Ну наконец-то и мы сдвинулись с мертвой точки
Оригинал взят у romapetrov в В Москве появится новый вид транспорта.
1 июня в Москве заработает сеть точек проката велосипедов. Вчера мне удалось провести тест-драйв нового вида транспорта и сегодня я расскажу вам о своих впечатлениях.
Вообще, новость о том, что в Москве появится городская сеть проката велосипедов, привела меня в полный восторг. Я неоднократно пользовался подобными прокатами в Европе и всегда задавался вопросом: почему такая простая и полезная идея до сих пор не реализована в нашем городе. Я слышал много самых разных доводов, начиная от погодных условий и заканчивая пресловутым менталитетом. Но, как показала практика, все эти вопросы оказались решаемыми и Москва пополнила список городов, в которых есть такой замечательный вид транспорта.
Первые пятьдесят парковок расположились в пределах бульварного кольца, немного выходя за его границы - на Цветном бульваре и Новом Арбате. В дальнейшем, их численность увеличат до 120.
Схема работы предельна проста и расписана по шагам.
Теперь о тарифах. Арендная плата состоит из двух частей, фиксированной и повременной:
Фиксированная
1 сутки - 100 рублей;
1 неделя - 250 рублей;
1 месяц - 450 рублей;
Сезон(до 31.10.2013) - 950 рублей.
Повременная
1-30 минут - бесплатно;
31-60 минут - 30 рублей;
61-120 минут - 90 рублей;
121-180 минут - 300 рублей;
181-360 минут - 900 рублей;
361 мин.-24 часа - 1500 рублей.
Есть и crazy-меню :)
Возврат с опозданием по истечении суток с момента забора велосипеда с пункта проката - 3000 рубей сутки;
Поломка по вине арендатора или случайное повреждение - до 15000 рублей;
Потеря или случайная гибель велосипеда - 15000 рублей.
Теперь о самом велосипеде. Данное чудо технической мысли оборудованно широким антивандальным рулем.
Неснимаемые, цельнорезиновые колеса и закрытая немаслянная цепь.
Вместо корзины велосипед имеет открытую площадку для перевозки багажа.
Запирающее устройство.
Велозамок.
Уже видны первые следы коррозии.
Несмотря на то, что велосипед достаточно тяжелый и имеет туговатый руль, езда на нем показалась мне достаточно комфортной.
Широкое сиденье и удобный руль, в полной мере, позволяют получить удовольствие от прогулки.
Ну а теперь самое смешное! Как видно на фотографиях, одним из организаторов проекта выступил "Банк Москвы", но попытки оплатить услугу картой этого банка оказались тщетными.)) Зато оплата картой другого банка прошла с первой попытки.))
1 июня в Москве заработает сеть точек проката велосипедов. Вчера мне удалось провести тест-драйв нового вида транспорта и сегодня я расскажу вам о своих впечатлениях.
Вообще, новость о том, что в Москве появится городская сеть проката велосипедов, привела меня в полный восторг. Я неоднократно пользовался подобными прокатами в Европе и всегда задавался вопросом: почему такая простая и полезная идея до сих пор не реализована в нашем городе. Я слышал много самых разных доводов, начиная от погодных условий и заканчивая пресловутым менталитетом. Но, как показала практика, все эти вопросы оказались решаемыми и Москва пополнила список городов, в которых есть такой замечательный вид транспорта.
Первые пятьдесят парковок расположились в пределах бульварного кольца, немного выходя за его границы - на Цветном бульваре и Новом Арбате. В дальнейшем, их численность увеличат до 120.
Схема работы предельна проста и расписана по шагам.
Теперь о тарифах. Арендная плата состоит из двух частей, фиксированной и повременной:
Фиксированная
1 сутки - 100 рублей;
1 неделя - 250 рублей;
1 месяц - 450 рублей;
Сезон(до 31.10.2013) - 950 рублей.
Повременная
1-30 минут - бесплатно;
31-60 минут - 30 рублей;
61-120 минут - 90 рублей;
121-180 минут - 300 рублей;
181-360 минут - 900 рублей;
361 мин.-24 часа - 1500 рублей.
Есть и crazy-меню :)
Возврат с опозданием по истечении суток с момента забора велосипеда с пункта проката - 3000 рубей сутки;
Поломка по вине арендатора или случайное повреждение - до 15000 рублей;
Потеря или случайная гибель велосипеда - 15000 рублей.
Теперь о самом велосипеде. Данное чудо технической мысли оборудованно широким антивандальным рулем.
Неснимаемые, цельнорезиновые колеса и закрытая немаслянная цепь.
Вместо корзины велосипед имеет открытую площадку для перевозки багажа.
Запирающее устройство.
Велозамок.
Уже видны первые следы коррозии.
Несмотря на то, что велосипед достаточно тяжелый и имеет туговатый руль, езда на нем показалась мне достаточно комфортной.
Широкое сиденье и удобный руль, в полной мере, позволяют получить удовольствие от прогулки.
Ну а теперь самое смешное! Как видно на фотографиях, одним из организаторов проекта выступил "Банк Москвы", но попытки оплатить услугу картой этого банка оказались тщетными.)) Зато оплата картой другого банка прошла с первой попытки.))