Ну таки свершилось. :)
В общем други я приобрел автомобиль.
Естественно не такой который хотел. Фактически - диаметрально противоположный.
В общем я купил шаху у тестя. 2003 года с пробегом 75 000. Вроде живая.... Но...
Но... Но... Честно говоря, хоть я себя и готовил к мягко говоря необычным ощущения, они превзошли все ожидвния.
Мягко говоря это совсем не танк. Сооовсееем не танк.
Ногу клинит между рулем и рычагом КП на второй передаче. Левая нога тоже в руль упирается. Сидеть приходится скрючившись, чтобы не упираться головой в потолок и хоть чтото видеть на дороге... Хорошо хоть ремень застегивается. И печка работает.
Тормоза... Слегонца нажимаешь - не чувствуется торможение. Нажимаешь посильнее - она тормозит... Привыкать и привыкать к машине. Поведение на трассе по сравнению с тем же Д1 - отличается весьма. Я пока так и не смог понять как и куда она собирается поехать.. Ну оно конечно понятно... полторы тонны и низкая посадка против почти трех и высокой посадки.
Резюме такое.
Машина имеет большую кучу минусов по своим эргономическим характеристикам. Просто гигантскую кучу минусов. Я даже не ожидал такой кучи....
НО! Все это перевешивается тремя плюсами.
1. Это дает нам независимоть от других. Т.е. не надо больше напрягать друзей отвезти туды-сюды.
2. Цена.
3. Она ездить и проездит еще полгода-год, до тех пор пока я не накоплю на первый взнос за патриот. Хотя хотел первично скопить не меньше половины... но долго я на ней не выдержу. Хотя не исключенно что привыкну...
Да! По итогам сегодняшнего перегона, машина получила временное имя ПЗЦМ - пушистый зверь с ценным мехом. Попросту - ПИСЕЦ!
За сим пока все. Завтра - фотге. :)
Естественно не такой который хотел. Фактически - диаметрально противоположный.
В общем я купил шаху у тестя. 2003 года с пробегом 75 000. Вроде живая.... Но...
Но... Но... Честно говоря, хоть я себя и готовил к мягко говоря необычным ощущения, они превзошли все ожидвния.
Мягко говоря это совсем не танк. Сооовсееем не танк.
Ногу клинит между рулем и рычагом КП на второй передаче. Левая нога тоже в руль упирается. Сидеть приходится скрючившись, чтобы не упираться головой в потолок и хоть чтото видеть на дороге... Хорошо хоть ремень застегивается. И печка работает.
Тормоза... Слегонца нажимаешь - не чувствуется торможение. Нажимаешь посильнее - она тормозит... Привыкать и привыкать к машине. Поведение на трассе по сравнению с тем же Д1 - отличается весьма. Я пока так и не смог понять как и куда она собирается поехать.. Ну оно конечно понятно... полторы тонны и низкая посадка против почти трех и высокой посадки.
Резюме такое.
Машина имеет большую кучу минусов по своим эргономическим характеристикам. Просто гигантскую кучу минусов. Я даже не ожидал такой кучи....
НО! Все это перевешивается тремя плюсами.
1. Это дает нам независимоть от других. Т.е. не надо больше напрягать друзей отвезти туды-сюды.
2. Цена.
3. Она ездить и проездит еще полгода-год, до тех пор пока я не накоплю на первый взнос за патриот. Хотя хотел первично скопить не меньше половины... но долго я на ней не выдержу. Хотя не исключенно что привыкну...
Да! По итогам сегодняшнего перегона, машина получила временное имя ПЗЦМ - пушистый зверь с ценным мехом. Попросту - ПИСЕЦ!
За сим пока все. Завтра - фотге. :)