Экранопланы. К созданию новой отрасли экранопланостроения. - приглашение на проектную сессию

[krupnov]

5 апреля в 16:00 мск Движение развития и Институт демографии, миграции и регионального развития в рамках программы Проектное государство проводят проектную сессию по теме: «Как возродить российское экранопланостроение?»

Принять участие в проектной сессии (в том числе - дистанционно) можно, отправив заявку на proektnoegosudarstvo@gmail.com

Видео-

Comments

[robustov]

Нужно было доломать существующее машиностроение, чтобы песни начинать петь про "новое российское", да))

[krupnov]

?
по существу вопроса мысли или опыт и подсказки есть? будем признательны

[robustov]

самолеты запустите сперва в производство дальнемагистральные.
Угробили проекты Илов же.
На месте Ильюшинской конторы чуть ли не офисы строят как раз))

Не получится, Ельцын вроде "договорился")

Какие тут "экранопланы"? Из серии "нанотехнологий" это.

Это тоже не по существу вопроса?)
Вы деньги заплатили, чтобы по существу вопроса вам подсказывали?

[krupnov]

про самолёты (включающие и экранопланы) - см нашу Авиационную доктрину России - http://www.d-razvitija.ru/index.php?modul=avia

[licvidator]

Считаю экранопланы крайне ограниченными в возможностях использования устройствами.

[krupnov]

это всё и предстоит обсудить

но лучше какие-то аргументы добавлять

[licvidator]

Итак, первое: дополнительная поддерживающая сила действует следующим образом: крыло рассекает воздух, фронт уплотненного воздуха расходится в обе стороны от крыла, та часть, которая идет вниз, отражается от поверхности, и возвращается обратно в плоскость крыла. Как только соотношение ширины крыла к высоте над поверхностью превышает соотношение скорости звука к скорости экранолета - фронт повышенного давления выходит за крылом, и не оказывает поддерживающего эффекта.
Вывод первый: экранного эффекта на сверхзвуковой скорости не бывает.
Вывод второй: чем ближе скорость звука - тем слабее экранный эффект.
Вывод третий: экран ослабевает, если поверхность неровная, в силу того, что отражение фронта повышенного давления может произойти за пределы крыла.
Продолжаем.
На экранопланы/экранолеты ставятся авиационные турбины, которые по расходу топлива равны самолетным. При этом хочу обратить внимание, что корректным параметром является расход топлива не на километр, а на час работыИл-76 за два часа работы двигателей пролетает 1500 км (считаем

[petr_ushin]

Очень по многим пунтктам вы не правы, судя по всему знакомы с характеристиками моделей и проектами плохо.
Ни один экраноплан не летает на сверхзвуке, даже задачи не стоит.
Реактивные двигатели нужны для стартовой фазы движения на некоторых моделях. На легких их вообще нет.

[last_boyscout77]

а представители компании Скоростной флот будут на обсуждении?

[krupnov]

приглашаем всех

[last_boyscout77]

не, Вы не поняли. я спрашиваю будут ли на обсуждении представители компании, которая обладает всеми правами на советское экранопланное наследие и только они обладают полнотой всех технических данных по экранопланам?

[nirov_ya_ru]

Экраноход Бартини + Струнная трасса Юницкого (3 класс: транспортные средства, движущиеся над поверхностью с неменяющимся или маломеняющимся (в том числе специально созданным) микрорельефом - экраноходы по классификации Бартини.)

[qxev]

имеем разработку (проект на стадии готовности к постройке прототипа)
Малоразмерный экранолет класса С (на 4 человека) повышенной безопасности (скомпонован по схеме Бартини, но оснащен системой несущих поверхностей "замкнутое крыло") также применено шасси на воздушной подушке типа Ховервинг.

Проект разработан инициативной конструкторской группой, имеющей опыт работы на фирме Сухого