АКРИ-Суково-Алёшково-Батайки-1
Часть первая. АКРИ, Суково, дорога в лесу, Алешково.
3 июля 2021г. Труба-арка под железнодорожной насыпью в районе платформы АКРИ. Координаты: 54°52'31"N 38°6'55"E.
Рассказ про поход выходного дня в трех частях... Начну с платформы АКРИ, которую в этом году обновили. Сделали новые стильные навесы над новыми полотнами платформ. Помимо этого на станции появились пандусы, а также полосы безопасности из тактильной плитки. Кроме того, оборудовано светодиодное освещение, обновлены системы вербального и визуального информирования, модернизирована навигация. Для удобства ожидания поставили достаточное количество лавочек, поездов то больше не стало.
Железнодорожная станция АКРИ открыта в 1932 г. Расположена в городе Ступино. Названа по аббревиатуре «Акционерной Компании Российской Империи», созданной для строительства Павелецкой железной дороги. Поэтому, название Акри, которое сейчас на табло, не совсем верно, надо АКРИ. Платформа потеряла статус станции в 1990-х гг. Состоит из двух боковых высоких платформ, соединенных настилом через пути. Имеется одна билетная касса. Время движения от Москвы 1 ч. 43 мин. - 2 ч.2 мин.
До начала 90-х годов XX века АКРИ была станцией, обслуживавшей песчаный карьер около Белопесоцкого монастыря. Это было служебное здание станции.
Про Белопескоцкий карьер я недавно рассказывал. А мы в ожидании автобуса до села Суково прогулялись немного вокруг станции.
Еще одно старинное здание у платформы - разрушенный казарменный сарай.
В паре сотен метров от платформы протекает ручей, который мотоциклисты и трактористы на квадриках используют, как дорогу.
Часовня Сергия Радонежского построена в 90-тых рядом с ЖД-насыпью и родником, который получил название Источник Прп. Сергия, игумена Радонежского. Одно время над источником была беседка с крышей.
Спускаемся к ручью, что бы перейти под ЖД-насыпью по тоннелю.
Точнее тоннелей два, по числу насыпей.
Люблю такие сооружения!
На западной стороне от ЖД-путей расположена небольшая сосновая роща на песчаном холмике.
Здесь расположена трасса мотокросса Ступинского клуба «Восток».
Как раз проходила тренировка мотоциклистов.
Рядом множество больших деревянных пустых катушек от кабеля.
Автобус опоздал на 5 минут, но до конечной остановки в селе Суково добрался вовремя.
Остановка расположена рядом с довольно большим прудом. Сейчас, на его берегу благоустраивают пляж, судя по завезенному песку.
Повезло с погодой. Ясное небо с облачками и небольшой ветерок.
Церковь Казанской иконы Божией Матери с селе Суково.
Про церковь я уже делал отдельный пост Руины Храма в Суково. Рекомендую сначала посмотреть его, что бы сравнить, как церковь изменилась за три года.
За три года прошедшие с моего первого посещения Суково, храм еще больше обветшал...
Свод придела потерял значительную часть кирпичей...
Три года назад между колокольней и основным объемом был "арочный мостик" - остатки перекрытия. В этом году его уже нет.
А нам пора дальше. Идем к дороге на деревню Алешково и усадьбу.
Дорога углубляется в лес и на первом повороте нас встречает Газораспределительная станция "Трансгаза" и множество шишек.
Дорога с ровным покрытием извивается между деревьев...
В лесу уже поспела земляника. Красивое небо и сосны. Все здорово, кроме кровососущих насекомых, которые навязчиво жужжат у лица.
Входим в село Алешково. Здесь есть очень интересные домики, например, этот сложенный из известняка.
Или вот, какой красавец! Обратите внимание, какая кладка и каркас!
А за глубоким оврагом и сильно обмелевшим прудом виднеются усадебные постройки.
Обмелевший пруд
На дне оврага почти высохший ручеек.
Дорога к усадьбе Алешково. Про усадьбу расскажу во второй части. Не пропустите!
Вторая часть АКРИ-Суково-Алёшково-Батайки-2
#этолето, #позабытпозаброшен