Волгоград любит велосипедистов?
Нет.
Я, конечно, знала, что в городе есть проблемы, сложности с инфраструктурой. Сложности с дорожным покрытием. С тротуарами-пандусами и прочими нужными вещами. Но сильно об этом не задумывалась. Одно дело, когда такие темы фоном несколько лет подряд сопровождают жизнь, другое - когда сталкиваешься со всем этим сам. На этих выходных пол дня провела в поездках по центру (от Краснознаменсой до 7ой Гвардейской) на велосипеде. И, мягко говоря, пришла в ужас. Я человек осторожный и сначала старалась ездить по тротуарам. Выходной, парк на Чуйкова... Понятно, людей много, и всех (дети, роллеры, велосипедисты) он не вмещает. Тяжеловато следить, чтобы никого не задеть. Велодорожки обещали к лету, ждем-с.
Потом заценила новую развязку на 7ой Гвардейской. Очень даже хороший участок, деревья новые посадили вместо прошлогодних засушенных. Далее еду по набережной, с пешеходными зонами там бяда-бяда. Колдобина на колдобине. А потом бац и тупик, как говорится внезапно:
Окай, ухожу на обочину, по встречке. Поворот и вновь внезапно начинается асфальт. Асфальтовая дорожка, шириной в метр, отделена от проезжей части бордюрами. С обеих сторон. То есть еду-еду по песочку, поворачиваю и два варианта - вписаться с эту дорожку, которая на одном уровне с дорогой, просто с каждой стороны стенки-бордюры сантиметров под 30 или уйти в лобовое стекло выезжающей из-за поворота машине, а скорость там высокая. А, есть третий вариант, который получился у меня - врубиться в бордюры, сначала в один, потом в другой (уточню - езжу на велике медленно и трезво). Так как поездка сложилось спонтанно, ни шлема, ни другой защиты у меня не было, хорошо что все обошлось, но было страшновато..
Окай. Дальше, центральная набережная. Куда, блин, мне деваться? Тупик жеж. Вновь. Пандус? Не, не слышали.
Вновь по обочине по встречке.
Потом была улица Советская, где я решила выехать на проезжую часть и покатила по первой полосе. Движение неплотное, не гонят как на набережной, все ок. Я по первой полосе, машины по второй, все мирно, всем спокойно. А потом я узнала, каково это когда тебя подрезают и обнаружила, что реально существуют люди, не включающие поворотники.
Про ямы на дорогах, про неровные плитки, про провалы в плитках, про трубы, которые торчат отовсюду в парках не буду писать. Адские бордюры, отсутствие пандусов - моя попа о вас помнит третий день.
Закончить хочу на хорошей теме, велосипедистов встретила много, все-таки вопреки и не смотря ни на что :)
Приятно, когда едешь, на на другой стороне группка незнакомых велосипедарей улыбается тебе и машет!
Приятно ездить по ул Чуйкова, когда она пуста (да, люк попал в кадр - мы уже привыкли к этому)
И в завершение: http://bikable.ru/volgograd
при помощи этого сайта можно направить обращение - показать запрос город на создание велоинфраструктуры.
Я, конечно, знала, что в городе есть проблемы, сложности с инфраструктурой. Сложности с дорожным покрытием. С тротуарами-пандусами и прочими нужными вещами. Но сильно об этом не задумывалась. Одно дело, когда такие темы фоном несколько лет подряд сопровождают жизнь, другое - когда сталкиваешься со всем этим сам. На этих выходных пол дня провела в поездках по центру (от Краснознаменсой до 7ой Гвардейской) на велосипеде. И, мягко говоря, пришла в ужас. Я человек осторожный и сначала старалась ездить по тротуарам. Выходной, парк на Чуйкова... Понятно, людей много, и всех (дети, роллеры, велосипедисты) он не вмещает. Тяжеловато следить, чтобы никого не задеть. Велодорожки обещали к лету, ждем-с.
Потом заценила новую развязку на 7ой Гвардейской. Очень даже хороший участок, деревья новые посадили вместо прошлогодних засушенных. Далее еду по набережной, с пешеходными зонами там бяда-бяда. Колдобина на колдобине. А потом бац и тупик, как говорится внезапно:
Окай, ухожу на обочину, по встречке. Поворот и вновь внезапно начинается асфальт. Асфальтовая дорожка, шириной в метр, отделена от проезжей части бордюрами. С обеих сторон. То есть еду-еду по песочку, поворачиваю и два варианта - вписаться с эту дорожку, которая на одном уровне с дорогой, просто с каждой стороны стенки-бордюры сантиметров под 30 или уйти в лобовое стекло выезжающей из-за поворота машине, а скорость там высокая. А, есть третий вариант, который получился у меня - врубиться в бордюры, сначала в один, потом в другой (уточню - езжу на велике медленно и трезво). Так как поездка сложилось спонтанно, ни шлема, ни другой защиты у меня не было, хорошо что все обошлось, но было страшновато..
Окай. Дальше, центральная набережная. Куда, блин, мне деваться? Тупик жеж. Вновь. Пандус? Не, не слышали.
Вновь по обочине по встречке.
Потом была улица Советская, где я решила выехать на проезжую часть и покатила по первой полосе. Движение неплотное, не гонят как на набережной, все ок. Я по первой полосе, машины по второй, все мирно, всем спокойно. А потом я узнала, каково это когда тебя подрезают и обнаружила, что реально существуют люди, не включающие поворотники.
Про ямы на дорогах, про неровные плитки, про провалы в плитках, про трубы, которые торчат отовсюду в парках не буду писать. Адские бордюры, отсутствие пандусов - моя попа о вас помнит третий день.
Закончить хочу на хорошей теме, велосипедистов встретила много, все-таки вопреки и не смотря ни на что :)
Приятно, когда едешь, на на другой стороне группка незнакомых велосипедарей улыбается тебе и машет!
Приятно ездить по ул Чуйкова, когда она пуста (да, люк попал в кадр - мы уже привыкли к этому)
И в завершение: http://bikable.ru/volgograd
при помощи этого сайта можно направить обращение - показать запрос город на создание велоинфраструктуры.