Троллейбусная прогулка по Петрозаводску
Погуляем по Петрозаводску и посмотрим на троллейбусы.
Троллейбус в Петрозаводске - единственный социальный вид общественного транспорта. Стоимость проезда в троллейбусе составляет 10 рублей, имеются проездные и т.п.
Автобусное же движение в городе хоть и достаточно разветвленное, но обслуживается только частными перевозчиками, так что автобус в городе социальным транспортом считать не приходится.
01. Троллейбусное движение в Петрозаводске было открыто 5 сентября 1961 года, с этого же времени действует и троллейбусный парк. С него мы и начнем троллейбусную прогулку по городу.
02. Троллейбус ПТ-6231 - построен в 2006 году на базе автобуса МАЗ-103Т в единственном экземпляре с электрооборудованием "ЭПРО". Испытывался троллейбус в Санкт-Петербурге, а после испытаний, с весны 2008 года троллейбус два года простаивал, пока его не купил город Петрозаводск летом 2010 года.
03. А это - один из старейших городских троллейбусов на данный момент - ЗиУ-682В-012 [В0А] №263, год выпуска - 1990. Но есть троллейбусы и на пару лет постарше.
04. Город постепенно обзаводится и новыми троллейбусами! ЗиУ-682Г-016.02 №373 выпуска 2013 года.
05. Троллейбусы в ожидании осмотра...
06. Выездные ворота. На протяжении всего дня троллейбусы прибываю в депо и отправляются от него. Как я понял, на конечной станции троллейбуса "Товарная станция", которая расположена в паре километров от депо, не имеется диспетчера, и троллейбусы в течении всего дня совершают холостые пробеги до депо...
07. Вид на троллейбусное депо №1. Было еще и депо №2, которое занималось ремонтом троллейбусов, эксплуатационным вроде никогда не было. Ныне территория второго депо сдана в аренду, но мы еще прогуляемся до него...
08. Слева и в центре - троллейбусы выпуска уже 21-го века.
09. Морозное январское утро. Троллейбус ЗиУ-682В-013 [В0В] №271 выпуска 1990 года следует по Первомайскому проспекту. Несмотря на дырявые крыши старых троллейбусов, отсутствие в них отопления, машины достаточно крепкие и резвые. Новые троллейбусы, конечно, более комфортные
10. Троллейбусная линия по Ключевскому шоссе была открыта в середине 90-х годов. Внизу можно увидеть Онежское озеро
11. Один из самых новых городских троллейбусов - ЗиУ-682Г-016.02 №375 следует по Ключевскому шоссе.
12. Конечная станция троллейбуса "Лыжная улица" - самая крупная в городе.
13. Здесь диспетчеризуются троллейбусы трех маршрутов - 2, 4 и 5
14. Легендарный ЗиУ-9 на к/ст "Лыжная улица"
15. По Лыжной улице, улице Ровио и Комсомольскому проспекту направляюсь к центру города...
16. Улица Ровио...
17. Несмотря на праздничный день, движение троллейбусов здесь оживленное... Стоимость проезда в 10 рублей заметно увеличивает пассажиропоток! Два года назад стоимость проезда в троллейбусе достигала 17 рублей.
18.
19. Проезд на улице Ровио в месте бывшей конечной станции...
20. Комсомольский проспект
21. Вид на территорию второго троллейбусного депо, работавшего с 1998 по 2011 года. Депо строилось 10 лет, но так и не стало эксплуатационным. В нем ремонтировали троллейбусы, а сейчас депо сдается в аренду. Контактная сеть на территории депо демонтирована.
22. И еще один вид на бывшее депо.
23. Продолжаю прогулку по Комсомольскому проспекту дальше...
24. Вскоре оказываюсь на центральной магистрали города - проспекте Ленина. Ну и троллейбусом ПТ-6231, выпущенном в единственном экземпляре, мы как начали прогулку по городу, так ее и закончим!
Конец поста :)