Почему не строят Четвертое кольцо
Андрей Семенов (http://www.facebook.com/profile.php?id=100003583066913) пишет в группе "Я - житель Коптево" (http://www.facebook.com/groups/KoptevoSAO/):
"Вот где собака зарыта! Только что Дмитрий Иванович Катаев, член нашего городского штаба по транспортному строительству, поместил в гугль-группе "Дороги не по нам" следующее:
"При строительстве магистралей преимущество улиц в сравнении с промзонами в том, что улица принадлежит городу изначально, и не нужно платить компенсации за землю и за упущенную выгоду предприятий. Тогда как промзоны давно распроданы. Кроме, возможно, полосы отчуждения железной дороги.
Поэтому, с одной стороны, нужно заставить власти признать право жителей на компенсации за землю и за упущенную выгоду (декапитализацию недвижимости) при расширении улиц, с другой стороны - разобраться, не завышена ли оценка упущенной выгоды в промзонах и кому принадлежит земля в полосе отчуждения.
Что касается вокзалов, то в большинстве мегаполисов мира они давно вынесены из центра, а железные дороги упрятаны под землю и влились в метро. Беспокойство о судьбе нынешних вокзальных площадей вполне оправдано, и надежду на оптимальное решение может дать только смена городской власти.
Д.И. Катаев". Значит, нам нужно требовать от мэрии выкупа промзон для прокладки Четвёртого кольца! Кому служит эта власть: бизнесу или горожанам?"
"Вот где собака зарыта! Только что Дмитрий Иванович Катаев, член нашего городского штаба по транспортному строительству, поместил в гугль-группе "Дороги не по нам" следующее:
"При строительстве магистралей преимущество улиц в сравнении с промзонами в том, что улица принадлежит городу изначально, и не нужно платить компенсации за землю и за упущенную выгоду предприятий. Тогда как промзоны давно распроданы. Кроме, возможно, полосы отчуждения железной дороги.
Поэтому, с одной стороны, нужно заставить власти признать право жителей на компенсации за землю и за упущенную выгоду (декапитализацию недвижимости) при расширении улиц, с другой стороны - разобраться, не завышена ли оценка упущенной выгоды в промзонах и кому принадлежит земля в полосе отчуждения.
Что касается вокзалов, то в большинстве мегаполисов мира они давно вынесены из центра, а железные дороги упрятаны под землю и влились в метро. Беспокойство о судьбе нынешних вокзальных площадей вполне оправдано, и надежду на оптимальное решение может дать только смена городской власти.
Д.И. Катаев". Значит, нам нужно требовать от мэрии выкупа промзон для прокладки Четвёртого кольца! Кому служит эта власть: бизнесу или горожанам?"