В Родезии: гражданская защита от засад
В Рунете периодически поднимают тему военно-промышленного комплекса Родезии, даже статьи пишут. Содержание этих статей, в основном, одна и та же копипаста с набором одних и тех же картинок. Исключение- статьи Александра Потемкина, например.
Тащить сюда всем известные картинки не буду, для этого есть малоизвестные.
Soldier of Fortune 09'1978.
In Rhodesia
Civilian Ambush Protection
by Thomas McGregor
Personal security is an everyday concern for most Rhodesians, especially when on the move. Road-mining and vehicle ambush are two favorite terrorist techniques when on extended raids into Rhodesia from one or more of the safe frontline states of Botswana, Mozambique, or Zambia. The Rhodesians answer to this challenge is a fast-growing homegrown arms and security industry in the best tradition of capitalist competition.
The internationally imposed sanctions against Rhodesia have given added impetus to a wide range of improvisation and innovation. Some of the efforts have proven successful; others have fallen before the cruel pressures of competition. As terrorists have a nasty habit of concentrating their attacks on soft targets, the lone farmer and his family at home or travelling within operational areas, the Rhodesians have concentrated on the development of arms that could be easily deployed from within the confines of vehicles.
Examples of their efforts range from a homegrown 12-gauge jumbo semi-automatic shotgun, the R76, a 9mm submachine gun, to the Mamba, a 9mm semi-automatic pistol. Each of these weapons systems has combined proven technology with innovation in the attempt to solve the personal security problems facing the rural civilian in Rhodesia today . They have also developed a unique method for employing small arms from a moving vehicle when it is ambushed.
The Ambush Remote Firing System: Rooftop armament to scatter terrorists.
One of the newest developments on the market is an anti-ambush remote firing system which is fitted to the rooftop of civilian vehicles. Developed by Bob Hanson of Fort Victoria, Rhodesia, this system is designed to cope with "every conceivable" vehicle ambush situation , using most types of automatic weapons readily available to the Rhodesian (FN / FAL, the Uzi , and the British Sten gun).
The mounting is specifically designed to allow for rapid installation and speedy removal of the weapon in the event of being forced to leave the vehicle in an ambush. The system can only be operated when the ignition and the system safety switch are in the on position. Only then will the firing switch cause the rifles to start firing. The guns rotate at an angle of up to 210 degrees and the rate of fire can be adjusted from between four to 10 rounds per arc. After one completed arc, the gun will automatically stop firing, swing back to its original position, and then automatically begin the firing sequence again. This will continue automatically until either the firing switch is turned off or the magazine is emptied.
It is generally accepted that one should return fire immediately in the event of an ambush, but until now this has proven difficult to achieve from an enclosed civilian-type vehicle. This system enables one to continue driving the vehicle, maintaining proper control, while still returning fire.
Depending upon where one fits the mount, he can either cover right or left, across t he front or back of the vehicle, or down the sides. The ideal situation, according to Bob Hanson, would be to mount two weapons, one on either side of the vehicle to cover both sides of the road and to facilitate rapid removal. Alternatively, if the vehicle is not used in convoy, one weapon could be fitted fore, the other aft, to cover terrorists as one enters · and leaves the K zone of an ambush area.
The system is currently being marketed to farmers, commercial travelers, and employees of business firms, who travel into the operational areas. It is also planned to be presented to the army, internal affairs, and police. At this date, Hanson has already received inquiries from more than 500 people who are interested in purchasing his system.
In the future, mountings will be manufactured for new Rhodesian weapons as they become available to the market.
Roof brackets to fit these mountings will be custom-built to order. The price for the basic system, the electrical switches, and all wiring is between 56 and 63 Rhodesian dollars. Drive safely!
