Паровозы России. Нижний Новгород
Если въезжать в Нижний Новгород на поезде со стороны Москвы и посмотреть налево по ходу движения, можно увидеть огороженную площадку с паровозами. Это и есть - музей "Паровозы России".
Я не смог найти информацию о том, когда открылся этот музей. На самой площадке табличек нет даже у экспонатов (судя по более старым снимкам - раньше были). Площадка музея открыта постоянно, никакой охраны не наблюдается. Из-за этого некоторые тендеры и топки напоминают мусорные баки... Однако, выглядят паровозы сравнительно неплохо. Короче, хватит лирики, давайте заглянем за забор, и посмотрим какие раритеты там находятся.
1. Ьвн - 9773
2. Паровозы серии Ьвн строились в Петербурге в начале 20 века
3.Эм 720-07
4. Производился в 1931-1935 годах.
5.
6.
7.Эр 761-96
8. Паровозы строились с 1930-х годов и заканчивая 1956 годом.
9. ТЭ-622 ("Т" обозначает "Трофейный")
10. Производились в Германии под названием BR52 (думаю, не надо пояснять как они стали трофейными)
11.
12.
13. Л-0818. Назван в честь своего конструктора Льва Сергеевича Лебедянского. Иногда назывался "лебедянкой"
14.Этот зелёный красавец - П36-0071
15. Производился на Коломенском заводе в 1950-1956 годах.
16. ЭН-1
17. Производился в Петербурге с 1916 по 1920 года
18.
19. Су 253-33. Разработан в Ленинграде, производился так же в Горьком - завод "Красное Сормово"
20.
21. Э-1112. Разработан в Луганске в 1910 году и производился вплоть до 1957 года
22.
23. Эу-684 Производился в 1926-1931 годах
24.
25.
26. ЛВ-0225 Производился с 1952 по 1956 год
27.
28. Эш 44-52. Производился шведским заводом Нохаб по заказу СССР в 1922-1924 годах
29.
30.
31. Эг 52-39 Строились с 1921 по 1923 год в Германии так же по заказу СССР
32.
33. СО17-2956. СО - Серго Орджоникидзе. Производились с 1933 по 1944 годы
34.
35. 9П-18430 Этот маленький паровоз производился в СССР с 1935 по 1957 годы
36. Спасибо за внимание!
И что в конце хочу сказать. Многим из этих паровозов уже под сотню лет, а они всё стоят - под открытым небом, без охраны. И, тем не менее, стоят. И, что-то мне подсказывает, что какой-нибудь из них вполне сможет меня пережить. Кстати, я слышал, что, когда эти паровозы загоняли на площадку (для этого строили ветку от станции Нижний Новгород - сортировочный (Горький-Сортировочный)), то два паровоза заехали туда своим ходом.
Добраться проще всего электричкой от Московского вокзала Нижнего Новгорода (в направлении Москвы) до станции "Нижний Новгород - Сортировочный" (Горький-Сортировочный). Кроме того, можно воспользоваться автобусом или троллейбусом (это меня спасло на обратном пути, когда я пришёл на станцию и осознал, что последняя электричка ушла 10 минут назад, а следующая будет через 1,5 часа)
P.S.: Внушительную часть информации по экспонатам я почерпнул отсюда. Если кто интересуется более подробно - заходите, почитайте
Я не смог найти информацию о том, когда открылся этот музей. На самой площадке табличек нет даже у экспонатов (судя по более старым снимкам - раньше были). Площадка музея открыта постоянно, никакой охраны не наблюдается. Из-за этого некоторые тендеры и топки напоминают мусорные баки... Однако, выглядят паровозы сравнительно неплохо. Короче, хватит лирики, давайте заглянем за забор, и посмотрим какие раритеты там находятся.
1. Ьвн - 9773
2. Паровозы серии Ьвн строились в Петербурге в начале 20 века
3.Эм 720-07
4. Производился в 1931-1935 годах.
5.
6.
7.Эр 761-96
8. Паровозы строились с 1930-х годов и заканчивая 1956 годом.
9. ТЭ-622 ("Т" обозначает "Трофейный")
10. Производились в Германии под названием BR52 (думаю, не надо пояснять как они стали трофейными)
11.
12.
13. Л-0818. Назван в честь своего конструктора Льва Сергеевича Лебедянского. Иногда назывался "лебедянкой"
14.Этот зелёный красавец - П36-0071
15. Производился на Коломенском заводе в 1950-1956 годах.
16. ЭН-1
17. Производился в Петербурге с 1916 по 1920 года
18.
19. Су 253-33. Разработан в Ленинграде, производился так же в Горьком - завод "Красное Сормово"
20.
21. Э-1112. Разработан в Луганске в 1910 году и производился вплоть до 1957 года
22.
23. Эу-684 Производился в 1926-1931 годах
24.
25.
26. ЛВ-0225 Производился с 1952 по 1956 год
27.
28. Эш 44-52. Производился шведским заводом Нохаб по заказу СССР в 1922-1924 годах
29.
30.
31. Эг 52-39 Строились с 1921 по 1923 год в Германии так же по заказу СССР
32.
33. СО17-2956. СО - Серго Орджоникидзе. Производились с 1933 по 1944 годы
34.
35. 9П-18430 Этот маленький паровоз производился в СССР с 1935 по 1957 годы
36. Спасибо за внимание!
И что в конце хочу сказать. Многим из этих паровозов уже под сотню лет, а они всё стоят - под открытым небом, без охраны. И, тем не менее, стоят. И, что-то мне подсказывает, что какой-нибудь из них вполне сможет меня пережить. Кстати, я слышал, что, когда эти паровозы загоняли на площадку (для этого строили ветку от станции Нижний Новгород - сортировочный (Горький-Сортировочный)), то два паровоза заехали туда своим ходом.
Добраться проще всего электричкой от Московского вокзала Нижнего Новгорода (в направлении Москвы) до станции "Нижний Новгород - Сортировочный" (Горький-Сортировочный). Кроме того, можно воспользоваться автобусом или троллейбусом (это меня спасло на обратном пути, когда я пришёл на станцию и осознал, что последняя электричка ушла 10 минут назад, а следующая будет через 1,5 часа)
P.S.: Внушительную часть информации по экспонатам я почерпнул отсюда. Если кто интересуется более подробно - заходите, почитайте