Музей узкоколейной ж/д техники в Лавассааре
Находится в 25 км за Пярну + 2 км пешком по совершенно дикой грунтовой дороге вдоль лесов.На дороге встретили шипящую гадюку и огромного паука (ААААА!!!!) Называется, любит Ольга Ивановна залезть в *** и ещё кого-нибудь с собой взять и замучить.
Зато музей - полный восторг! Маленькие паровозики, вагончики, машинки на рельсах..лазили, пока сил не стало.
Трудно было предположить, что по этой дороге можно дойти...вообще до чего-то дойти
да ещё с такой схемой, нацарапанной мной (враги бы точно не поняли)
Заблудились и попали на кладбище в лесу (для комплекта).
Однако, телефонный gps показал, что всё верно
Узкоколейную железную дорогу в этом регионе Эстонии построили ещё в царское время, чтобы возить торф с разработок на заводы. Дорога до сих пор частично функционирует по назначению.
в 60-е годы дорога была электрифицирована
красное знамя на кабине
депо
мне больше всего понравился этот грузовичок
клёпаная цистерна!
"Скорая помощь" (2-я, зелёная) до сих пор запускается в демонстрационных целях
деревянный вагон 1939 г.
внутри
в обычных электричках 3 и 3 мест, а здесь 2 и 1
В состав музея ещё входит здание. Там много фонарей, табличек, семафоров и разных клёвых штук. Фотать нельзя.
Мне больше всего запомнилась подборка старинных фотографий всех ж/д вокзалов Эстонии.
Зато музей - полный восторг! Маленькие паровозики, вагончики, машинки на рельсах..лазили, пока сил не стало.
Трудно было предположить, что по этой дороге можно дойти...вообще до чего-то дойти
да ещё с такой схемой, нацарапанной мной (враги бы точно не поняли)
Заблудились и попали на кладбище в лесу (для комплекта).
Однако, телефонный gps показал, что всё верно
Узкоколейную железную дорогу в этом регионе Эстонии построили ещё в царское время, чтобы возить торф с разработок на заводы. Дорога до сих пор частично функционирует по назначению.
в 60-е годы дорога была электрифицирована
красное знамя на кабине
депо
мне больше всего понравился этот грузовичок
клёпаная цистерна!
"Скорая помощь" (2-я, зелёная) до сих пор запускается в демонстрационных целях
деревянный вагон 1939 г.
внутри
в обычных электричках 3 и 3 мест, а здесь 2 и 1
В состав музея ещё входит здание. Там много фонарей, табличек, семафоров и разных клёвых штук. Фотать нельзя.
Мне больше всего запомнилась подборка старинных фотографий всех ж/д вокзалов Эстонии.