Что будет 5 мая с общественным транспортом.
Всем известно, что до 5 мая водители-мигранты обязаны получить права российского образца, иначе, они не смогут работать. Но, сами же приезжие и коммерческие предприятия не торопятся идти в автошколы для пересдачи. У многих теплится надежда на то, что закон снова перенесут на некоторое время. Но, боюсь, что это не так. И с 5 мая, многие водители-мигранты уже не сядут за руль.
Давайте предположим, что может произойти 5 мая с общественным транспортом в городах России.
Первый вариант.Конечно, больше всего водителей-мигрантов работает на автобусах и маршрутках. Соответственно, многие городские-коммерческие маршруты попадут под угрозу закрытия. Так как подвижной состав уменьшится в разы и работать будет попросту некому. Отсюда следует, что пассажирам к 5 мая нужно быть тоже готовыми. Иначе маршрутку придется долго ждать или вообще не дождаться.
Второй вариант. Все же с 5 мая, надеюсь, за руль уже сядет больше русских водителей. Частным организациям и предпринимателям придется брать на работу только наших сограждан, и всё же, хочешь-не хочешь, поднимать зарплату. Но на всё это уйдет некоторое время, скорее всего не один месяц.
Третий вариант. Возможно, самый приятный для пассажиров. Водителей-мигрантов за рулём общественного транспорта станет меньше. Аварийность на дорогах (со слов ГИБДД и правительства) упадёт. Закончится безобразная езда со своего рода "гонками" с пассажирами и "подрезаниями" других авто и маршруток.
Возможен еще и такой вариант, как объединение дублирующих маршрутов. То есть, из двух-трех маршрутов, возможно останется только один с суммарным количеством единиц подвижного состава. В общем, подводя итог к вышесказанному, к 5 мая нужно быть готовыми не только коммерсантам, но и пассажирам. А как всё будет на самом деле, покажет время.
Давайте предположим, что может произойти 5 мая с общественным транспортом в городах России.
Первый вариант.Конечно, больше всего водителей-мигрантов работает на автобусах и маршрутках. Соответственно, многие городские-коммерческие маршруты попадут под угрозу закрытия. Так как подвижной состав уменьшится в разы и работать будет попросту некому. Отсюда следует, что пассажирам к 5 мая нужно быть тоже готовыми. Иначе маршрутку придется долго ждать или вообще не дождаться.
Второй вариант. Все же с 5 мая, надеюсь, за руль уже сядет больше русских водителей. Частным организациям и предпринимателям придется брать на работу только наших сограждан, и всё же, хочешь-не хочешь, поднимать зарплату. Но на всё это уйдет некоторое время, скорее всего не один месяц.
Третий вариант. Возможно, самый приятный для пассажиров. Водителей-мигрантов за рулём общественного транспорта станет меньше. Аварийность на дорогах (со слов ГИБДД и правительства) упадёт. Закончится безобразная езда со своего рода "гонками" с пассажирами и "подрезаниями" других авто и маршруток.
Возможен еще и такой вариант, как объединение дублирующих маршрутов. То есть, из двух-трех маршрутов, возможно останется только один с суммарным количеством единиц подвижного состава. В общем, подводя итог к вышесказанному, к 5 мая нужно быть готовыми не только коммерсантам, но и пассажирам. А как всё будет на самом деле, покажет время.