Неожиданный тульский газон
Оригинал взят у mib55 в Неожиданный тульский газон
В тот же день, в который я встретил страшненькую "Волгу"-купе, я натолкнулся в Туле ещё на одно примечательное авто.
В наши дни встретить ГАЗ-51А, выпуск которого прекратился более 40 лет назад, можно в музее или на ретро-мероприятии, в крайнем случае в далёком колхозе, а тут просто стоит себе на городской улице у магазина.
И состояние очень даже неплохое - ржавчина имеется кое-где, но дырок и лохмотьев не видно, кабина вообще целая. На месте вся светотехника, дворники и зеркала. Кстати, они не родные, а от ГАЗ-52/53.
На заднем борту потрёпанного жизнью кузова еле видны остатки цифр дублёра номера: вроде бы читается 32-57. Судя по пластине для крепления номера, там был или советский номер для личных авто, либо уже российский номер. К родным фонарям добавлены поворотники.
Скорее всего, машинка ещё и на ходу. Так что вполне возможно, ещё увижу её в ездящем состоянии.
В тот же день, в который я встретил страшненькую "Волгу"-купе, я натолкнулся в Туле ещё на одно примечательное авто.
В наши дни встретить ГАЗ-51А, выпуск которого прекратился более 40 лет назад, можно в музее или на ретро-мероприятии, в крайнем случае в далёком колхозе, а тут просто стоит себе на городской улице у магазина.
И состояние очень даже неплохое - ржавчина имеется кое-где, но дырок и лохмотьев не видно, кабина вообще целая. На месте вся светотехника, дворники и зеркала. Кстати, они не родные, а от ГАЗ-52/53.
На заднем борту потрёпанного жизнью кузова еле видны остатки цифр дублёра номера: вроде бы читается 32-57. Судя по пластине для крепления номера, там был или советский номер для личных авто, либо уже российский номер. К родным фонарям добавлены поворотники.
Скорее всего, машинка ещё и на ходу. Так что вполне возможно, ещё увижу её в ездящем состоянии.