Бухарест трофи.
Многие считают, что мужчина- дикий зверь, некоторые как домашние коты, а некоторые совсем как настоящие львы. Современная городская жизнь исключила все трудности из человеческой жизни, поэтому настоящие мужчины из города уезжают, хотя бы на выходные.
8 октября на полигоне НАМИ состоялся трофи-рейд "Бухарест трофи".
Трофи-рейд - соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных автомобилях(внедорожниках),специальных внедорожных мотоциклах, квадроциклах. Как правило, в трофи-рейдах, в отличие от автогонок, скорость прохождения маршрута не так важна - необходимо просто уложиться в зачетное время. Важнее успешно пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов.
Полигон под Дмитровым встретил своих гостей хорошим солнечным днем, не было ни ветра, ни дождя, ни осенних свинцовых туч.
Бриффинг участников после легкой триальной трассы. Организаторы начинают отпускать участников в троффи.
В лагере можно встретить самые разнообразные автомобили, от стандартных УАЗиков и нив, до трудноузнаваемых их модификаций, прототипов и внедорожной экзотики заграничного производства.
Трасса хоть и легкая, но оказалась не всем по зубам.
В трофи участников отпускают с некоторым интервалом по времени, что бы участники не мешали друг другу на контрольных пунктах и спецучастках.
Покан е подошла очередь есть время проверить все ли в порядке с машиной, не открутится ли чего при тряске, ведь гораздо удобнее починится на сухом асфальте, чем в болоте.
Контрольный пункт- труднодоступное место, добраться до которого, а уж тем более выбраться из него- довольно сложная задача.
Ровная поляна, с небольшой лужицей оказалась коварным препятствием. Вспаханная грязь засасывала не хуже трясины.
Важным фактором преодоления участка является взаимопомощь и взаимовыручка. Например в колее под самый порог в одиночку сложно даже вывернуть руль.
У всех машины разные, у кого то есть лебедка, у кого то ее нет. Товарищи в беде не бросят, всегда помогут вылезти или починиться.
Важно правильно оценить препятствие, например глубину.
Были и фатальные поломки, вплоть до вырванных коробок передач и оторванных карданов.
Трофи- это семейный отдых. Детям это интересно и весело, жены зачастую едут, что бы провести время со своим мужем.
КП 3 был разделен на два участка для разных классов машин. Прототипам проехать совсем просто, участок преодоолевается за 5-7 минут, а с подготовленным стандартом можно сидеть несколько часов.
Даже самые надежные машины не выдерживали нагрузки. Многие серьезно повредили машины: вырванные пороги, оторванныеб ампера и даже погнутые рамы- обычное дело.
К концу соревнований территория спецучастков была вспахана и готова к посеву озимых.
С собой все присутствовавшие увезли по 10 кило грязи, море положительных эмоций, азарта и бодрого духа.
Огромное спасибо сайтам intocar.ru и eventpress.ru за поддержку и помощь в организации съемки.
8 октября на полигоне НАМИ состоялся трофи-рейд "Бухарест трофи".
Трофи-рейд - соревнование по преодолению бездорожья, обычно на полноприводных автомобилях(внедорожниках),специальных внедорожных мотоциклах, квадроциклах. Как правило, в трофи-рейдах, в отличие от автогонок, скорость прохождения маршрута не так важна - необходимо просто уложиться в зачетное время. Важнее успешно пройти все спецучастки и выполнить задания всех соревновательных этапов.
Полигон под Дмитровым встретил своих гостей хорошим солнечным днем, не было ни ветра, ни дождя, ни осенних свинцовых туч.
Бриффинг участников после легкой триальной трассы. Организаторы начинают отпускать участников в троффи.
В лагере можно встретить самые разнообразные автомобили, от стандартных УАЗиков и нив, до трудноузнаваемых их модификаций, прототипов и внедорожной экзотики заграничного производства.
Трасса хоть и легкая, но оказалась не всем по зубам.
В трофи участников отпускают с некоторым интервалом по времени, что бы участники не мешали друг другу на контрольных пунктах и спецучастках.
Покан е подошла очередь есть время проверить все ли в порядке с машиной, не открутится ли чего при тряске, ведь гораздо удобнее починится на сухом асфальте, чем в болоте.
Контрольный пункт- труднодоступное место, добраться до которого, а уж тем более выбраться из него- довольно сложная задача.
Ровная поляна, с небольшой лужицей оказалась коварным препятствием. Вспаханная грязь засасывала не хуже трясины.
Важным фактором преодоления участка является взаимопомощь и взаимовыручка. Например в колее под самый порог в одиночку сложно даже вывернуть руль.
У всех машины разные, у кого то есть лебедка, у кого то ее нет. Товарищи в беде не бросят, всегда помогут вылезти или починиться.
Важно правильно оценить препятствие, например глубину.
Были и фатальные поломки, вплоть до вырванных коробок передач и оторванных карданов.
Трофи- это семейный отдых. Детям это интересно и весело, жены зачастую едут, что бы провести время со своим мужем.
КП 3 был разделен на два участка для разных классов машин. Прототипам проехать совсем просто, участок преодоолевается за 5-7 минут, а с подготовленным стандартом можно сидеть несколько часов.
Даже самые надежные машины не выдерживали нагрузки. Многие серьезно повредили машины: вырванные пороги, оторванныеб ампера и даже погнутые рамы- обычное дело.
К концу соревнований территория спецучастков была вспахана и готова к посеву озимых.
С собой все присутствовавшие увезли по 10 кило грязи, море положительных эмоций, азарта и бодрого духа.
Огромное спасибо сайтам intocar.ru и eventpress.ru за поддержку и помощь в организации съемки.