История рядом: "Таймырский" Douglas С-47 прибыл в Красноярск!
Оригинал взят у kirill_kvs в История рядом: "Таймырский" Douglas С-47 прибыл в Красноярск!
Не так давно я рассказывал об уникальной экспедиции, организованной Русским Географическим Обществом в партнёрстве с авиакомпанией "АэроГео", цель которой - эвакуация с полуострова Таймыр самолёта Douglas C-47, потерпевшего аварию на просторах тундры почти семь десятилетий назад. С удовольствием сообщаю, что экспедиция завершилась успешно и с опережением сроков, и сегодня знаменитый самолёт прибыл в Красноярск.
Кто пропустил: репортаж о старте экспедиции, а также история самолёта вот здесь (по клику на картинку):
В 09:30 утра сухогруз "Кисловодск" завершил свой путь по маршруту Дудинка - Красноярск, пришвартовавшись у стенки Красноярского речного порта:
1
Команда судна с интересом смотрит на берег, и неспроста: нечасто теплоход удостаивается такого внимания. Журналистов на берегу собралось достаточно много.
2
3
В отсеках уже виден драгоценный груз. В ходе работ по эвакуации самолёт был разобран на несколько составляющих: консоли крыла, хвостовое оперение, фюзеляж, центроплан, двигатели.
4
5
Центроплан с мотогондолами:
6
И сам 19-метровый фюзелях, в аккурат поместившийся между переборками:
7
8
При жесткой посадке самолёт скапотировал, что привело к замятию носовой части:
9
10
Остатки американской белой звезды по соседству с красной, поверх просматривается регистрация СССР:
11
Самолёт носил регистрацию СССР Н-238, а чуть позже, после передачи из Полярной авиации в состав 26 авиаотряда Красноярского управления гражданского воздушного флота сменил ее на СССР Л-1204
12
Интервью местному телевидению дает капитан "Кисловодска":
13
Деталюшек немного:
14
15
На мотогондоле под двигателем кто-то от руки кисточкой написал "Rusty dot" ("ржавая точка"). Кто? Когда? Интерееесно...
16
На центроплане видны элементы электрики и тяги управления механизацией крыла:
17
Двигатели сняты с мотогондол, и перевозятся отдельно, в контейнерах:
18
19
20
21
По личным впечатлениям - состояние у самолёта прекрасное. Основная работа предстоит с частями, поврежденными 70 лет назад при жесткой посадке: это мотогондолы, воздушные винты, носовая часть. Уверен, что руками опытных реставраторов самолёт будет восстановлен уже в обозримом будущем и станет достойным украшением нового музея Освоения Русского Севера. А пока легендарный "Дуглас" ожидает перегрузка на автотрал и доставка на временное хранение в ангар посадочной площадки "Солнечный" в черте города.
Кстати, фото участников экспедиции можно посмотреть вот здесь.
А еще, в прошлом году два аналогичных "Дугласа" прилетали в Красноярск в составе исторического перелёта "АЛСИБ 2015". Самолёты достойны внимания! Посмотрите ссылочки про перелёт ниже поста.
22
Всё на сегодня.
Спасибо за внимание!
Не так давно я рассказывал об уникальной экспедиции, организованной Русским Географическим Обществом в партнёрстве с авиакомпанией "АэроГео", цель которой - эвакуация с полуострова Таймыр самолёта Douglas C-47, потерпевшего аварию на просторах тундры почти семь десятилетий назад. С удовольствием сообщаю, что экспедиция завершилась успешно и с опережением сроков, и сегодня знаменитый самолёт прибыл в Красноярск.
Кто пропустил: репортаж о старте экспедиции, а также история самолёта вот здесь (по клику на картинку):
В 09:30 утра сухогруз "Кисловодск" завершил свой путь по маршруту Дудинка - Красноярск, пришвартовавшись у стенки Красноярского речного порта:
1
Команда судна с интересом смотрит на берег, и неспроста: нечасто теплоход удостаивается такого внимания. Журналистов на берегу собралось достаточно много.
2
3
В отсеках уже виден драгоценный груз. В ходе работ по эвакуации самолёт был разобран на несколько составляющих: консоли крыла, хвостовое оперение, фюзеляж, центроплан, двигатели.
4
5
Центроплан с мотогондолами:
6
И сам 19-метровый фюзелях, в аккурат поместившийся между переборками:
7
8
При жесткой посадке самолёт скапотировал, что привело к замятию носовой части:
9
10
Остатки американской белой звезды по соседству с красной, поверх просматривается регистрация СССР:
11
Самолёт носил регистрацию СССР Н-238, а чуть позже, после передачи из Полярной авиации в состав 26 авиаотряда Красноярского управления гражданского воздушного флота сменил ее на СССР Л-1204
12
Интервью местному телевидению дает капитан "Кисловодска":
13
Деталюшек немного:
14
15
На мотогондоле под двигателем кто-то от руки кисточкой написал "Rusty dot" ("ржавая точка"). Кто? Когда? Интерееесно...
16
На центроплане видны элементы электрики и тяги управления механизацией крыла:
17
Двигатели сняты с мотогондол, и перевозятся отдельно, в контейнерах:
18
19
20
21
По личным впечатлениям - состояние у самолёта прекрасное. Основная работа предстоит с частями, поврежденными 70 лет назад при жесткой посадке: это мотогондолы, воздушные винты, носовая часть. Уверен, что руками опытных реставраторов самолёт будет восстановлен уже в обозримом будущем и станет достойным украшением нового музея Освоения Русского Севера. А пока легендарный "Дуглас" ожидает перегрузка на автотрал и доставка на временное хранение в ангар посадочной площадки "Солнечный" в черте города.
Кстати, фото участников экспедиции можно посмотреть вот здесь.
А еще, в прошлом году два аналогичных "Дугласа" прилетали в Красноярск в составе исторического перелёта "АЛСИБ 2015". Самолёты достойны внимания! Посмотрите ссылочки про перелёт ниже поста.
22
Всё на сегодня.
Спасибо за внимание!