Как две неопытные водительницы в Европе катались
Спустя полгода, три поездки, несколько курсов с Ламой берусь написать о том, как две авантюристки прокатились по Европе. Писать хочу длинно, по-сентябрьски.
А дело было в марте...
Предыстория такова, что на момент старта обоим нашим водительским удостоверениям было меньше года от роду, а опыт езды на автомобилях исчислялся каким-то небольшим трехзначным числом километров на двоих. Я имела опыт катания на Ниве по полям без дороги и на грузовичке Портере от нашей глуши до окраин города Калуга. Машина, на которой мы поехали, была куплена примерно за полтора месяца до старта.
Хотя привираю немного: все эти полтора месяца я усердно тренировалась ездить за рулём в самых разных условиях. Разные условия найти было легко - средняя полоса России в феврале предоставляет в этом плане массу возможностей. В моем арсенале были: а) ночной дождь в час пик в Москве, б) вьюга на ночной трассе, в) ночные скользкие двухполосные неосвещаемые дороги с многочисленными выбоинами между Тарусой и Серпуховым и г) обновленная трасса "Крым", на которой тогда еще не поставили такое количество камер (скорость движения в потоке соответственно была сумасшедшей).
В общем, я чувствовала себя способной проехать довольно далеко и не сгинуть на польских дорогах.
Почему именно на польских? Потому что первоначальный план подразумевал только то, что мы доедем до Нагоджиц в Польше, попадем на встречу ретритных центров и радостно поедем обратно. 1700 км казались вполне преодолимыми. Потом план, как водится откорректировался... Уже сложно вспомнить, но возможно это случилось даже еще до старта, что, в общем-то, нехарактерно.
Так, кстати, выглядел план после Нагоджиц. Да, это салфетка )
Итак, дано: две неопытные водительницы с авантюрным складом ума, хорошая машина, некоторый запас времени и денег, друзья на пути, готовые помочь и составить компанию в дороге. Приглашение на визу от польских друзей пришло через неделю после отправки из Варшавы (заказным письмом).
В результате имеем поездку с началом 3-го марта и возвратом 23-го.
Следующий абзац - он для тех, кто тоже планирует авто-трип, такие подробности вряд ли кому еще интересны :)
Подготовка к моему первому в жизни авто-трипу заняла недели две в общей сложности. Были куплены все необходимые в машине девайсы (компрессор, лампочки запасные, жилеты со светоотражайкой). Был взорван мозг в процессе принятия решения на какой резине ехать. В марте в России на летней ездить страшновато, а на моих шипованных в Европу нельзя. В итоге был куплен бу-шный комплект "липучек" с намерением укатать их потом (летних у меня все равно не имелось).
На смартфоне были испробованы разные навигаторы, начиная с гугла и яндекса, заканчивая Навителом с платными картами. Любовь моя - это навигатор "Here" (теперь его зовут "Here WeGo"). Раньше его делала Нокия и ставила только на свои телефоны, теперь есть версия под Андроид. Все карты, кроме Беларуси откатал отлично. В Испании пару раз уводил на одностороннее движение, после обновления перестал :)
Была посчитана примерная стоимость бензина. Вот это - отличный ресурс для авто-путешествий по Европе. Там и табличка с ценами на бензин есть. Считала я все заправки со своей ценой, по неопытности было сложно понять какая будет средняя стоимость. Потом научилась пользоваться вот этим сервисом и стало как-то проще жить, хотя для России и Беларуси такого еще не нашла.
Сейчас ночь, я спать, глядишь может и про саму поездку допишу позже ))
И я продолжаю спустя еще год )
За этот год я пришла к выводу, что фотографии говорят лучше всяких слов %) Но тогда я с упорством религиозного фанатика фотографировала почти исключительно ступы и гомпы, благо их нам по дороге встретилось немало... И только особо впечатляющие виды удостоились объектива моего телефона (Зальцбург, ах!).
Гомпы в Варшаве, Нагоджицах, Брно, Катовицах, Минске, Кухарах.
Ступы в Линце, Зальцбурге, ЕЦ, Шварценберге, Катовицах, Кухарах. И котик )
Зальцбург. Я абсолютно уверена, что если где-то в мире и живут гномы, тролли и единороги - то в окрестностях этого города.
Европа-центр. Это отдельный номер.
А на обратном пути нам почему-то стало совсем не до фотографий.
