Тоннели под Днепром
Осенью 2017 года нам удалось посетить то, что осталось от одной из самых необычных сталинских строек в Киеве. Мы были на двух объектах - остатках тоннелей под Днепром. Это въезд в подземелье на Жуковом острове и кессон на Оболони. Они относятся к южному и северному тоннелям соответственно.
1.
Бездна раскрывает объятия.
Перед нами самый большой из построенных фрагментов.
2.
Хороший человек иллюстрирует размеры сооружения.
3.
Вид сбоку.
4.
Вид с перекрытия.
5.
Длина около 700 метров.
6.
Еще один не менее хороший человек.
7.
Тоннель должен был уходить под воду...
8.
...но не был достроен. Это уже его конец.
9.
Где-то там должно было быть его продолжение. Воды Днепра скрывают еще несколько промежуточных участков.
10.
Район Оболонь. Перед нами кессон - готовая секция, которая должна была быть погружена вместе с проходческим щитом под землю. И уже там, в глубине, тоннель рос бы под руслом реки.
Догадайтесь, как местные жители называют эту штуку. ))
11.
Внутренности. Кирпичные стены временные, их использование - часть сложного технологического процесса.
12.
Живописные руины.
13.
Технологические каналы, ведущие вглубь, под сооружение.
14.
Размеры...
15.
Попытка художественного фото
16.
Еще одна попытка.
17.
Вид изнутри.
Вы любите осенний Киев? Я тоже люблю.
Собственно, почему я не описывал истроию стройки, не приводил схем и технических подробностей. Потому, что это все очень подробно описано вот здесь. И что такое кессон там тоже есть.
С показанными объектами у меня лично связаны две истории.
Первый раз у сооружения на Жуковом острове я был один. Подошел с торца, как на первом фото. И подумал, что нужно залезть наверх. И с трудом, цепляясь за арматуру, залез.
Иду, горжусь собой. Скалолаз, ёптыть. А тоннель чем дальше, тем ниже. Противоположный конец вровень с землей. Там дяденька с велосипедом сидит. И рыбу ловит. В общем, обидно за собственные старания.
С кессоном другая история. Тоже один был. На форумах вычитал, что по одному из технологических каналов можно спуститься под сооружение. Но не нужно, ибо там ничего интересного нет. Конечно же, я спустился. На форуме были правы.
Вылез, отряхнулся, пошел к метро. И по дороге коллега встретился, он живет недалеко.
- Привет, гуляешь?
- Здоров! Гуляю.
- "Подводную лодку" видел?
- Видел.
- Интересный момент из детства. Там спуск вниз есть. Мы когда маленькими были, всем новичкам нарочно говорили, что лезть не стоит: там нечего смотреть. И после этого обязательно кто-то туда лез чтобы самому в этом убедиться.
Мы посмеялись и разошлись. А я и думаю: действительно, интересный момент.
_
1.
Бездна раскрывает объятия.
Перед нами самый большой из построенных фрагментов.
2.
Хороший человек иллюстрирует размеры сооружения.
3.
Вид сбоку.
4.
Вид с перекрытия.
5.
Длина около 700 метров.
6.
Еще один не менее хороший человек.
7.
Тоннель должен был уходить под воду...
8.
...но не был достроен. Это уже его конец.
9.
Где-то там должно было быть его продолжение. Воды Днепра скрывают еще несколько промежуточных участков.
10.
Район Оболонь. Перед нами кессон - готовая секция, которая должна была быть погружена вместе с проходческим щитом под землю. И уже там, в глубине, тоннель рос бы под руслом реки.
Догадайтесь, как местные жители называют эту штуку. ))
11.
Внутренности. Кирпичные стены временные, их использование - часть сложного технологического процесса.
12.
Живописные руины.
13.
Технологические каналы, ведущие вглубь, под сооружение.
14.
Размеры...
15.
Попытка художественного фото
16.
Еще одна попытка.
17.
Вид изнутри.
Вы любите осенний Киев? Я тоже люблю.
Собственно, почему я не описывал истроию стройки, не приводил схем и технических подробностей. Потому, что это все очень подробно описано вот здесь. И что такое кессон там тоже есть.
С показанными объектами у меня лично связаны две истории.
Первый раз у сооружения на Жуковом острове я был один. Подошел с торца, как на первом фото. И подумал, что нужно залезть наверх. И с трудом, цепляясь за арматуру, залез.
Иду, горжусь собой. Скалолаз, ёптыть. А тоннель чем дальше, тем ниже. Противоположный конец вровень с землей. Там дяденька с велосипедом сидит. И рыбу ловит. В общем, обидно за собственные старания.
С кессоном другая история. Тоже один был. На форумах вычитал, что по одному из технологических каналов можно спуститься под сооружение. Но не нужно, ибо там ничего интересного нет. Конечно же, я спустился. На форуме были правы.
Вылез, отряхнулся, пошел к метро. И по дороге коллега встретился, он живет недалеко.
- Привет, гуляешь?
- Здоров! Гуляю.
- "Подводную лодку" видел?
- Видел.
- Интересный момент из детства. Там спуск вниз есть. Мы когда маленькими были, всем новичкам нарочно говорили, что лезть не стоит: там нечего смотреть. И после этого обязательно кто-то туда лез чтобы самому в этом убедиться.
Мы посмеялись и разошлись. А я и думаю: действительно, интересный момент.
_