The system, as developed by Bob Hanson, is a good idea but falls short of being a great one. One of its important limitations is that each weapon is mounted with only one standard-sized box magazine, which cannot be replaced without exposing the vehicle's occupants to hazardous fire. This does not seem to be a major concern to the Rhodesians for, as Hanson readily explains, "based on experience, even if a vehicle were immobilized , one could still fire the weapon until the magazine was finished, by which time the terrorists would either have scattered or taken cover, thus giving one time to get out of the vehicle and remove the weapon, which is quickly done."
The system also has no arrangement to allow for selective traverse and elevation as the weapon must be fired through a predetermined and fixed arc and elevation sequence. Again, this inability to selectively engage one's target may be of no concern to the Rhodesians. If this is the case, one might just as well load the weapons system with blanks as with real bullets.
Another approach to the problem of vehicle ambush and roadmining has been the development of purely defensive mine-proofed vehicles. The military has developed such vehicles as the Leopard, the Rhino, and the Puki, a mine-detecting and mine-proofed vehicle, but civilians; until recently, had to be content with efforts at mine protecting the vulnerable Land Rover.
The Tusker: Land Rover Conversion
Now available to the Rhodesian who must travel within operational areas is a mine-proofed Land Rover conversion called the Tusker. The Tusker, designed by N. Stipinovich (Rhodesia) (Private) Ltd. of Bulawayo, is a practical solution to a very real and serious· problem. While purely defensive in nature, the Tusker offers its occupants real protection from mines and small-arms fire.
The Tusker holds four passengers plus the driver. Slatted seats with full harness seat belts are safe, durable, and reasonably comfortable. Throughout the vehicle, emphasis is on safety through rugged quality. The heavy-plate V-section bottom is solid welded at optimum angles to give maximum protection from mine blasts to all occupants. The steel mesh skin of the Tusker combined with bullet-resisting glass windshields and side windows give protection against most small-arms fire. Minimum deviation has been made from original Land Rover equipment and that only in parts that are easily modified even in remote field workshops. Comfort and stability are achieved by extending the wheel base, modifying the suspension, and using twin rear wheels. The design allows for good mass distribution, insuring stability and ease of handling. Good all-around vision and excellent positioning of all controls with instruments directly in front of the driver leave him free to concentrate on the road. The tool box· under the driver's seat secures the jack, tools, and other loose items that could cause injury if the Tusker rolled from the impact of a mine explosion. Reinforced roll bars provide added protection to the occupants of the Tusker.
The Tusker's design has been heavily influenced by the proven designs of the military mine-proofed vehicles, the Leopard and the Rhino, and it is probably one of the more practical innovations available to civilians who must trave1 in the operational areas of Rhodesia.
Личная безопасность является повседневной заботой для большинства родезийцев, особенно когда они находятся в пути. Минирование дорог и засада на транспортные средства- вот два излюбленных метода террора при совершении террористами длительных рейдов в Родезию из одного или нескольких безопасных прифронтовых штатов Ботсваны, Мозамбика или Замбии. Ответ родезийцев на этот вызов- быстро растущая доморощенная индустрия вооружений и безопасности в лучших традициях капиталистической конкуренции.
Введенные на международном уровне санкции против Родезии придали дополнительный импульс широкому кругу импровизаций и инноваций. Некоторые из этих усилий оказались успешными; другие оказались под жестоким давлением конкуренции. Поскольку террористы имеют неприятную привычку концентрировать свои нападения на "слабых" целях, одиноком фермере и его семье дома или в пределах оперативных районов, родезийцы сосредоточили свои усилия на разработке оружия, которое можно было бы легко развернуть из транспортных средств.
Примеры их усилий варьируются от доморощенного полуавтоматического дробовика Jumbo 12-го калибра, 9-мм пистолета-пулемета R76, до 9-мм полуавтоматического пистолета Mamba. Каждая из этих систем оружия объединила проверенные технологии с инновациями в попытке решить проблемы личной безопасности, стоящие сегодня перед сельским гражданским населением Родезии. Они (родезийцы) также разработали уникальный метод применения стрелкового оружия из движущегося транспортного средства, когда оно попадает в засаду.