Наверное потому что мы приезжали куда-то только на одну ночь и ехали дальше... Вот Прага ночная и останется для меня пока что вот такой архитектурной достопримечательностью и подземным баром %)
А дело было в марте...
Предыстория такова, что на момент старта обоим нашим водительским удостоверениям было меньше года от роду, а опыт езды на автомобилях исчислялся каким-то небольшим трехзначным числом километров на двоих. Я имела опыт катания на Ниве по полям без дороги и на грузовичке Портере от нашей глуши до окраин города Калуга. Машина, на которой мы поехали, была куплена примерно за полтора месяца до старта.
Хотя привираю немного: все эти полтора месяца я усердно тренировалась ездить за рулём в самых разных условиях. Разные условия найти было легко - средняя полоса России в феврале предоставляет в этом плане массу возможностей. В моем арсенале были: а) ночной дождь в час пик в Москве, б) вьюга на ночной трассе, в) ночные скользкие двухполосные неосвещаемые дороги с многочисленными выбоинами между Тарусой и Серпуховым и г) обновленная трасса "Крым", на которой тогда еще не поставили такое количество камер (скорость движения в потоке соответственно была сумасшедшей).
В общем, я чувствовала себя способной проехать довольно далеко и не сгинуть на польских дорогах.
Почему именно на польских? Потому что первоначальный план подразумевал только то, что мы доедем до Нагоджиц в Польше, попадем на встречу ретритных центров и радостно поедем обратно. 1700 км казались вполне преодолимыми. Потом план, как водится откорректировался... Уже сложно вспомнить, но возможно это случилось даже еще до старта, что, в общем-то, нехарактерно.
Так, кстати, выглядел план после Нагоджиц. Да, это салфетка )
Итак, дано: две неопытные водительницы с авантюрным складом ума, хорошая машина, некоторый запас времени и денег, друзья на пути, готовые помочь и составить компанию в дороге. Приглашение на визу от польских друзей пришло через неделю после отправки из Варшавы (заказным письмом).
В результате имеем поездку с началом 3-го марта и возвратом 23-го.
Следующий абзац - он для тех, кто тоже планирует авто-трип, такие подробности вряд ли кому еще интересны :)
Подготовка к моему первому в жизни авто-трипу заняла недели две в общей сложности. Были куплены все необходимые в машине девайсы (компрессор, лампочки запасные, жилеты со светоотражайкой). Был взорван мозг в процессе принятия решения на какой резине ехать. В марте в России на летней ездить страшновато, а на моих шипованных в Европу нельзя. В итоге был куплен бу-шный комплект "липучек" с намерением укатать их потом (летних у меня все равно не имелось).
На смартфоне были испробованы разные навигаторы, начиная с гугла и яндекса, заканчивая Навителом с платными картами. Любовь моя - это навигатор "Here" (теперь его зовут "Here WeGo"). Раньше его делала Нокия и ставила только на свои телефоны, теперь есть версия под Андроид. Все карты, кроме Беларуси откатал отлично. В Испании пару раз уводил на одностороннее движение, после обновления перестал :)
Была посчитана примерная стоимость бензина. Вот это - отличный ресурс для авто-путешествий по Европе. Там и табличка с ценами на бензин есть. Считала я все заправки со своей ценой, по неопытности было сложно понять какая будет средняя стоимость. Потом научилась пользоваться вот этим сервисом и стало как-то проще жить, хотя для России и Беларуси такого еще не нашла.
Сейчас ночь, я спать, глядишь может и про саму поездку допишу позже ))
И я продолжаю спустя еще год )
За этот год я пришла к выводу, что фотографии говорят лучше всяких слов %) Но тогда я с упорством религиозного фанатика фотографировала почти исключительно ступы и гомпы, благо их нам по дороге встретилось немало... И только особо впечатляющие виды удостоились объектива моего телефона (Зальцбург, ах!).
Гомпы в Варшаве, Нагоджицах, Брно, Катовицах, Минске, Кухарах.
Ступы в Линце, Зальцбурге, ЕЦ, Шварценберге, Катовицах, Кухарах. И котик )
Зальцбург. Я абсолютно уверена, что если где-то в мире и живут гномы, тролли и единороги - то в окрестностях этого города.
Европа-центр. Это отдельный номер.
А на обратном пути нам почему-то стало совсем не до фотографий.
Наверное потому что мы приезжали куда-то только на одну ночь и ехали дальше... Вот Прага ночная и останется для меня пока что вот такой архитектурной достопримечательностью и подземным баром %)
