Речная система России - уникальный ресурс для развития. Итоги проектной сессии
Эта проектная сессия примечательна, прежде всего, конечно же, гл. выступающим - Беляковым Алексеем Алексеевичем, потомственным инженером-гидротехником.
Как говорили классики - матёрый человечище, энциклопедический специалист, тащит фундаментальную проблему путей сообщений России и управления ими. Рекомендую слушать - эстетическое удовольствие одно чего стоит!
далее более формальный отчёт:
19 сентября Движение развития и Институт демографии, миграции и регионального развития в рамках программы Проектное государство провели проектную сессию по теме: "Реки России и речная система - локомотив новой индустриализации и создания национального внутреннего рынка страны".
ПОСТ-РЕЛИЗ
АУДИОЗАПИСЬ ПРОЕКТНОЙ СЕССИИ
Click to viewСкачать аудиозапись
Возвращение к хозяйственной жизни заброшенных наших великих рек и организация единой транспортно-энергетической водной системы (ТЭВС) является инфраструктурным подъёма страны, проведения новой неотвёрточной индустриализации и воссоздание полноценного внутреннего рынка страны, а также механизм предотвращение разрушительных наводнений.
Более того, реки России при правильном использовании их хозяйственно-экономического потенциала являются единственной инфраструктурой, которая способна не только потреблять ресурсы на своё строительство и последующее поддержание, но и отдавать в экономику страны электроэнергию.
Главные воднотранспортные артерии России и Евразии в целом могут и должны быть соединены каналами в связную сеть, в единую ТЭВС, а судоходные условия рек улучшены их реконструкцией в шлюзованные каскады (транспортная составляющая). При этом будет одновременно введён в эксплуатацию гидроэнергетический потенциал рек, гидроэлектростанциями при ступенях каскадов.
Данный подход к преобразованию нашего жизненного пространства позволит достичь следующих результатов:
- многолетнее регулирование стока и равномерное и устойчивое обеспечение водными ресурсами региона;
- повышение качества питьевой воды, её естественной очистки;
- обеспечение гарантированных глубин рек и притоков для судоходства при минимальных дноуглубительных работах;
- значительный уровень электрогенерации на каскадах плотин. Избыток электроэнергии позволит решать промышленные и муниципальные вопросы развития;
- ликвидация угроз наводнений;
- качественное улучшение условий для жизни рыб и их размножения.
Современное состояние транспортной наземной, речной и морской логистики, а так же судостроения, энергетического и торгового оборота России, требует прорывного улучшения, а по сути - переосвоения. Все необходимые предпосылки для этого есть - Россия имеет уникально широкую сеть рек.
Представляется целесообразным организовать несколько стратегическиих инвестиционных проектов (СИП) по обеспечению комплексной программы развития транспортно-энергетической водной системы России в масштабах всей Евразии.
Список участников проектной сессии:
КРУПНОВ Юрий Васильевич - председатель международного Движения развития, председатель Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития;
ПАНЮКОВ Дмитрий Владимирович - директор Института демографии, миграции и регионального развития;
МЕЛЬНИК Иван Андреевич - руководитель программы Проектное государство Института демографии, миграции и регионального развития;
ПЕТРУШИН Александр Дмитриевич - руководитель направления Стратегических инвестиционных проектов (СИП) Института демографии, миграции и регионального развития;
ЦЫМБАЛ Олег Александрович - заведующий лабораторией разработки проектов развития;
АСТРАХАНЦЕВА Алёна Олеговна - редактор портала Проектное государство;
ЛЕНИН Сергей - журналист портала Проектное государство;
БЕЛЯКОВ Алексей Алексеевич - заведующий сектором водного хозяйства и охраны окружающей среды СОПС, инженер-гидротехник, кандидат технических наук, доктор географических наук, академик Академии водохозяйственных наук РФ;
СТРЕЛЬНИКОВ Александр Иванович - ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства РААСН, советник РААСН, кандидат технических наук;
ЛАВРОВСКИЙ Игорь Камильевич - "Деловая Россия", председатель Комитета по валютно-финансовой и денежно-кредитной политике;
ВЕРХОТУРОВ Дмитрий Николаевич - историк, журналист;
ЗАЛЕССКИЙ Лев Борисович - доцент ННГУ;
ГОЛУБЧИК Андрей Михайлович - кандидат экономических наук, доцент Всероссийской академии внешней торговли Минэкономразвития РФ, доцент РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина;
ХАРИТОНОВ Василий Сергеевич - Московская государственная академия водного транспорта, старший преподаватель, аспирант кафедры судостроения и судоремонта;
СОЛОВЕЙ Сергей Михайлович - журналист;
СГОНОВ Станислав Сергеевич - инженер-конструктор.
Дополнительная информация: proektnoegosudarstvo@gmail.com
Сессия прошла в рамках продвижения следующих проектов развития:
№99 Центрально-азиатская единая водная система; №35 Мировая держава; №76 Геополитика постсоветского пространства; №25 Глобальная автаркия; №2 Новая большая страна; №94 Соразвитие; №98 Идеология развития; №169 Корпорация развития Центральной Азии; №43 Трансевразийские магистрали - русский транзит; №51 Новые транспортные системы.
Ключевые материалы по теме:
- Единая Транспортная Система страны
- Обь-Енисейский канал
- ТРАНСПОРТНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ВОДНАЯ СИСТЕМА (ТЭВС) ЕВРАЗИИ
- Внутренние водные пути России в системе международных транспортных коридоров
- «ВОДА И ЛЮДИ: XXI ВЕК» В.А. Кривошей «О речном транспорте и его проблемах»
- Транспортно-энергетическая водная система (ТЭВС) Евразии и ее первоочередные проекты
- ПОДПРОГРАММА «ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ» ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010-2015 ГОДЫ)»: СОСТАВ, ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММНЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
- К О Н Ц Е П Ц И Я развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации
- РАЗВИТИЕ ПЕРЕВОЗОК И КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ СУДОВ РЕКА-МОРЕ ПЛАВАНИЯ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
- Внутренние водные пути Арктической транспортной системы