МЦК рулит!
Решила вставить свои пять копеек про МЦК, которое запустили в сентябре. Я с первой же поездки стала фанатом МЦК и накатала уже кругов пять. Мои друзья смеялись, что пора как в автостопе вести статистику поездок и считать «экваторы».
А я, действительно, нашла столько достоинств у нового кольца, что теперь стараюсь под него подстраивать дальние маршруты.
Единственное неудобство - то, что пересадка на метро со многих станций МЦК занимает по 5-7-10 минут, поэтому иногда добираться на метро быстрее, даже если едешь с пересадками через центр. Конечно, зависит от того, откуда и куда едешь. Поначалу я, как и многие, недоумевала, почему столичные власти не спроектировали центральное кольцо так, чтобы оно удобней стыковалось с метро. Но тут повинна история - оказывается, окружную железную дорогу вокруг Москвы выстроили ещё в начале XX века (с 1903 по 1908 гг.) при Николае II, когда до появления метро оставалось ещё три десятилетия. Конечно, никто тогда не мог заглянуть в будущее и сказать строителям: «Эй, проложите-ка этот участок на километр южнее, здесь же через 30 лет будет пересадка на Войковскую» или что-нибудь в этом роде.
В общем, не знаю, как вы, а я пришла в ещё большее восхищение, когда узнала, что этот грандиозный проект воплотили в жизнь 120 лет назад!
Озвучив единственный минус МЦК, перейду к плюсам.
Во-первых, и это самый очевидный и жирный плюс, потому как ради него всё и затевалось - во многие дальние точки Москвы действительно добираешься теперь быстрее. Я уже предвкушаю, что смогу доехать к родственникам, которые живут на «Бульваре Рокоссовского», за минут 50 вместо полутора часов, которые я обычно тратила.
Во-вторых,на МЦК запустили прекрасные поезда «Ласточки» наподобие немецких городских электричек (собственно, их конструировали как раз по немецким образцам). Если описать все радости поездки на «Ласточке», то получится хвалебная ода на много страниц. Ласточки очень вместительные (1200 человек вмещаются в один поезд, а в поезде всего 5 вагонов); в них есть места для велосипедов и колясок и велокрепления, два туалета в каждом поезде, зарядки для мобильных устройств, wi-fi. Очень приятно, что в помине нет прокуренных и промозглых тамбуров. Если нужно войти в поезд или выйти, нажимаешь кнопку на дверях. Так что если на станции выходит мало людей, то двери поезда остаются закрытыми и поэтому в вагонах всегда тепло. Ездят «Ласточки» быстро и бесшумно, можно спокойно общаться с друзьями, не перекрикивая друг друга, как в электричках и уж, тем более, в метро.
Платформы тоже удобные - везде есть навесы, скамейки, тактильные полосы для слепых, лифты - столько удобств я разве что в Европе видела. А теперь прогресс добрался и до нас :)
Ещё из плюсов. В целом очень приятно, что МЦК - надземный транспорт, едешь, и видишь, как в окне сменяют друг друга парк Стрешнево, Лихоборы, Лосиный остров, трубы заводов, Измайловский кремль, воды Москвы-реки, высотка МГУ, деловые башни Москвы-сити и так далее…
***Первые два раза я ездила по МЦК с друзьями, и вместо того, чтобы наслаждаться видами, мы безудержно болтали. Поэтому в какой-то день я взяла и поехала уже в одиночку, чтобы спокойно пофотографировать. И так увлеклась процессом, что в какой-то момент незнакомые ребята, сидевшие позади, спросили:
- Девушка, а вы не террористка?
- Угадали, - ответила я невозмутимо и принялась с удвоенной силой щёлкать фотоаппаратом, чтобы запечатлеть Москва-реку, мимо которой мы проносились.
Даже несмотря на то, что фотографировала я через стекло, многие фотки получились удачными, а блики от стекла лишь добавили шарма.
Делюсь итогами своих поездок!
1. Отправлялись мы со станции "Балтийская", она ближе всего к нашим домам.
2.
3. "Ласточка"
4. Вагоны изнутри.
5. Мария Сергеевна фотит любимого Антона a_krotov )
6. Мы едем всей честной компанией.
7. Лёша Кулешов и его жена Алёна.
8. Анютик из Ростова.
9. Пьём чай из моего двухлитрового термоса :)
10. Мария Сергеевна с Антоном.
11.
12. Ещё вид изнутри.
13. Можно спокойно провозить велосипед.
14. А ещё по утрам есть газеты, из которых можно почерпнуть историю МЦК)
15. Платформы. Не удержалась от обработки фильтром)
16. Прокатились на эскалаторе посмотреть, что там наверху.
17. Станция, которую мы называли "Изумрудный город". Помните, где это?
18. Фотосъёмка.
19.
20. Дурацкий зелёный отсвет на наших лицах, но всё равно - это мы))
21. Отправились дальше.
22.
23. Некоторые станции ещё доделывают, но это уже последние штрихи)
24. Где-то рядом с "Шоссе энтузиастов"
25. Индустриальные пейзажи. Как там это называется, стим-панк?
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36. Очень красивая станция "Белокаменная"
37.
38. Где-то на северо-востоке Москвы, в районе Лосиного острова.
39. Измайловский кремль.
40. Вид на главное здание МГУ.
