Kizashi
Конец прошлой недели прошел в ожидании воскресенья. В 12 часов утра возле дома меня ожидал новый Suzuki Kizashi, с надписью "тест-драйв". Черный красавец, на 18" колёсах, с низкопрофильной резиной. Фотография на память, инструктаж по технике безопасности под роспись и... машина моя на 3 часа без ограничения пробега.
Сажусь в удобное кресло, несмотря на обилие настроек быстро нахожу удобное положение, пристёгиваю ремень... Удар по газам и машина срывается с места под тягой 2,4 литрового атмосферника.
178 лошадиных сил, 230 Нм, 2,5 часа, 150 километров.
Жаль только, что сейчас не зима и автомобиль достался не в полноприводноми исполнении. Вариатор, правда, немного своенравен, но ключ нашелся достаточно быстро и Kizashi слушается водителя-пилота как маленький послушный котёнок, игриво проходя повороты, объезжая неровности или ныряя в узки щели-бойницы не по воскресному плотного московского потока.
И всё в автомобиле хорошо, двух зонный климат-контроль, аккуратная сборка, неплохой дизайн, который не успел примелькаться, мощный двигатель, аудиосистаема с сабвуфером, которая для меня является ещё и шумоизоляцией, хотя с последней всё обстоит хорошо.
На 140 километрах в час, инструктор деликатно советует не отступать от ПДД, в противном случае - "вы угощаете". А в салоне - тишина, задние пассажиры только из любви к моей натуре не рискнули преположить, что скорость меньше сотни.
Чтож. автомобиль, как транспортное средство, должен ездить. Ездить безопасно, предсказуемо и чтобы управление в сложной ситуации было интуитивным. За это Kizashi спасибо. Тем более, что в пределе, инструктор обещал лёгкую избыточную поворачиваемость, гасимую системой стабилизации. Любителям мягких подвесок, нулевых рулей и агрессивных заносчивых шасси - просьба пройти в лес и затрелиться.
Kizashi рулит =) А я - просто очень хорошо провёл время, что в последнее время - редкость.
p.s. Всё вышесказанное было ни что иное, как участие в акции, проводимой совместно "Нашим радио" и "Сузуки Мотор Рус". Через пару дней мне позвонили из прямого эфира и предложили поделиться впечатлениями. То, что от волнения я чуть не выплюнул легкие и сожрал сердце - это даже рассказывать не буду. Желающим - предлагаю это послушать. Пиздец complete.
Сажусь в удобное кресло, несмотря на обилие настроек быстро нахожу удобное положение, пристёгиваю ремень... Удар по газам и машина срывается с места под тягой 2,4 литрового атмосферника.
178 лошадиных сил, 230 Нм, 2,5 часа, 150 километров.
Жаль только, что сейчас не зима и автомобиль достался не в полноприводноми исполнении. Вариатор, правда, немного своенравен, но ключ нашелся достаточно быстро и Kizashi слушается водителя-пилота как маленький послушный котёнок, игриво проходя повороты, объезжая неровности или ныряя в узки щели-бойницы не по воскресному плотного московского потока.
И всё в автомобиле хорошо, двух зонный климат-контроль, аккуратная сборка, неплохой дизайн, который не успел примелькаться, мощный двигатель, аудиосистаема с сабвуфером, которая для меня является ещё и шумоизоляцией, хотя с последней всё обстоит хорошо.
На 140 километрах в час, инструктор деликатно советует не отступать от ПДД, в противном случае - "вы угощаете". А в салоне - тишина, задние пассажиры только из любви к моей натуре не рискнули преположить, что скорость меньше сотни.
Чтож. автомобиль, как транспортное средство, должен ездить. Ездить безопасно, предсказуемо и чтобы управление в сложной ситуации было интуитивным. За это Kizashi спасибо. Тем более, что в пределе, инструктор обещал лёгкую избыточную поворачиваемость, гасимую системой стабилизации. Любителям мягких подвесок, нулевых рулей и агрессивных заносчивых шасси - просьба пройти в лес и затрелиться.
Kizashi рулит =) А я - просто очень хорошо провёл время, что в последнее время - редкость.
p.s. Всё вышесказанное было ни что иное, как участие в акции, проводимой совместно "Нашим радио" и "Сузуки Мотор Рус". Через пару дней мне позвонили из прямого эфира и предложили поделиться впечатлениями. То, что от волнения я чуть не выплюнул легкие и сожрал сердце - это даже рассказывать не буду. Желающим - предлагаю это послушать. Пиздец complete.