А тем временем в Москве
Пока у большинства внимание обращено на скачки валют, а особо гениальные «стратеги» рвут волосы сокрушаясь по поводу покупки Евро за 100 рублей я наблюдаю за тем, как Москва преображается несмотря ни на что. Вот смотрите сами - кто-то скупает гречку, кто-то валюту, но за всем этим мы почти перестали замечать, как Москва меняется в лучшую сторону.
Сегодня я был на Ленинградском путепроводе (находится на пересечении Ленинградского шоссе и Малого кольца МЖД). «И таки шо ви думаете?». Реконструировали, причем сделали это в рекордные сроки - за год. И реконструкция сделана с прицелом на будущее: добавлено по одной полосе в каждую сторону специально для общественного транспорта, плюс его подняли, чтобы под ним могли ездить пассажирские поезда по Малому кольцу МЖД. Это продолжение программы реконструкции мостов и путепроводов (да и вообще дорог) Москвы и я об этом даже писал, приводя в пример Сайкинский путепровод. А теперь представьте себе объем работ - разобрали, подняли и снова собрали путепровод, обустроили пешеходную эстакаду, переделали троллейбусную контактную сеть и так далее. Год назад этот путепровод был в предаварийном состоянии, теперь же он прослужит еще не один десяток лет. И несмотря на все заявления критиков, в Москве происходит активнейшая реконструкция изношенных участков дорожно-транспортной системы: дороги, мосты, путепроводы реконструируются и расширяются, делая город более приспособленным для того, чтобы было меньше пробок и общественным транспортом по земле можно было быстро добраться из точки А в точку Б.
Фотографий больше нет, снег валил как будто на всех крышах Москвы понаставили снеговых пушек. Все прошло скромно, минут за пять.
Сегодня я был на Ленинградском путепроводе (находится на пересечении Ленинградского шоссе и Малого кольца МЖД). «И таки шо ви думаете?». Реконструировали, причем сделали это в рекордные сроки - за год. И реконструкция сделана с прицелом на будущее: добавлено по одной полосе в каждую сторону специально для общественного транспорта, плюс его подняли, чтобы под ним могли ездить пассажирские поезда по Малому кольцу МЖД. Это продолжение программы реконструкции мостов и путепроводов (да и вообще дорог) Москвы и я об этом даже писал, приводя в пример Сайкинский путепровод. А теперь представьте себе объем работ - разобрали, подняли и снова собрали путепровод, обустроили пешеходную эстакаду, переделали троллейбусную контактную сеть и так далее. Год назад этот путепровод был в предаварийном состоянии, теперь же он прослужит еще не один десяток лет. И несмотря на все заявления критиков, в Москве происходит активнейшая реконструкция изношенных участков дорожно-транспортной системы: дороги, мосты, путепроводы реконструируются и расширяются, делая город более приспособленным для того, чтобы было меньше пробок и общественным транспортом по земле можно было быстро добраться из точки А в точку Б.
Фотографий больше нет, снег валил как будто на всех крышах Москвы понаставили снеговых пушек. Все прошло скромно, минут за пять.