"Скорая помощь": новые машины
Состояние российской медицины все чаще и чаще обсуждается на всех уровнях. Отрадно, что помимо слов происходят и изменения к лучшему. Свидетелем одного из них мне довелось стать буквально несколько часов назад: после наконец-то проведенных аукционов Пермь получила целых 52 абсолютно новых автомобиля скорой медицинской помощи. Ниже - несколько фотографий процесса и чуть-чуть подробностей
Новые машины на стоянке официального дилера. Построены по спецзаказу на Горьковском автозаводе, специально для Перми. Насколько я понимаю, Газель - не худший вариант автомобиля скорой помощи, вполне комфортный и недорогой. По словам водителей, не хватает тяговитого мотора - с нынешним динамика оставляет желать лучшего, а это иногда важно, особенно для реанимационных автомобилей
Медицинские автомобили, разумеется, реализованы в версиях с высокой крышей; как видите, у реанимационного варианта она выше, чем у обычного.
Автомобили отправляются с места стоянки на место приемки. Как это сейчас модно, в прямом эфире)
У одной машины барахлил свет. Консилиум собрался стихийно, открыли капот, пошаманили - минуты через полторы всё заработало. Я успел зацепить глазом и сфотографировать вот этот элемент. Да, надпись TESLA под капотом Газели забавна, но важнее другое: как видите, деталь изготовлена в мае нынешнего года. И уже в конце июня работает под капотом новой машины
К сожалению, сфотографировать одновременно все автомобили не получилось, их целых 52. И это, как я понимаю, не всё - через несколько недель город получит ещё 30+ машин.
Перемещаемся во двор центральной подстанции на Попова, 54 - здесь будет происходить приемка новых автомобилей главным врачом службы "скорой помощи" и перегрузка медицинского оборудования из старых машин в новые.
Освоение нового оборудования происходит прямо на месте. Сложить современные носилки - это вам не Газелью управлять, тут думать надо!)
Сами носилки
Характеристики носилок. Насколько я понимаю, сделаны они в Китае, и это уже немного грустно - никогда не поверю, что отечественная промышленность не может организовать выпуск носилок
Старые автомобили возвращаются с вызовов постепенно. Оценить их состояние - по крайней мере, внешнее - вы можете сами
Перегрузка оборудования. Как оказалось, скарба у медиков очень и очень немало!
А это - носилки в старой машине. Согласитесь, замена назрела
Процедура, которой я ждал с интересом - перенос кислородных баллонов. Полтора года назад, наблюдая за схожей операцией на Индустриальной подстанции, я был неприятно удивлен тем, что шланги не подошли: машины выезжали на первые вызовы с неподключенными баллонами. Не скрою, сегодня я ожидал увидеть то же самое - но нет, разъемы подошли и никаких проблем с подключением не возникло
Кресло в одной из старых машин. Сидеть, конечно, можно, но всё же в "скорой помощи" такого быть не должно
Климатическая установка, о которой много говорилось, в том числе самыми высокопоставленными чиновниками. Обязательна по ГОСТу. Чо-то не подумал и не попросил включить, вот сижу и сам у себя спрашиваю, что же мне помешало?...
Система, полагаю, достаточно мощная, судя по кнопочке AUTO - с климат-контролем. Ну, при случае попрошу показать, как работает, интересно же
Ещё одна старая машина. Не катастрофа, но почти все они требуют, как минимум, ремонта. Многие несут на себе следы разных ДТП или просто потихоньку начали ржаветь. К слову, по словам водителей, машина вполне может проезжать по 60..70 тыс. км в год - она же практически не стоит на месте, эксплуатируясь в режиме 24/7. Вот и прикиньте, каков пробег 5-6 летнего автомобиля "скорой помощи". В свете этого считать требование краевых властей заменить имеющиеся автомобили на новые необоснованным невозможно
Отвлекся и чуть было не пропустил первый выезд нового автомобиля на вызов
- Какая прелесть! - с искренним удовольствием сказала дама-врач, переступив из остановившейся рядом старой машины в новую. Честное слово, не придумываю, я аж улыбнулся (на фото - её коллега (вероятно, фельдшер) занимается перегрузкой оборудования в новый автомобиль)
Такие дела. Хоть что-то начинает меняться к лучшему. Будьте здоровы!)
