ТО-60000. Замена масла.

[kotyamba]

Для замены масла в дизельном двигателе New Actyon необходимо иметь съёмник для маслянного фильтра 76 мм на 14 граней - без этой приспособы ничего не получится, руками крышку фильтра не открутить.

Что нужно для замены масла:

1. Масло моторное Total Quartz Ineo MC3 5W30 - 6 литров
2. Маслянный фильтр
3. Головка на 12 мм
4. Головка на 14 мм
5. Головка и ключ на 17 мм
6. Съёмник маслянного фильтра 76 мм на 14 граней
7. Вороток для съёмника ⅜"

Поехали!

• Потянув вверх снимаю декоративную пластиковую крышку на дизеле.
• Протираю пробку маслозаливной горловины и крышку маслянного фильтра от грязи, песка и т.п.
• Съёмником и воротком страгиваю крышку маслянного фильтра (если вдруг не получится её открутить, то продолжать нет смысла).
• Отворачиваю пробку маслозаливной горловины.
• Из смотровой ямы снимаю защиту двигателя (если поменять нужно только масло в двигателе, то защиту можно не снимать, там есть окошко для пробки в картере) - ослабляю 2 задних болта (болт и гайка на 17), потом 2 передних угловых болта (болт и гайка на 17), выкручиваю спереди по центру болт на 12 и выдвигаю защиту вперед (сзади в защите под болты не отверстия, а прорези - задние болты полностью выкручивать не надо).
• Головкой на 14 (ключом лучше не лезть, шлицы портятся) отворачиваю пробку картера.
• Пока сливается масло съёмником и воротком откручиваю крышку маслянного фильтра.
• Меняю фильтрующий элемент (достаётся и вставляется в крышку с некоторым усилием)
• Уплотнительное резиновое кольцо (идёт в комплекте с фильтрующим элементом) меняю на новое, которое смазано маслом.
• Заливаю в крышку фильтра немного масла, что бы фильтрующий элемент пропитался маслом.
• Небольшим шрицом убираю остатки старого грязного масла из корпуса фильтра.
• Когда старое масло слито, то меняю медное уплотнительное колечко пробки картера и заворачиваю пробку. Новое медное колечко идёт в комплекте с фильтрующим элементом.
• Закручиваю крышку фильтра с новым фильтрующим элементом (совсем аккуратно сделать не получилось, немного накапал масла на двигатель). Усилие на ключе 25 Н*м.
• Заливаю полную 5 л канистру масла.
• Не забудьте закручивать пробку после долива масла, вроде бы фигня и как можно забыть, но история знает примеры забывчивости.
• Завожу на минуту двигатель - лампа давления масла гаснет мгновенно.
• Глушу двигатель и жду 5 минут, что бы масло стекло вниз.
• Потом доливаю ещё грамм 600 масла.
• Ставлю декоративную пластиковую крышку на двигатель обратно.
• На замену ушло чуть меньше 6 л масла.

Защиту двигателя обратно не прикручиваю, т.к. ещё менять масло в АКПП и раздатке.