Тур. Трамвайная линия. 2014 год.
01. Вагон на конечной Vaucanson.
Трамвайная система в Туре была открыта 31 августа 2013. Система состоит из одной линии. Длина линии 14,8.
В качестве подвижного состава используется вагоны Alstom Citadis TGA 402. Длина вагонов 43 метра.
02. С указанием время отпарвления и автомат по продаже билетов.
03. Пути в сторону депо.
04 От конечной к центру.Ограничение скорости в кривых.
05. Остановка Marne.
06. Вагон поворачивает на Avenue de l'Europe.
07. Видно непольшой уход оси пути в сторону для попадания в поворот.
08. Линия по Avenue de l'Europe.
09. Стоит обратить внимание на просту подвеса контакной сети. Она почти не заметна.
10. Контактная сеть ближе.
11. Вот хорошо видно, как надо грамотно проектировать городскую улицу.
Самая левая дорожка для пешехода, потом идет разделение газоном и веловдорожка, обособленная трамвайная линия с травяным покрытием, опять разделение зеленью и уже автодорога.
При этом пешеходная дорожка идет не пям под окнами,а тоже отделана от здания газонами и растительностью.
12. В обратную сторону.
13. Аварийный съезд.
14. Вагон 054.
15. В момент движения на задней кабине включаются две большие красные полосы.
16. Трамвай выползает из-за угла.
17. Трамвайная остановка Place Choiseul. Даль трамвай заканчивает питает от провода сверху и переходит на питание от 3 рельса. Рельс разделен на секции на которые и подается питание в момент нахождения вагона над ним.
18. Конец контакной сети.
19. 3-й рельс.
20. Вагон на мосту Wilson.
21. Местами по линии стоят вот такие светофоры, показывающие наличие или отсутсиве напряжения на следующем участке.
22. Вид на Avenue de la Tranchée.
23. На мосту от 4 полос для движения автомобилей остлась всего одна.
24. И вот вагон выезжает с центральной улицы Nationale на мост.
25. И потмо постепенно поднимает в горку.
26. Еще один съезд с другой стороны моста.
27. Сама центральная трамвайно-пешеходная улица Nationale.
28. Центральная трамвайно-пешеходная улица Nationale.
29. Центральная трамвайно-пешеходная улица Nationale.
30. Совмещенная трамвайно-автобусная остановка. Виден поворот в сторону вокзала.
31. Конец трамвайно-пешеходной улицы Nationale.
32. Остановка трамвая у вокзала.
33. Изгиб путей.
34. И вагон на это изгибе.
35. А это уже трамвайная остановка République
36. И сам проспект République.
37. Вся длинная змеюка на повороте.
38. И драсписание движеняи трамваев. Кстати, сделанное правильно.
При интервале движения менее 10 минут, его не пишут, но как только оно выходит за это время, то сразу появляется.
И заметно старание сделать тактовые интервалы в воскресенье с 9 до 21, что очень удобно использовать.
Единственный минус, что нет такта утром в и вечером.
Еще по теме:
Тур. Трамвайный вагон Alstom Citadis TGA 402.
Трамвайная система в Туре была открыта 31 августа 2013. Система состоит из одной линии. Длина линии 14,8.
В качестве подвижного состава используется вагоны Alstom Citadis TGA 402. Длина вагонов 43 метра.
02. С указанием время отпарвления и автомат по продаже билетов.
03. Пути в сторону депо.
04 От конечной к центру.Ограничение скорости в кривых.
05. Остановка Marne.
06. Вагон поворачивает на Avenue de l'Europe.
07. Видно непольшой уход оси пути в сторону для попадания в поворот.
08. Линия по Avenue de l'Europe.
09. Стоит обратить внимание на просту подвеса контакной сети. Она почти не заметна.
10. Контактная сеть ближе.
11. Вот хорошо видно, как надо грамотно проектировать городскую улицу.
Самая левая дорожка для пешехода, потом идет разделение газоном и веловдорожка, обособленная трамвайная линия с травяным покрытием, опять разделение зеленью и уже автодорога.
При этом пешеходная дорожка идет не пям под окнами,а тоже отделана от здания газонами и растительностью.
12. В обратную сторону.
13. Аварийный съезд.
14. Вагон 054.
15. В момент движения на задней кабине включаются две большие красные полосы.
16. Трамвай выползает из-за угла.
17. Трамвайная остановка Place Choiseul. Даль трамвай заканчивает питает от провода сверху и переходит на питание от 3 рельса. Рельс разделен на секции на которые и подается питание в момент нахождения вагона над ним.
18. Конец контакной сети.
19. 3-й рельс.
20. Вагон на мосту Wilson.
21. Местами по линии стоят вот такие светофоры, показывающие наличие или отсутсиве напряжения на следующем участке.
22. Вид на Avenue de la Tranchée.
23. На мосту от 4 полос для движения автомобилей остлась всего одна.
24. И вот вагон выезжает с центральной улицы Nationale на мост.
25. И потмо постепенно поднимает в горку.
26. Еще один съезд с другой стороны моста.
27. Сама центральная трамвайно-пешеходная улица Nationale.
28. Центральная трамвайно-пешеходная улица Nationale.
29. Центральная трамвайно-пешеходная улица Nationale.
30. Совмещенная трамвайно-автобусная остановка. Виден поворот в сторону вокзала.
31. Конец трамвайно-пешеходной улицы Nationale.
32. Остановка трамвая у вокзала.
33. Изгиб путей.
34. И вагон на это изгибе.
35. А это уже трамвайная остановка République
36. И сам проспект République.
37. Вся длинная змеюка на повороте.
38. И драсписание движеняи трамваев. Кстати, сделанное правильно.
При интервале движения менее 10 минут, его не пишут, но как только оно выходит за это время, то сразу появляется.
И заметно старание сделать тактовые интервалы в воскресенье с 9 до 21, что очень удобно использовать.
Единственный минус, что нет такта утром в и вечером.
Еще по теме:
Тур. Трамвайный вагон Alstom Citadis TGA 402.