Сегменты боковых ускорителей SLS доставлены во Флориду
На прошлой недели специалисты компании Northrop Grumman доставили в Космический центр им. Кеннеди во Флориде десять сегментов боковых твердотопливных ускорителей, предназначенных для сверхтяжелой ракеты SLS. Их транспортировка осуществлялась при помощи специальных тягачей и поезда.
Боковые ускорители SLS созданы на базе боковых ускорителей, применявшихся в программе Space Shuttle. Собственно говоря, один из доставленных во Флориду сегментов уже когда-то летал в космос. Он использовался в миссии STS-135 - финальном полете кораблей многоразового использования, состоявшемся в июле 2011 года.
Основное отличие боковых ускорителей SLS и Space Shuttle заключается в количестве сегментов. Ускорители шаттлов собирались из четырех сегментов, в то время как SLS получит ускорители, состоящие из пяти сегментов. Это позволит обеспечить на 25% больше общего импульса по сравнению со Space Shuttle. Другое отличие заключается в отсутствии многоразовости. После отделения, боковые ускорители шаттлов совершали спуск на парашютах в океан, подбирались кораблями и подготавливались к новому запуску. Боковые ускорители SLS не будут использоваться повторно.
Следующей важной вехой для проекта SLS станет Green Run - 8,5-минутный прожиг центрального блока первой ступени, имитирующий запуск носителя. Он будет осуществлен специалистами Космического центра им. Джона Стенниса. В настоящее время первый запуск SLS запланирован на конец 2021 года.
Материал на сайте журнала «The Universe. Space. Tech»
Боковые ускорители SLS созданы на базе боковых ускорителей, применявшихся в программе Space Shuttle. Собственно говоря, один из доставленных во Флориду сегментов уже когда-то летал в космос. Он использовался в миссии STS-135 - финальном полете кораблей многоразового использования, состоявшемся в июле 2011 года.
Основное отличие боковых ускорителей SLS и Space Shuttle заключается в количестве сегментов. Ускорители шаттлов собирались из четырех сегментов, в то время как SLS получит ускорители, состоящие из пяти сегментов. Это позволит обеспечить на 25% больше общего импульса по сравнению со Space Shuttle. Другое отличие заключается в отсутствии многоразовости. После отделения, боковые ускорители шаттлов совершали спуск на парашютах в океан, подбирались кораблями и подготавливались к новому запуску. Боковые ускорители SLS не будут использоваться повторно.
Следующей важной вехой для проекта SLS станет Green Run - 8,5-минутный прожиг центрального блока первой ступени, имитирующий запуск носителя. Он будет осуществлен специалистами Космического центра им. Джона Стенниса. В настоящее время первый запуск SLS запланирован на конец 2021 года.
Материал на сайте журнала «The Universe. Space. Tech»