Новые машины на стоянке официального дилера. Построены по спецзаказу на Горьковском автозаводе, специально для Перми. Насколько я понимаю, Газель - не худший вариант автомобиля скорой помощи, вполне комфортный и недорогой. По словам водителей, не хватает тяговитого мотора - с нынешним динамика оставляет желать лучшего, а это иногда важно, особенно для реанимационных автомобилей
Медицинские автомобили, разумеется, реализованы в версиях с высокой крышей; как видите, у реанимационного варианта она выше, чем у обычного.
Автомобили отправляются с места стоянки на место приемки. Как это сейчас модно, в прямом эфире)
У одной машины барахлил свет. Консилиум собрался стихийно, открыли капот, пошаманили - минуты через полторы всё заработало. Я успел зацепить глазом и сфотографировать вот этот элемент. Да, надпись TESLA под капотом Газели забавна, но важнее другое: как видите, деталь изготовлена в мае нынешнего года. И уже в конце июня работает под капотом новой машины
К сожалению, сфотографировать одновременно все автомобили не получилось, их целых 52. И это, как я понимаю, не всё - через несколько недель город получит ещё 30+ машин.
Перемещаемся во двор центральной подстанции на Попова, 54 - здесь будет происходить приемка новых автомобилей главным врачом службы "скорой помощи" и перегрузка медицинского оборудования из старых машин в новые.
Освоение нового оборудования происходит прямо на месте. Сложить современные носилки - это вам не Газелью управлять, тут думать надо!)
Сами носилки
Характеристики носилок. Насколько я понимаю, сделаны они в Китае, и это уже немного грустно - никогда не поверю, что отечественная промышленность не может организовать выпуск носилок
Старые автомобили возвращаются с вызовов постепенно. Оценить их состояние - по крайней мере, внешнее - вы можете сами
Перегрузка оборудования. Как оказалось, скарба у медиков очень и очень немало!
А это - носилки в старой машине. Согласитесь, замена назрела
Процедура, которой я ждал с интересом - перенос кислородных баллонов. Полтора года назад, наблюдая за схожей операцией на Индустриальной подстанции, я был неприятно удивлен тем, что шланги не подошли: машины выезжали на первые вызовы с неподключенными баллонами. Не скрою, сегодня я ожидал увидеть то же самое - но нет, разъемы подошли и никаких проблем с подключением не возникло
Кресло в одной из старых машин. Сидеть, конечно, можно, но всё же в "скорой помощи" такого быть не должно
Климатическая установка, о которой много говорилось, в том числе самыми высокопоставленными чиновниками. Обязательна по ГОСТу. Чо-то не подумал и не попросил включить, вот сижу и сам у себя спрашиваю, что же мне помешало?...
Система, полагаю, достаточно мощная, судя по кнопочке AUTO - с климат-контролем. Ну, при случае попрошу показать, как работает, интересно же
Ещё одна старая машина. Не катастрофа, но почти все они требуют, как минимум, ремонта. Многие несут на себе следы разных ДТП или просто потихоньку начали ржаветь. К слову, по словам водителей, машина вполне может проезжать по 60..70 тыс. км в год - она же практически не стоит на месте, эксплуатируясь в режиме 24/7. Вот и прикиньте, каков пробег 5-6 летнего автомобиля "скорой помощи". В свете этого считать требование краевых властей заменить имеющиеся автомобили на новые необоснованным невозможно
Отвлекся и чуть было не пропустил первый выезд нового автомобиля на вызов
- Какая прелесть! - с искренним удовольствием сказала дама-врач, переступив из остановившейся рядом старой машины в новую. Честное слово, не придумываю, я аж улыбнулся (на фото - её коллега (вероятно, фельдшер) занимается перегрузкой оборудования в новый автомобиль)
Такие дела. Хоть что-то начинает меняться к лучшему. Будьте здоровы!)