Военный Дневник Беллинджера. 12 февраля 1942 года.
ВОЕННЫЙ ДНЕВНИК,
ЧЕТВЕРГ, 12 ФЕВРАЛЯ 1942 ГОДА.
(a) ПЛАН ПОИСКА:
ВремяКоличествоТипСекторДальностьПримечания
06:456B-17356° - 044°700
06:456B-18044° - 104°300
06:302JRS104° - 124°300
06:302J2F124° - 140°200
06:301JRS140° - 150°300
06:306PBY-3150° - 204°600
06:305PBY-5204° - 244°700
06:302PBY-3244° - 260°700Следует на Джонстон
06:3012PBY-5260° - 356°700
(b) ДОСТИГНУТЫЙ ОХВАТ:
СекторПокрытиеДальностьПримечания
356° - 004°800700
004° - 012°500700
012° - 020°800400[k4]
012° - 020°[0]400700[k4]
020° - 028°650400
028° - 036°850700
036° - 044°920700
044° - 104°1000300
104° - 195°1000600
195° - 204°1000600(500-550 squalls)
204° - 252°1000700
252° - 260°1000700(400-530 squalls)
260° - 268°1000700
268° - 276°1000680
276° - 300°980700
300° - 308°900660
308° - 316°700200[k4]
308° - 316°100200700[k4]
316° - 324°1000100[k4]
316° - 324°25100150[k4]
316° - 324°100150700[k4]
324° - 332°100085[k4] (85-200 miles fog 5%)
324° - 332°585200[k4] (85-200 miles fog 5%)
324° - 332°100200700[k4] (85-200 miles fog 5%)
332° - 340°1000650(High winds at end search)
340° - 348°1000670
348° - 356°600200[k4](rain)
348° - 356°80200700[k4]
(c) ЖУРНАЛ СОБЫТИЙ:
06:00 Начали взлет поисковые самолеты.
07:30 Вылетел последний поисковый самолет.
08:10 14-P-2 сообщил о возможной подводной лодке [показавшей на запрос] желтые огни, по пеленгу 315°, расстояние 35 миль. На обследование отправлен 14-P-6. Отрицательные результаты.
08:31 Армейский B-17 (40-3071 [k4: серийный номер]) наблюдал перископ ПЛ по пеленгу 022°, расстояние 270 миль. Никаких действий не было предпринято, поскольку подводная лодка погрузилась и контакт был потерян. (Отчет получен на следующее утро по почте).
09:05 Голландский PBY с генералом Ван Муком отправился из Перл на Пальмиру.
11:25 P-39 потерпел крушение в северо-восточном конце канала сухого дока, пилот выпрыгнул с парашютом. Самолет утилизирован. [k4: в списке известных потерь за февраль этот самолет отсутствует , ближайший вариант P-39 41-6927 числится "разрушенным 1942-02-14", без указания места; другой вариант - P-40 41-5293 в этот день "списан на Гавайях" ]
13:05 Армейский B-17 (позывной 3CXB) сбросил бомбу в атаке на подводную лодку по пеленгу 036°, на дальности 340 миль. Без видимых повреждений.
15:55 Просил все навигационные огни на закате включить.
17:40 Голландский PBY с генералом Ван Муком прибыл на Пальмиру.
20:45 Приземлился последний поисковый самолет. Погашены все огни.
[k4: исполняемые авиарейсы]
Flight 141NEI Catalineat Palmyra
Flight 151XPBSLt Millerbelieved to be Noumea
Flight 171XPB2YLt Fergusonat Suva
Flight 358B-17at Suva; 4 B-17 at Canton
Flight 416PBYLtCdr Clarkat Suva
Flight 202PBYat Palmyra
Flight 182PBYat Johnston
Flight 131PBYat Hilo
ЧЕТВЕРГ, 12 ФЕВРАЛЯ 1942 ГОДА.
(a) ПЛАН ПОИСКА:
ВремяКоличествоТипСекторДальностьПримечания
06:456B-17356° - 044°700
06:456B-18044° - 104°300
06:302JRS104° - 124°300
06:302J2F124° - 140°200
06:301JRS140° - 150°300
06:306PBY-3150° - 204°600
06:305PBY-5204° - 244°700
06:302PBY-3244° - 260°700Следует на Джонстон
06:3012PBY-5260° - 356°700
(b) ДОСТИГНУТЫЙ ОХВАТ:
СекторПокрытиеДальностьПримечания
356° - 004°800700
004° - 012°500700
012° - 020°800400[k4]
012° - 020°[0]400700[k4]
020° - 028°650400
028° - 036°850700
036° - 044°920700
044° - 104°1000300
104° - 195°1000600
195° - 204°1000600(500-550 squalls)
204° - 252°1000700
252° - 260°1000700(400-530 squalls)
260° - 268°1000700
268° - 276°1000680
276° - 300°980700
300° - 308°900660
308° - 316°700200[k4]
308° - 316°100200700[k4]
316° - 324°1000100[k4]
316° - 324°25100150[k4]
316° - 324°100150700[k4]
324° - 332°100085[k4] (85-200 miles fog 5%)
324° - 332°585200[k4] (85-200 miles fog 5%)
324° - 332°100200700[k4] (85-200 miles fog 5%)
332° - 340°1000650(High winds at end search)
340° - 348°1000670
348° - 356°600200[k4](rain)
348° - 356°80200700[k4]
(c) ЖУРНАЛ СОБЫТИЙ:
06:00 Начали взлет поисковые самолеты.
07:30 Вылетел последний поисковый самолет.
08:10 14-P-2 сообщил о возможной подводной лодке [показавшей на запрос] желтые огни, по пеленгу 315°, расстояние 35 миль. На обследование отправлен 14-P-6. Отрицательные результаты.
08:31 Армейский B-17 (40-3071 [k4: серийный номер]) наблюдал перископ ПЛ по пеленгу 022°, расстояние 270 миль. Никаких действий не было предпринято, поскольку подводная лодка погрузилась и контакт был потерян. (Отчет получен на следующее утро по почте).
09:05 Голландский PBY с генералом Ван Муком отправился из Перл на Пальмиру.
11:25 P-39 потерпел крушение в северо-восточном конце канала сухого дока, пилот выпрыгнул с парашютом. Самолет утилизирован. [k4: в списке известных потерь за февраль этот самолет отсутствует , ближайший вариант P-39 41-6927 числится "разрушенным 1942-02-14", без указания места; другой вариант - P-40 41-5293 в этот день "списан на Гавайях" ]
13:05 Армейский B-17 (позывной 3CXB) сбросил бомбу в атаке на подводную лодку по пеленгу 036°, на дальности 340 миль. Без видимых повреждений.
15:55 Просил все навигационные огни на закате включить.
17:40 Голландский PBY с генералом Ван Муком прибыл на Пальмиру.
20:45 Приземлился последний поисковый самолет. Погашены все огни.
[k4: исполняемые авиарейсы]
Flight 141NEI Catalineat Palmyra
Flight 151XPBSLt Millerbelieved to be Noumea
Flight 171XPB2YLt Fergusonat Suva
Flight 358B-17at Suva; 4 B-17 at Canton
Flight 416PBYLtCdr Clarkat Suva
Flight 202PBYat Palmyra
Flight 182PBYat Johnston
Flight 131PBYat Hilo