Засадная система дистанционноuго огня: вооружение на крыше для рассеивания террористов.
Одной из новейших разработок на рынке является система дистанционной стрельбы, которая устанавливается на крыше гражданских автомобилей. Разработанная Бобом Хэнсоном (Bob Hanson) из Форт Виктория, Родезия, эта система предназначена для того, чтобы справиться с "любой мыслимой" ситуацией при попадании транспортного средства в засаду, использует большинство типов автоматического оружия, легко доступных родезийцам (FN FAL, Uzi и британский STEN).
Монтажная система специально разработана для обеспечения быстрой установки и быстрого съема оружия в случае, если обстоятельства вынудят покинуть попавший в засаду автомобиль. Система может работать только при включенном зажигании автомобиля и выключателе системы в положение "ВКЛ". Только после этого переключатель стрельбы заставит оружие начать стрелять. Оружие поворачивается на угол до 210 градусов, а скорость стрельбы может регулироваться от четырех до 10 выстрелов на дугу. После завершения дуги, оружие автоматически прекращает огонь и возвращается в исходное положение, а затем автоматически начинает вести огонь опять. Процесс будет продолжаться автоматически до тех пор, пока или переключатель системы не будет повернут, или магазин не будет пуст.
Общепризнанно, что в случае засады следует немедленно открывать ответный огонь, однако до сих пор этого было трудно из закрытой гражданской машины. Эта система позволяет продолжать движение автомобиля, сохраняя надлежащий контроль, и в то же время вести ответный огонь.
В зависимости от того, где установлено крепление, возможно накрытие секторов спереди или сзади транспортного средства, или по бокам. Идеальная ситуация, по словам Боба Хэнсона, состояла бы в том, чтобы установить две единицы оружия, по одному с обеих сторон транспортного средства, чтобы накрыть обе стороны дороги и облегчить быстрое удаление от места засады. В качестве альтернативы, если транспортное средство не используется в составе конвоя, одна единица оружия может быть установлена впереди, а другая - на корме, чтобы накрыть террористов, когда они попадают в зону К и покидают зону K засады.
Система в настоящее время продается фермерам, коммивояжерам и сотрудникам коммерческих фирм, которые передвигаются по оперативным районам. Планируется также представить данную систему в армию, МВД и полицию. На сегодняшний день Hanson уже получил запросы от более чем 500 человек, которые заинтересованы в приобретении своей системы.
В будущем будут изготавливаться крепления для нового родезийского оружия по мере его поступления на рынок.
Кронштейны для крыши, подходящие для этих креплений, будут изготовлены по индивидуальному заказу. Цена базовой системы, электрических переключателей и всей проводки составляет от 56 до 63 родезийских долларов. Счастливого пути!
Система, разработанная Бобом Хэнсоном, является хорошей идеей, но имеет недостатки для того, чтобы быть. Одним из его важных недостатком является то, что каждое оружие устанавливается только с одним стандартным коробчатым магазином, который не может быть заменен, не подвергая пассажиров транспортного средства опасности попасть под огонь. Это, похоже, не очень важно для родезийцев, поскольку Хэнсон легко объясняет: «Основываясь на опыте, даже если автомобиль был обездвижен, все еще можно было стрелять из оружия до тех пор, пока магазин не будет пуст, и к этому времени террористы рассеяны или укрылись, таким образом давая время, чтобы выйти из автомобиля и снять оружие, что и было быстро сделано».
Система также не имеет возможности выборочного перемещения оружия по горизонтали и вертикали, так как оружие должно стрелять по заранее установленным и фиксированным последовательностям кругового движения и возвышения.
Другим подходом к проблеме засады на транспортных средствах и минирования дорог стало развитие чисто защитных транспортных средств. Военные разработали такие транспортные средства, как «Леопард», «Носорог» и « Пуки», средства обнаружения мин и устойчивые к минам транспортные средства, но гражданские лица, до недавнего времени, должны были довольствоваться усилиями по минной защите уязвимого Land Rover.
