В России две беды: дураки и коррупция
Потому что дороги они и есть дороги, и строятся людьми для, казалось бы, людей, но...
Фирме Степаныча не повезло. После назначения нового губернатора деньги пошли через дружественную новой власти дорожную фирму. Теперь солидные контракты достаются ей. Но так как у «дружественной компании» нет ни достаточного опыта, ни нужного количества техники и специалистов, она тупо берет на субподряд нормальных дорожников, в том числе и фирму Степаныча. Правда, оставляя себе 20% от суммы контракта. Это обычный в России властный бизнес - создавать посредника-паразита под существующие ресурсы или финансовые потоки. Разница лишь в том, что в одних регионах чиновники таким образом работают с лесом, в других - с зерном, в третьих - с асфальтом, а чаще всего - со всем сразу.
С бригадиром мне сегодня повезло. Флегматичный мужчина Сергей оказывается философом: и по образованию (закончил философский факультет Уральского госуниверситета), и по жизни.
- В строительстве дороги важен сам процесс. Конечный результат вторичен, - загадочно заявляет философ в оранжевом жилете. - Пока идет работа, все при деле, а чтобы работа была всегда, ее надо делать плохо...
Тыцаем в картинку для продолжения
Фирме Степаныча не повезло. После назначения нового губернатора деньги пошли через дружественную новой власти дорожную фирму. Теперь солидные контракты достаются ей. Но так как у «дружественной компании» нет ни достаточного опыта, ни нужного количества техники и специалистов, она тупо берет на субподряд нормальных дорожников, в том числе и фирму Степаныча. Правда, оставляя себе 20% от суммы контракта. Это обычный в России властный бизнес - создавать посредника-паразита под существующие ресурсы или финансовые потоки. Разница лишь в том, что в одних регионах чиновники таким образом работают с лесом, в других - с зерном, в третьих - с асфальтом, а чаще всего - со всем сразу.
С бригадиром мне сегодня повезло. Флегматичный мужчина Сергей оказывается философом: и по образованию (закончил философский факультет Уральского госуниверситета), и по жизни.
- В строительстве дороги важен сам процесс. Конечный результат вторичен, - загадочно заявляет философ в оранжевом жилете. - Пока идет работа, все при деле, а чтобы работа была всегда, ее надо делать плохо...
Тыцаем в картинку для продолжения