Еще один одинокий, но не Рейнджер - Сикорский S44, он же XPBS-1.
Текст с airwar:
"...12 октября 1937 г. самолет был передан на испытания на базу ВМС Норфолк. Они продолжались до 5 июля 1938 г. Было выполнено 37 полетов с общим налетом 53,3 ч. Пилоты остались очень довольны машиной. Они сделали только одно замечание: значительные усилия на педали в диапазоне скоростей от крейсерской до максимальной. Пилоты в своем отчете отмечали: "XPBS-1 имеет характеристики бомбардировщика выше любого из известных самолетов морской авиации и рекомендуется как подходящий тип для использования в качестве патрульной летающей лодки-бомбардировщика". Самолет был возвращен на доработку в Стратфорд. Все ожидали положительного решения, однако, несмотря на высокую оценку самолета морскими летчиками, ВМС выбрали "Коронадо". S-44 так и остался в одном Экземпляре...."
Очень кликабельное фото:
Как оказалось, аппарат принял в Тихоокеанской войне весьма нетривиальное участие - особенно на начальном этапе. А в финале карьеры:
"...30 июня 1942 года XPBS-1 при посадке в NAS Alameda врезался в плавающее бревно. Среди его пассажиров был адмирал Честер У. Нимиц, который при этом получил незначительные травмы. Один из членов экипажа, лейтенант Томас М. Роско, погиб. XPBS-1 затонул и был потерян..." - чуть не поспособствовал победителю при Мидуэй пройти "тропой Ямамото".
"...12 октября 1937 г. самолет был передан на испытания на базу ВМС Норфолк. Они продолжались до 5 июля 1938 г. Было выполнено 37 полетов с общим налетом 53,3 ч. Пилоты остались очень довольны машиной. Они сделали только одно замечание: значительные усилия на педали в диапазоне скоростей от крейсерской до максимальной. Пилоты в своем отчете отмечали: "XPBS-1 имеет характеристики бомбардировщика выше любого из известных самолетов морской авиации и рекомендуется как подходящий тип для использования в качестве патрульной летающей лодки-бомбардировщика". Самолет был возвращен на доработку в Стратфорд. Все ожидали положительного решения, однако, несмотря на высокую оценку самолета морскими летчиками, ВМС выбрали "Коронадо". S-44 так и остался в одном Экземпляре...."
Очень кликабельное фото:
Как оказалось, аппарат принял в Тихоокеанской войне весьма нетривиальное участие - особенно на начальном этапе. А в финале карьеры:
"...30 июня 1942 года XPBS-1 при посадке в NAS Alameda врезался в плавающее бревно. Среди его пассажиров был адмирал Честер У. Нимиц, который при этом получил незначительные травмы. Один из членов экипажа, лейтенант Томас М. Роско, погиб. XPBS-1 затонул и был потерян..." - чуть не поспособствовал победителю при Мидуэй пройти "тропой Ямамото".