Tusker: Land Rover Conversion
Теперь родезийцам, которые должны путешествовать в пределах оперативных районов, доступен защищенный от мин конверсионный Land Rover, называющийся Tusker. Tusker, разработанный N. Stipinovich (Rhodesia) (Private) Ltd. из Булавайо, является практичным решением очень реальной и серьезной проблемы. Будучи чисто оборонительным по своему характеру, Tusker предлагает своим обитателям реальную защиту от мин и стрелкового оружия.
Tusker вмещает четырех пассажиров плюс водитель. Решетчатые сиденья с полной обвязкой ремнями безопасности надежны, долговечны и достаточно удобны. На всем протяжении автомобиля особое внимание уделяется безопасности благодаря строгому качеству. Дно V-образной секции сваривается под оптимальными углами, чтобы обеспечить максимальную защиту от взрыва мин для всех пассажиров. Стальная сетчатая обшивка Tusker в сочетании с противоударными лобовыми стеклами и боковыми окнами обеспечивает защиту от огня большинства видов легкого стрелкового оружия. Минимальные отклонения от оригинального оборудования Land Rover были сделаны только в узлах, которые легко модифицируются даже в удаленных полевых мастерских. Комфорт и стабильность достигаются за счет расширения колесной базы, модификации подвески и использования сдвоенных задних колес. Конструкция обеспечивает хорошее распределение массы, обеспечивает стабильность и простоту в обращении. Хороший круговой обзор и отличное расположение всех органов управления с приборами непосредственно перед водителем позволяют ему сосредоточиться на дороге. Ящик для инструментов под сиденьем водителя защищает домкрат, инструменты и другие свободные предметы, которые могут нанести травму, если Tusker скатится от удара взрыва мины. Усиленные балки обеспечивают дополнительную защиту обитателям Tusker.
На дизайн Tusker в значительной степени повлияли проверенные образцы военных устойчивых к минам машин- «Леопард» и «Носорог», и это, вероятно, одно из наиболее практичных нововведений, доступных для гражданских лиц, которые должны перемещаться по оперативным районам Родезии.
Тащить сюда всем известные картинки не буду, для этого есть малоизвестные.
Soldier of Fortune 09'1978.
In Rhodesia
Civilian Ambush Protection
by Thomas McGregor
Personal security is an everyday concern for most Rhodesians, especially when on the move. Road-mining and vehicle ambush are two favorite terrorist techniques when on extended raids into Rhodesia from one or more of the safe frontline states of Botswana, Mozambique, or Zambia. The Rhodesians answer to this challenge is a fast-growing homegrown arms and security industry in the best tradition of capitalist competition.
The internationally imposed sanctions against Rhodesia have given added impetus to a wide range of improvisation and innovation. Some of the efforts have proven successful; others have fallen before the cruel pressures of competition. As terrorists have a nasty habit of concentrating their attacks on soft targets, the lone farmer and his family at home or travelling within operational areas, the Rhodesians have concentrated on the development of arms that could be easily deployed from within the confines of vehicles.
Examples of their efforts range from a homegrown 12-gauge jumbo semi-automatic shotgun, the R76, a 9mm submachine gun, to the Mamba, a 9mm semi-automatic pistol. Each of these weapons systems has combined proven technology with innovation in the attempt to solve the personal security problems facing the rural civilian in Rhodesia today . They have also developed a unique method for employing small arms from a moving vehicle when it is ambushed.
The Ambush Remote Firing System: Rooftop armament to scatter terrorists.
One of the newest developments on the market is an anti-ambush remote firing system which is fitted to the rooftop of civilian vehicles. Developed by Bob Hanson of Fort Victoria, Rhodesia, this system is designed to cope with "every conceivable" vehicle ambush situation , using most types of automatic weapons readily available to the Rhodesian (FN / FAL, the Uzi , and the British Sten gun).
