Изменения в городской административный кодекс
29 января мы приняли в первом чтении проект закона, вносящего изменения в статьи 8.14 и 16.6 Кодекса города Москвы об административных правонарушениях. Я поддержал предложения коллег привести городской административный Кодекс в соответствие с федеральным законодательством с учетом поправок и отметил, что проблема, когда рядом стоят машины и одна платит за парковку, а другая не платит, действительно, существует.
Причем, достаточно часто не платят владельцы машин премиум-класса. Аргументация Департамента транспорта города Москвы в поддержку повышения платы за парковку заключалась как раз в том, что при увеличении стоимости с 50 рублей в час за машиноместо до 60-ти или 80-ти рублей в пределах Бульварного кольца увеличится число свободных мест.
Я предположил, что проблема свободных мест, а точнее их отсутствие в зоне платной парковки заключается не в 50-ти рублях, а в тех, кто не платит эти деньги и закрывает номера. Они и 60, и 80 рублей не будут платить. Установим 200 - они и 200 не будут платить. А мы бьем рублем по честным, порядочным автовладельцам, которые не прячут номера.
Поэтому я поддержал инициативу коллег с учетом внесенных поправок. Видео с моим выступлением по мотивам:
Причем, достаточно часто не платят владельцы машин премиум-класса. Аргументация Департамента транспорта города Москвы в поддержку повышения платы за парковку заключалась как раз в том, что при увеличении стоимости с 50 рублей в час за машиноместо до 60-ти или 80-ти рублей в пределах Бульварного кольца увеличится число свободных мест.
Я предположил, что проблема свободных мест, а точнее их отсутствие в зоне платной парковки заключается не в 50-ти рублях, а в тех, кто не платит эти деньги и закрывает номера. Они и 60, и 80 рублей не будут платить. Установим 200 - они и 200 не будут платить. А мы бьем рублем по честным, порядочным автовладельцам, которые не прячут номера.
Поэтому я поддержал инициативу коллег с учетом внесенных поправок. Видео с моим выступлением по мотивам:
Click to view