Жители улицы Нижнесадовой в #Ейск. 14 лет Камазы под окнами
Проезд к этому новому участка порта лежал через улицу Нижнесадовую, которая раньше была тихой и спокойной, так как выходила не к порту, а на дикий участок морского берега. Афера со строительством "Ейск-порт-Висты" стала возможной благодаря тому, что ее организовал и осуществил могущественный в то время краевой чиновник - Владимир Терсенов, руководитель департамента по чрезвычайным ситуациям и государственному экологическому контролю Краснодарского края. Пользуясь своими властными полномочиями, этот главный "эколог" Краснодарского края с грубейшими нарушениями закона, ценой нормальной жизни местных жителей создал портовую площадку для развития бизнеса компании, которой владела его семья. Директором "Ейск-порт-Виста" стал его сын Иларий Терсенов.
В 2004 году в конце Нижнесадовой, там, где она примыкает к вновь созданному участку порта, обосновалась компания "Гранд-зерно", а в 2012 году на углу с улицей Калинина было построено еще одно зернохранилище неустановленной компании. Ни одно из этих предприятий не имеет собственных подъездных путей, и эксплуатирует муниципальную дорогу, не предназначенную для прохождения крупнотоннажного грузового транспорта. Большегрузные фуры, проезжающие по Нижнесадовой, не дают покоя жителям ни днём, ни ночью. Везут нефтепродукты, зерно, лес, металлолом и прочие грузы. Это при том, что некоторые дома от проезжей части стоят всего в нескольких метрах. Уже были случаи, когда машины врезались в дома, сбивали столбы, произошло большое количество транспортных аварий.
За эти долгие годы ейские власти раздавали большое количество обещаний решить проблему улицы Нижнесадовой. Однако дальше голословных обещаний и формальных отписок дело не пошло. Более того, проблема, наоборот, имеет тенденцию к обострению. После посещения 2 июня 2014 года улицы действующим главой города Валерием Кульковым, на ней были сняты дорожные знаки, запрещающие движение грузового транспорта по улице с 23.00 ночи до 6.00 утра. Эти знаки были установлены еще в 2005 году по просьбе жителей, когда городом руководил Иван Костанов. И хотя знаки часто игнорировались водителями большегрузного транспорта, которые все равно продолжали ездить по ночам, тем не менее, поток транспорта в ночное время после установки знаков стал меньше.
В 2004 году в конце Нижнесадовой, там, где она примыкает к вновь созданному участку порта, обосновалась компания "Гранд-зерно", а в 2012 году на углу с улицей Калинина было построено еще одно зернохранилище неустановленной компании. Ни одно из этих предприятий не имеет собственных подъездных путей, и эксплуатирует муниципальную дорогу, не предназначенную для прохождения крупнотоннажного грузового транспорта. Большегрузные фуры, проезжающие по Нижнесадовой, не дают покоя жителям ни днём, ни ночью. Везут нефтепродукты, зерно, лес, металлолом и прочие грузы. Это при том, что некоторые дома от проезжей части стоят всего в нескольких метрах. Уже были случаи, когда машины врезались в дома, сбивали столбы, произошло большое количество транспортных аварий.
За эти долгие годы ейские власти раздавали большое количество обещаний решить проблему улицы Нижнесадовой. Однако дальше голословных обещаний и формальных отписок дело не пошло. Более того, проблема, наоборот, имеет тенденцию к обострению. После посещения 2 июня 2014 года улицы действующим главой города Валерием Кульковым, на ней были сняты дорожные знаки, запрещающие движение грузового транспорта по улице с 23.00 ночи до 6.00 утра. Эти знаки были установлены еще в 2005 году по просьбе жителей, когда городом руководил Иван Костанов. И хотя знаки часто игнорировались водителями большегрузного транспорта, которые все равно продолжали ездить по ночам, тем не менее, поток транспорта в ночное время после установки знаков стал меньше.