The mounting is specifically designed to allow for rapid installation and speedy removal of the weapon in the event of being forced to leave the vehicle in an ambush. The system can only be operated when the ignition and the system safety switch are in the on position. Only then will the firing switch cause the rifles to start firing. The guns rotate at an angle of up to 210 degrees and the rate of fire can be adjusted from between four to 10 rounds per arc. After one completed arc, the gun will automatically stop firing, swing back to its original position, and then automatically begin the firing sequence again. This will continue automatically until either the firing switch is turned off or the magazine is emptied.
It is generally accepted that one should return fire immediately in the event of an ambush, but until now this has proven difficult to achieve from an enclosed civilian-type vehicle. This system enables one to continue driving the vehicle, maintaining proper control, while still returning fire.
Depending upon where one fits the mount, he can either cover right or left, across t he front or back of the vehicle, or down the sides. The ideal situation, according to Bob Hanson, would be to mount two weapons, one on either side of the vehicle to cover both sides of the road and to facilitate rapid removal. Alternatively, if the vehicle is not used in convoy, one weapon could be fitted fore, the other aft, to cover terrorists as one enters · and leaves the K zone of an ambush area.
The system is currently being marketed to farmers, commercial travelers, and employees of business firms, who travel into the operational areas. It is also planned to be presented to the army, internal affairs, and police. At this date, Hanson has already received inquiries from more than 500 people who are interested in purchasing his system.
In the future, mountings will be manufactured for new Rhodesian weapons as they become available to the market.
Roof brackets to fit these mountings will be custom-built to order. The price for the basic system, the electrical switches, and all wiring is between 56 and 63 Rhodesian dollars. Drive safely!
The system, as developed by Bob Hanson, is a good idea but falls short of being a great one. One of its important limitations is that each weapon is mounted with only one standard-sized box magazine, which cannot be replaced without exposing the vehicle's occupants to hazardous fire. This does not seem to be a major concern to the Rhodesians for, as Hanson readily explains, "based on experience, even if a vehicle were immobilized , one could still fire the weapon until the magazine was finished, by which time the terrorists would either have scattered or taken cover, thus giving one time to get out of the vehicle and remove the weapon, which is quickly done."
The system also has no arrangement to allow for selective traverse and elevation as the weapon must be fired through a predetermined and fixed arc and elevation sequence. Again, this inability to selectively engage one's target may be of no concern to the Rhodesians. If this is the case, one might just as well load the weapons system with blanks as with real bullets.
Another approach to the problem of vehicle ambush and roadmining has been the development of purely defensive mine-proofed vehicles. The military has developed such vehicles as the Leopard, the Rhino, and the Puki, a mine-detecting and mine-proofed vehicle, but civilians; until recently, had to be content with efforts at mine protecting the vulnerable Land Rover.
The Tusker: Land Rover Conversion
Now available to the Rhodesian who must travel within operational areas is a mine-proofed Land Rover conversion called the Tusker. The Tusker, designed by N. Stipinovich (Rhodesia) (Private) Ltd. of Bulawayo, is a practical solution to a very real and serious· problem. While purely defensive in nature, the Tusker offers its occupants real protection from mines and small-arms fire.
The Tusker holds four passengers plus the driver. Slatted seats with full harness seat belts are safe, durable, and reasonably comfortable. Throughout the vehicle, emphasis is on safety through rugged quality. The heavy-plate V-section bottom is solid welded at optimum angles to give maximum protection from mine blasts to all occupants. The steel mesh skin of the Tusker combined with bullet-resisting glass windshields and side windows give protection against most small-arms fire. Minimum deviation has been made from original Land Rover equipment and that only in parts that are easily modified even in remote field workshops. Comfort and stability are achieved by extending the wheel base, modifying the suspension, and using twin rear wheels. The design allows for good mass distribution, insuring stability and ease of handling. Good all-around vision and excellent positioning of all controls with instruments directly in front of the driver leave him free to concentrate on the road. The tool box· under the driver's seat secures the jack, tools, and other loose items that could cause injury if the Tusker rolled from the impact of a mine explosion. Reinforced roll bars provide added protection to the occupants of the Tusker.