41. Ещё дубль.
42. Триумф Палас на Соколе.
43. Ну нравится мне этот фильтр! :)
А я, действительно, нашла столько достоинств у нового кольца, что теперь стараюсь под него подстраивать дальние маршруты.
Единственное неудобство - то, что пересадка на метро со многих станций МЦК занимает по 5-7-10 минут, поэтому иногда добираться на метро быстрее, даже если едешь с пересадками через центр. Конечно, зависит от того, откуда и куда едешь. Поначалу я, как и многие, недоумевала, почему столичные власти не спроектировали центральное кольцо так, чтобы оно удобней стыковалось с метро. Но тут повинна история - оказывается, окружную железную дорогу вокруг Москвы выстроили ещё в начале XX века (с 1903 по 1908 гг.) при Николае II, когда до появления метро оставалось ещё три десятилетия. Конечно, никто тогда не мог заглянуть в будущее и сказать строителям: «Эй, проложите-ка этот участок на километр южнее, здесь же через 30 лет будет пересадка на Войковскую» или что-нибудь в этом роде.
В общем, не знаю, как вы, а я пришла в ещё большее восхищение, когда узнала, что этот грандиозный проект воплотили в жизнь 120 лет назад!
Озвучив единственный минус МЦК, перейду к плюсам.
Во-первых, и это самый очевидный и жирный плюс, потому как ради него всё и затевалось - во многие дальние точки Москвы действительно добираешься теперь быстрее. Я уже предвкушаю, что смогу доехать к родственникам, которые живут на «Бульваре Рокоссовского», за минут 50 вместо полутора часов, которые я обычно тратила.
Во-вторых,на МЦК запустили прекрасные поезда «Ласточки» наподобие немецких городских электричек (собственно, их конструировали как раз по немецким образцам). Если описать все радости поездки на «Ласточке», то получится хвалебная ода на много страниц. Ласточки очень вместительные (1200 человек вмещаются в один поезд, а в поезде всего 5 вагонов); в них есть места для велосипедов и колясок и велокрепления, два туалета в каждом поезде, зарядки для мобильных устройств, wi-fi. Очень приятно, что в помине нет прокуренных и промозглых тамбуров. Если нужно войти в поезд или выйти, нажимаешь кнопку на дверях. Так что если на станции выходит мало людей, то двери поезда остаются закрытыми и поэтому в вагонах всегда тепло. Ездят «Ласточки» быстро и бесшумно, можно спокойно общаться с друзьями, не перекрикивая друг друга, как в электричках и уж, тем более, в метро.
Платформы тоже удобные - везде есть навесы, скамейки, тактильные полосы для слепых, лифты - столько удобств я разве что в Европе видела. А теперь прогресс добрался и до нас :)
Ещё из плюсов. В целом очень приятно, что МЦК - надземный транспорт, едешь, и видишь, как в окне сменяют друг друга парк Стрешнево, Лихоборы, Лосиный остров, трубы заводов, Измайловский кремль, воды Москвы-реки, высотка МГУ, деловые башни Москвы-сити и так далее…
***Первые два раза я ездила по МЦК с друзьями, и вместо того, чтобы наслаждаться видами, мы безудержно болтали. Поэтому в какой-то день я взяла и поехала уже в одиночку, чтобы спокойно пофотографировать. И так увлеклась процессом, что в какой-то момент незнакомые ребята, сидевшие позади, спросили:
- Девушка, а вы не террористка?
- Угадали, - ответила я невозмутимо и принялась с удвоенной силой щёлкать фотоаппаратом, чтобы запечатлеть Москва-реку, мимо которой мы проносились.
Даже несмотря на то, что фотографировала я через стекло, многие фотки получились удачными, а блики от стекла лишь добавили шарма.
Делюсь итогами своих поездок!
1. Отправлялись мы со станции "Балтийская", она ближе всего к нашим домам.
2.
3. "Ласточка"
4. Вагоны изнутри.
5. Мария Сергеевна фотит любимого Антона a_krotov )
6. Мы едем всей честной компанией.
7. Лёша Кулешов и его жена Алёна.
8. Анютик из Ростова.
9. Пьём чай из моего двухлитрового термоса :)
10. Мария Сергеевна с Антоном.
11.
12. Ещё вид изнутри.
13. Можно спокойно провозить велосипед.
14. А ещё по утрам есть газеты, из которых можно почерпнуть историю МЦК)
15. Платформы. Не удержалась от обработки фильтром)
16. Прокатились на эскалаторе посмотреть, что там наверху.
17. Станция, которую мы называли "Изумрудный город". Помните, где это?
18. Фотосъёмка.
19.
20. Дурацкий зелёный отсвет на наших лицах, но всё равно - это мы))
21. Отправились дальше.
22.
23. Некоторые станции ещё доделывают, но это уже последние штрихи)
24. Где-то рядом с "Шоссе энтузиастов"
25. Индустриальные пейзажи. Как там это называется, стим-панк?
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36. Очень красивая станция "Белокаменная"
37.
38. Где-то на северо-востоке Москвы, в районе Лосиного острова.
39. Измайловский кремль.
40. Вид на главное здание МГУ.
41. Ещё дубль.
42. Триумф Палас на Соколе.
43. Ну нравится мне этот фильтр! :)