Байкал. Дорога жизни на Ольхон.
Я несколько раз был на Байкале. Есть огромное количество фотоматериала. Но свой первый пост про Байкал хочу сделать не совсем обычным. А расскажу, а точнее покажу Вам, как зимой делается дорога на Ольхон.
Ольхон - это остров, который отделяет от материка пролив Ольхонские Ворота.
Лед на Байкале зимой очень толстый, особенно в Малом Море, и может запросто выдержать грузовик.
Казалось бы, гоняй по льду как хочешь и где хочешь. Но это совсем не так. Не надо забывать про поля ледяных торосов, которые могут простираться на многие километры, про трещины, которые могут появляться непредсказуемо, про промоины.
Представьте себе, лед толщиной больше метра "трещит по швам" и огромная полынья с открытой водой простирается до горизонта. Или в одном месте лед толстый, а совсем рядом толщина льда достигает 10 см максимум.
Поэтому каждый год зимой прокладывают дорогу на Ольхон по льду. Причем, по всем правилам дорожного движения.
Самое короткое расстояние между материком и островом - это пролив Ольхонские Ворота. Но именно там дорогу не делают, а наооборот, в обход по самому Малому Морю.
Связано это с тем, что в проливе, который соединяет Малое Море с основным озером, сильные течения и они могут запросто подмыть лед.
Мне сейчас скажут, мол, по льду на Байкале гоняют все кому не лень и везде, где попало. Да, это так. Но, я считаю, что это должны делать специалисты, которые хорошо знают специфику этих мест и специфику льда. И если даже они иногда ошибаются и их ошибки дорогого стоят, то что говорить об остальных. Любой местный житель может рассказать много интересного на эту тему.
Бывало так, что сегодня едешь по льду, а он как кремень, хоть на танке гоняй, а буквально через сутки на это месте полынья, которой конца и края не видно.
Бывает и так ,что лед "сжимается", образуя торосы, которые тоже никак не проедешь.
Итак, дорога.
Толстый лед выдерживает трактор.
Бывает и такое.
Ольхон - это остров, который отделяет от материка пролив Ольхонские Ворота.
Лед на Байкале зимой очень толстый, особенно в Малом Море, и может запросто выдержать грузовик.
Казалось бы, гоняй по льду как хочешь и где хочешь. Но это совсем не так. Не надо забывать про поля ледяных торосов, которые могут простираться на многие километры, про трещины, которые могут появляться непредсказуемо, про промоины.
Представьте себе, лед толщиной больше метра "трещит по швам" и огромная полынья с открытой водой простирается до горизонта. Или в одном месте лед толстый, а совсем рядом толщина льда достигает 10 см максимум.
Поэтому каждый год зимой прокладывают дорогу на Ольхон по льду. Причем, по всем правилам дорожного движения.
Самое короткое расстояние между материком и островом - это пролив Ольхонские Ворота. Но именно там дорогу не делают, а наооборот, в обход по самому Малому Морю.
Связано это с тем, что в проливе, который соединяет Малое Море с основным озером, сильные течения и они могут запросто подмыть лед.
Мне сейчас скажут, мол, по льду на Байкале гоняют все кому не лень и везде, где попало. Да, это так. Но, я считаю, что это должны делать специалисты, которые хорошо знают специфику этих мест и специфику льда. И если даже они иногда ошибаются и их ошибки дорогого стоят, то что говорить об остальных. Любой местный житель может рассказать много интересного на эту тему.
Бывало так, что сегодня едешь по льду, а он как кремень, хоть на танке гоняй, а буквально через сутки на это месте полынья, которой конца и края не видно.
Бывает и так ,что лед "сжимается", образуя торосы, которые тоже никак не проедешь.
Итак, дорога.
Толстый лед выдерживает трактор.
Бывает и такое.