The Tusker's design has been heavily influenced by the proven designs of the military mine-proofed vehicles, the Leopard and the Rhino, and it is probably one of the more practical innovations available to civilians who must trave1 in the operational areas of Rhodesia.
Личная безопасность является повседневной заботой для большинства родезийцев, особенно когда они находятся в пути. Минирование дорог и засада на транспортные средства- вот два излюбленных метода террора при совершении террористами длительных рейдов в Родезию из одного или нескольких безопасных прифронтовых штатов Ботсваны, Мозамбика или Замбии. Ответ родезийцев на этот вызов- быстро растущая доморощенная индустрия вооружений и безопасности в лучших традициях капиталистической конкуренции.
Введенные на международном уровне санкции против Родезии придали дополнительный импульс широкому кругу импровизаций и инноваций. Некоторые из этих усилий оказались успешными; другие оказались под жестоким давлением конкуренции. Поскольку террористы имеют неприятную привычку концентрировать свои нападения на "слабых" целях, одиноком фермере и его семье дома или в пределах оперативных районов, родезийцы сосредоточили свои усилия на разработке оружия, которое можно было бы легко развернуть из транспортных средств.
Примеры их усилий варьируются от доморощенного полуавтоматического дробовика Jumbo 12-го калибра, 9-мм пистолета-пулемета R76, до 9-мм полуавтоматического пистолета Mamba. Каждая из этих систем оружия объединила проверенные технологии с инновациями в попытке решить проблемы личной безопасности, стоящие сегодня перед сельским гражданским населением Родезии. Они (родезийцы) также разработали уникальный метод применения стрелкового оружия из движущегося транспортного средства, когда оно попадает в засаду.
Засадная система дистанционноuго огня: вооружение на крыше для рассеивания террористов.
Одной из новейших разработок на рынке является система дистанционной стрельбы, которая устанавливается на крыше гражданских автомобилей. Разработанная Бобом Хэнсоном (Bob Hanson) из Форт Виктория, Родезия, эта система предназначена для того, чтобы справиться с "любой мыслимой" ситуацией при попадании транспортного средства в засаду, использует большинство типов автоматического оружия, легко доступных родезийцам (FN FAL, Uzi и британский STEN).
Монтажная система специально разработана для обеспечения быстрой установки и быстрого съема оружия в случае, если обстоятельства вынудят покинуть попавший в засаду автомобиль. Система может работать только при включенном зажигании автомобиля и выключателе системы в положение "ВКЛ". Только после этого переключатель стрельбы заставит оружие начать стрелять. Оружие поворачивается на угол до 210 градусов, а скорость стрельбы может регулироваться от четырех до 10 выстрелов на дугу. После завершения дуги, оружие автоматически прекращает огонь и возвращается в исходное положение, а затем автоматически начинает вести огонь опять. Процесс будет продолжаться автоматически до тех пор, пока или переключатель системы не будет повернут, или магазин не будет пуст.
Общепризнанно, что в случае засады следует немедленно открывать ответный огонь, однако до сих пор этого было трудно из закрытой гражданской машины. Эта система позволяет продолжать движение автомобиля, сохраняя надлежащий контроль, и в то же время вести ответный огонь.
В зависимости от того, где установлено крепление, возможно накрытие секторов спереди или сзади транспортного средства, или по бокам. Идеальная ситуация, по словам Боба Хэнсона, состояла бы в том, чтобы установить две единицы оружия, по одному с обеих сторон транспортного средства, чтобы накрыть обе стороны дороги и облегчить быстрое удаление от места засады. В качестве альтернативы, если транспортное средство не используется в составе конвоя, одна единица оружия может быть установлена впереди, а другая - на корме, чтобы накрыть террористов, когда они попадают в зону К и покидают зону K засады.
