Почему люди против трамвая?
Давно слежу за дискуссией о трамваях в Москве. Имея уже определённый жизненный опыт, меня даже не удивляет, что многие участвуют в этой дискуссии абсолютно не ознакомившись с материей (в первую очередь с опытом развитых стран). Нет. А так же меня не удивляет то, что люди напрочь отказываются признать, что никакие расширения проспектов не подготовят Москву к неизбежному удвоению (с где-то 300 до 600 на 1000 жителей) количества автомобилей в Москве. Нет. И я даже не о том, что люди, видимо, против трамвая потому, что трамвай всё же сложная и комплексная вещь, а сегодняшнему мэру и правительству Москвы, не способному даже плитку уложить, успешное воплощение такого сложного и комплексного проекта население просто не доверяет. Нет
Меня удивляет другое: противники трамвая как-то не видят перед собой очевидный выход из ситуации, когда хочется ездить на машине, а пробки не позволяют. А ведь выход очевиден: пересадить всех стоящих в пробках на трамваи/автобусы/метро, чтоб самому ездить на машине по свободным дорогам. Ведь получается, что надо быть за трамваи, если хочешь ездить по свободным дорогам. А вовсе не наоборот. Очевидна непродуманность позиции, которая корнями уходит в мысль, что если пустят трамвай - то этому самому противнику трамвая придётся ездить на нём.
Для сравнения: быть против трамваев, если не любишь сам на них ездить - это всё равно что быть против мусоровозов, если не хочешь быть мусорщиком. Или быть против дворников, если не хочешь сам быть дворником. То есть абсурд полный.
Я тоже терпеть не могу ездить на трамваях. Я люблю ездить на своей машине. Можно каждое утро, подрезав кого-нибудь на светофоре и обогнав при разгоне, приезжать в бюро, ощущая себя бодрым самцом, что на руководящей должности никогда не помешает. Однако я ЗА трамваи: должны же мои подчинённые как-то добираться до работы. Причём как хороший начальник я могу им купить проездной, что почти на 100% уберёт их с моей дороги на работу. Кстати бесплатный проездной дешевле прибавки к жалованию, которая необходима, чтоб рабочий смог купить себе машину и оплатить бензин на дорогу.
Меня удивляет другое: противники трамвая как-то не видят перед собой очевидный выход из ситуации, когда хочется ездить на машине, а пробки не позволяют. А ведь выход очевиден: пересадить всех стоящих в пробках на трамваи/автобусы/метро, чтоб самому ездить на машине по свободным дорогам. Ведь получается, что надо быть за трамваи, если хочешь ездить по свободным дорогам. А вовсе не наоборот. Очевидна непродуманность позиции, которая корнями уходит в мысль, что если пустят трамвай - то этому самому противнику трамвая придётся ездить на нём.
Для сравнения: быть против трамваев, если не любишь сам на них ездить - это всё равно что быть против мусоровозов, если не хочешь быть мусорщиком. Или быть против дворников, если не хочешь сам быть дворником. То есть абсурд полный.
Я тоже терпеть не могу ездить на трамваях. Я люблю ездить на своей машине. Можно каждое утро, подрезав кого-нибудь на светофоре и обогнав при разгоне, приезжать в бюро, ощущая себя бодрым самцом, что на руководящей должности никогда не помешает. Однако я ЗА трамваи: должны же мои подчинённые как-то добираться до работы. Причём как хороший начальник я могу им купить проездной, что почти на 100% уберёт их с моей дороги на работу. Кстати бесплатный проездной дешевле прибавки к жалованию, которая необходима, чтоб рабочий смог купить себе машину и оплатить бензин на дорогу.