается на бесчелюстных тележках.