Система в настоящее время продается фермерам, коммивояжерам и сотрудникам коммерческих фирм, которые передвигаются по оперативным районам. Планируется также представить данную систему в армию, МВД и полицию. На сегодняшний день Hanson уже получил запросы от более чем 500 человек, которые заинтересованы в приобретении своей системы.
В будущем будут изготавливаться крепления для нового родезийского оружия по мере его поступления на рынок.
Кронштейны для крыши, подходящие для этих креплений, будут изготовлены по индивидуальному заказу. Цена базовой системы, электрических переключателей и всей проводки составляет от 56 до 63 родезийских долларов. Счастливого пути!
Система, разработанная Бобом Хэнсоном, является хорошей идеей, но имеет недостатки для того, чтобы быть. Одним из его важных недостатком является то, что каждое оружие устанавливается только с одним стандартным коробчатым магазином, который не может быть заменен, не подвергая пассажиров транспортного средства опасности попасть под огонь. Это, похоже, не очень важно для родезийцев, поскольку Хэнсон легко объясняет: «Основываясь на опыте, даже если автомобиль был обездвижен, все еще можно было стрелять из оружия до тех пор, пока магазин не будет пуст, и к этому времени террористы рассеяны или укрылись, таким образом давая время, чтобы выйти из автомобиля и снять оружие, что и было быстро сделано».
Система также не имеет возможности выборочного перемещения оружия по горизонтали и вертикали, так как оружие должно стрелять по заранее установленным и фиксированным последовательностям кругового движения и возвышения.
Другим подходом к проблеме засады на транспортных средствах и минирования дорог стало развитие чисто защитных транспортных средств. Военные разработали такие транспортные средства, как «Леопард», «Носорог» и « Пуки», средства обнаружения мин и устойчивые к минам транспортные средства, но гражданские лица, до недавнего времени, должны были довольствоваться усилиями по минной защите уязвимого Land Rover.
Tusker: Land Rover Conversion
Теперь родезийцам, которые должны путешествовать в пределах оперативных районов, доступен защищенный от мин конверсионный Land Rover, называющийся Tusker. Tusker, разработанный N. Stipinovich (Rhodesia) (Private) Ltd. из Булавайо, является практичным решением очень реальной и серьезной проблемы. Будучи чисто оборонительным по своему характеру, Tusker предлагает своим обитателям реальную защиту от мин и стрелкового оружия.
Tusker вмещает четырех пассажиров плюс водитель. Решетчатые сиденья с полной обвязкой ремнями безопасности надежны, долговечны и достаточно удобны. На всем протяжении автомобиля особое внимание уделяется безопасности благодаря строгому качеству. Дно V-образной секции сваривается под оптимальными углами, чтобы обеспечить максимальную защиту от взрыва мин для всех пассажиров. Стальная сетчатая обшивка Tusker в сочетании с противоударными лобовыми стеклами и боковыми окнами обеспечивает защиту от огня большинства видов легкого стрелкового оружия. Минимальные отклонения от оригинального оборудования Land Rover были сделаны только в узлах, которые легко модифицируются даже в удаленных полевых мастерских. Комфорт и стабильность достигаются за счет расширения колесной базы, модификации подвески и использования сдвоенных задних колес. Конструкция обеспечивает хорошее распределение массы, обеспечивает стабильность и простоту в обращении. Хороший круговой обзор и отличное расположение всех органов управления с приборами непосредственно перед водителем позволяют ему сосредоточиться на дороге. Ящик для инструментов под сиденьем водителя защищает домкрат, инструменты и другие свободные предметы, которые могут нанести травму, если Tusker скатится от удара взрыва мины. Усиленные балки обеспечивают дополнительную защиту обитателям Tusker.
На дизайн Tusker в значительной степени повлияли проверенные образцы военных устойчивых к минам машин- «Леопард» и «Носорог», и это, вероятно, одно из наиболее практичных нововведений, доступных для гражданских лиц, которые должны перемещаться по оперативным районам Родезии.