Метеор-120Р

[knl_1983]

Прокатился на "Метеоре 120Р" от Нижнего Новгорода до Чебоксар. Подводные крылья всё-таки классная штука! По комфорту и шумности конечно на порядок выше старых "Метеоров". Из минусов - как таковой открытой площадки нет. Там, где она была у старых "Метеоров", её закрыли крышей и вставили окошки. Очень зря! Идет где-то на скорости около 60 км/ч (от

Comments

[dt_sd]

Октябрьская Революция еще плавает, скоро 70 лет исполнится

[knl_1983]

Мне кажется не она одна, однотипные теплоходы периодически встречаются.

[dt_sd]

Наверное не одна, это проект 26-37, чешский, их меньше чем проект 588 построили. В детстве их отличал по форме окон рубки, подобное знание это такая специфика детства на Волге.

[knl_1983]

Ну да, тут я не спец, только по схожести внешнего вида сужу.

[antonkachinskiy]

На самолет бы быстрее и дешевле вышло :)

[knl_1983]

Да тоже самое вышло бы. Пока доедешь в аэропорт из центра, пока дождешься там всяких регистраций/посадок, пока долетишь, пока приедешь из аэропорта в центр - те же пять часов на круг и будут. А так пешком в порт пришёл за десять минут до отправления, приплыл сразу в центр и гулять пошёл. Плюс к этому прекрасные речные пейзажи.

И уж точно не дешевле. За 1600 сейчас никуда не долетишь.

[antonkachinskiy]

Если не дотировать водный транспорт - на региональном самолете явно дешевле.

Быстрое движение по воде очень неэкономично и ничего тут не поделать...

[knl_1983]

А я не знаю, дотирются ли перевозки судами на подводных крыльях сейчас? Я как-то читал про "Валдай-45", что они прибыльны, и прибыльны за счёт дизелей MAN (которые стоят и на "Метеоре"), весьма экономичных.

Кроме того, местные авиаперевозки тоже дотируются (да и не только местные).

[kvlnord]

"Из минусов - как таковой открытой площадки нет. Там, где она была у старых "Метеоров", её закрыли крышей и вставили окошки." (c)
Не для спора, но для уточнения.
Формально, это была не "открытая площадка", а переходный тамбур из среднего салона в кормовой. И образовалась она по причине того, что как-то нужно было "обойти" главные дизеля: они по вертикальному габариту в корпус не помещались и проход в корму там по бортам был не возможен. Причём тамбур этот был служебным: по его периметру располагались и цистерна питьевой воды, и кладовки, и... много чего. А пол этого тамбура = крыша капота машинного отделения.
В бытность мою покатушек на "Метеорах", там стоять не разрешалось: экипаж гонял зевак.
Так что устранение этого тамбура, скорее всего, было вызвано перенкомпоновкой корпуса. Ну, и функциональной ненадобностью ;)

[knl_1983]

Ну для меня, как пассажира, это именно открытая площадка )))

[kvlnord]

А на корме там ещё более открытая площадка была. К тому же, и ограниченная леерами, и с брызгами, и с обзором на все 240+ градусов ;)))
Романьтизьм!
Однако...

[knl_1983]

Красота!

[j_barbarossa]

Да, жаль Ракет нет на канале.

[knl_1983]

Ты имеешь в ввиду, на канале им. Москвы?

[j_barbarossa]

Да. Раньше как автобусы ходили, по всем водохранилищам.

[knl_1983]

Согласен. Причем как мне кажется, есть все условия для их возврата (в первую очередь публика с деньгами). В ту же бухту Радости вместо двух часов можно было бы минут за 40 долететь.

[appavlenko]

Я в раннем детстве по Оби на "Метеоре" как-то ходил. Из-за маленького возраста прелесть перехода как-то не понял.