Переучивание это деньги и время
https://lenta.ru/news/2019/05/20/pilotinterview/
Понятно, что заметка опубликована в поддержку экипажа Сухой Суперджет-100. Но вопрос в том, что всякие навыки требуют начальной тренировки, а потом повторения. Тренажер это деньги и время. Реальный самолет - деньги и время. Но дальше ещё веселее. Можно снимать пилотов с рейсов раз в полгода на три дня. Совершат с пяток взлетов и посадок без электроники за три дня, сделают разборки внештатных ситуаций. Но это деньги на тренировки плюс утерянная прибыль от эксплуатации пилотов. Готовы к таким потерям наши авиакомпании? Они не готовы даже платить пилотам треть мирового стандарта заработной платы. Самолет это горючее, износ от эксплуатации и риск аварии из-за усложнения условий пилотирования. Не готовы и не хотят быть готовыми.
Понятно, что заметка опубликована в поддержку экипажа Сухой Суперджет-100. Но вопрос в том, что всякие навыки требуют начальной тренировки, а потом повторения. Тренажер это деньги и время. Реальный самолет - деньги и время. Но дальше ещё веселее. Можно снимать пилотов с рейсов раз в полгода на три дня. Совершат с пяток взлетов и посадок без электроники за три дня, сделают разборки внештатных ситуаций. Но это деньги на тренировки плюс утерянная прибыль от эксплуатации пилотов. Готовы к таким потерям наши авиакомпании? Они не готовы даже платить пилотам треть мирового стандарта заработной платы. Самолет это горючее, износ от эксплуатации и риск аварии из-за усложнения условий пилотирования. Не готовы и не хотят быть готовыми.