Дополнительные фары дальнего света.
Со светом у джимника беда совсем (хотя это у меня претензия вообще к любой машине :) ).
Достались мне тут пара фар дальнего света на 42Вт, построенные на 14 трехваттных светодиодах Epistar.
Прикупил на сузуки-клубе у соклубника Котяра кронштейны для крепления (уж очень понравилось, как просто и логично он придумал крепить фары). Сделаны очень аккуратно и качественно. Сварной шов я вообще не заметил, но он там точно есть :)
Я-то изначально думал сверлить бампер, усиливать места установки профилированными листами металла... В общем проблем масса, а тут такое красивое решение :)
Получил по почте кронштейны (выбрал самые толстые, аж из 5мм стали), примотал-прикрутил дома к ним фары и пошел ставить.
1. Примерка перед креплением проводки. Справа у фары торчит штатная проводка ПТФ (сами ПТФ отрезаны вместе с половиной бампера).
2. ПТФ у Джимника горят с отдельной кнопки в любых режимах головного света начиная с габаритов.
3. Крепим проводку (стяжкой к сетке вентиллятора кондиционера и к отверстию крепления бампера слева от фары на фото сверху. Пробный запуск.
4. Закрываю капот для полноты образа. И тут выясняется что фары очень толстые и если светят вперед, капот ложится на радиатор фар и не закрывается :( Нужны либо более длинные кронштейны (нету), либо другие фары (например в виде короткого лайтбара, тоже нету).
Пришлось опустить фары так, что пятно света в 5 метрах от машины. В принципе и так светят, но неправильно это. Будем исправлять.
В общем буду заказывать изготовление по чертежу крепления самой фары к кронштейну, чтобы вынести фары на 10-15мм вперед.
Либо можно выставить их при закрытом капоте и ключами откручивать каждый раз, когда открываю его (такой вариант не для меня, я люблю под капот лазить).
Цена вопроса:
2500 руб кронштейны с доставкой.
24 рубля 2 разъема в "Планета Железяка".
14 рублей 2 укороченных болта М8 с шайбами взамен штатного крепления с фарами.
ИТОГО 2538 рублей.
Достались мне тут пара фар дальнего света на 42Вт, построенные на 14 трехваттных светодиодах Epistar.
Прикупил на сузуки-клубе у соклубника Котяра кронштейны для крепления (уж очень понравилось, как просто и логично он придумал крепить фары). Сделаны очень аккуратно и качественно. Сварной шов я вообще не заметил, но он там точно есть :)
Я-то изначально думал сверлить бампер, усиливать места установки профилированными листами металла... В общем проблем масса, а тут такое красивое решение :)
Получил по почте кронштейны (выбрал самые толстые, аж из 5мм стали), примотал-прикрутил дома к ним фары и пошел ставить.
1. Примерка перед креплением проводки. Справа у фары торчит штатная проводка ПТФ (сами ПТФ отрезаны вместе с половиной бампера).
2. ПТФ у Джимника горят с отдельной кнопки в любых режимах головного света начиная с габаритов.
3. Крепим проводку (стяжкой к сетке вентиллятора кондиционера и к отверстию крепления бампера слева от фары на фото сверху. Пробный запуск.
4. Закрываю капот для полноты образа. И тут выясняется что фары очень толстые и если светят вперед, капот ложится на радиатор фар и не закрывается :( Нужны либо более длинные кронштейны (нету), либо другие фары (например в виде короткого лайтбара, тоже нету).
Пришлось опустить фары так, что пятно света в 5 метрах от машины. В принципе и так светят, но неправильно это. Будем исправлять.
В общем буду заказывать изготовление по чертежу крепления самой фары к кронштейну, чтобы вынести фары на 10-15мм вперед.
Либо можно выставить их при закрытом капоте и ключами откручивать каждый раз, когда открываю его (такой вариант не для меня, я люблю под капот лазить).
Цена вопроса:
2500 руб кронштейны с доставкой.
24 рубля 2 разъема в "Планета Железяка".
14 рублей 2 укороченных болта М8 с шайбами взамен штатного крепления с фарами.
ИТОГО 2538 рублей.