Как поживает Суперджет. Анонс

[kukuksumushu]

Comments

[clowan]

а почему на сухом нет винглов, или как они там называются, загибы на крыльях как у боинга или стрелочки как у аэробуса ???

[kukuksumushu]

Гражданские самолеты Сухого рассматривает возможность установки законцовок крыла на самолете Суперджет 100 в версиях увеличенной дальности (Long Range) и бизнес-джет (SBJ)

[clowan]

а почему на все не поставить?? это так дорого? или не имеет смысла на короткие перелеты

[kukuksumushu]

насколько я в теме, приняты к эксплуатации законцовки, которыми можно дооборудовать самолёт уже в процессе эксплуатации.
вот сертифицируют их и, по усмотрению эксплуатантов, будут устанавливать.
примерно конец 2013 года

[sdvsamara]

Да, на короткие расстояния не имеет смысла. Хотя армяне на нём рекорды ставили. На региональнике Ереван-Мадрид.

[fox511]

6000 км. из Ульяновска в Лаос - тоже ничо так. На пустом правда, но всё равно круто.

[sdvsamara]

Была промежуточная посадка в Пакистане (Лахор).

[fox511]

Это:
Дополнительная масса (и масса законцовок - только часть вклада, там еще крыло усиливать надо из-за перераспределения нагрузок)
Дополнительное лобовое сопротивление (лишние детали в потоке)
Более жесткое ограничение по боковому ветру при посадке-взлете.

Стоит ли это всё мороки, если эти законцовки обеспечивают экономию топлива только в горизонтальном полёте на эшелоне?
Для дальнемагистральников с 14-18 часам полета - однозначно да.
Для региональных самолетов - надо считать и думать.

[sykylent]

да в азии презентовали самолетики.....ток людей не вернешь...