Что делать?
Я вот хз, на распутье. Есть вот у меня машина. Старая Рено клио, без изысков, в ремонт которой за два года уже вложено порядка 30к рублей ну да не суть важно, ибо в любом автомобиле что-нибудь ломается. Она мне не нравится. Это безвкусный обмылок, кредитомобиль. Нет никакого удовольствия рулить на ней. Хотя она в неплохом состоянии, ничего не течёт, не отваливается, ремонт редкий, всё работает. В моём городе продаётся вот такой дорожный дредноут http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/chevrolet_caprice_1991_317884213
Ну мужики поймут, это когда ты увидел машину и у тебя на неё встал, образно говоря. Машина из эпохи, когда Металлика была в зените славы, Курта Кобейна показывали по телевизору а AC/DC ещё не превратились в старых пердунов. Настоящий, классический, породистый полноразмерный американский седан (он реально пздц какой огромный, не автомобиль а автобус какой то, до бардачка с водительского места не дотянуться а в багажнике можно 3 трупа спрятать). Мне срать что это не машина а устройство по уничтожению последних запасов нефти на планете.
Так вот. На Рено ездить нет никакого удовольствия. Блевать тянет, когда видишь её, ведёшь и т.д. А на Капрайс стоит. Как его заполучить? Естественно 350 штук у меня нет. Можно ограбить банк или продать свою Рено и взять кредит. Можно копить. И вот тут куча закавык во всех вариантах. На Рено ездить уже мочи нет. Всякие китайско-корейские кредитомобили и недообмылки я даже не рассматриваю. Если копить - значит я не связываюсь с банками и не попадаю в анальное рабство к оным. Зато у меня не будет ни понравившейся машины ни денег, которые копятся. Если брать кредит - я буду ссать кипятком от счастья обладания дорожным дредноутом по, сдувать с него пылинки и протирать тряпочкой, с удовольствием вкладывая бабло в ремонт (чего нет на Рено) но я буду в анальном рабстве у банка, отстёгивая часть своей з/п. И к моменту окончания вылаты кредита машина уже будет в нехилом возрасте. Хотя с возрастом её цена только возрастёт, если за ней ухаживать а не относиться так распиздяйски, как я отношусь к Рено. Можно дальше ездить на брелке от КАМАЗа но в итоге я заблюю салон от отвращения и брелок стремительно дешевеет.
Ну мужики поймут, это когда ты увидел машину и у тебя на неё встал, образно говоря. Машина из эпохи, когда Металлика была в зените славы, Курта Кобейна показывали по телевизору а AC/DC ещё не превратились в старых пердунов. Настоящий, классический, породистый полноразмерный американский седан (он реально пздц какой огромный, не автомобиль а автобус какой то, до бардачка с водительского места не дотянуться а в багажнике можно 3 трупа спрятать). Мне срать что это не машина а устройство по уничтожению последних запасов нефти на планете.
Так вот. На Рено ездить нет никакого удовольствия. Блевать тянет, когда видишь её, ведёшь и т.д. А на Капрайс стоит. Как его заполучить? Естественно 350 штук у меня нет. Можно ограбить банк или продать свою Рено и взять кредит. Можно копить. И вот тут куча закавык во всех вариантах. На Рено ездить уже мочи нет. Всякие китайско-корейские кредитомобили и недообмылки я даже не рассматриваю. Если копить - значит я не связываюсь с банками и не попадаю в анальное рабство к оным. Зато у меня не будет ни понравившейся машины ни денег, которые копятся. Если брать кредит - я буду ссать кипятком от счастья обладания дорожным дредноутом по, сдувать с него пылинки и протирать тряпочкой, с удовольствием вкладывая бабло в ремонт (чего нет на Рено) но я буду в анальном рабстве у банка, отстёгивая часть своей з/п. И к моменту окончания вылаты кредита машина уже будет в нехилом возрасте. Хотя с возрастом её цена только возрастёт, если за ней ухаживать а не относиться так распиздяйски, как я отношусь к Рено. Можно дальше ездить на брелке от КАМАЗа но в итоге я заблюю салон от отвращения и брелок стремительно дешевеет.