Экскурсия "Паровоз возможностей"
30 мая был на экскурсии "Паровоз возможностей". Начиналась она на территории музея Рижского вокзала. Было представлено несколько десятков паровозов, в основном советских. Был, конечно, один имперский 1903 года, но он сейчас не на ходу. Зато такой же, вполне работоспособный, находится где-то в Питере.
После осмотра паровозов и вагонов мы направились к перрону в ожидании поездки на паровозе 1951 года. Он не заставил себя долго ждать и, издавая гудки, вскоре влетел на станцию.
Мы удобно разместились в вагонах 70-х годов. На стенах были фотографии паровозов, зданий и людей. Через пару минут поезд тронулся, загудел. Нам начали разносить минералку и соки. Заговорил гид, началась поездка по Московской кольцевой железной дороге. Гид что-то рассказывал о князьях, происхождении названий станций. Вообще такая дорога существовала при царе. Можно было от Белорусской до Воробьёвых гор доехать за несколько минут.
Сейчас работают несколько участков. Чтобы доехать до некоторых станций, нужно переводить стрелки и менять ход.
Вообще ехать на таком паровозе достаточно удобно. Из минусов - легкая тряска (движение небольшими рывками) и запах дыма, который чувствуется через открытые окна.
Путешествие наше продолжалось часа полтора. В течение этого времени нам рассказали много чего интересного, нас покормили, напоили чаем. Конечным пунктом стал музей РЖД на Павелецкой. В основном там присутствуют инсталляции, есть один паровоз (тот, на котором в Москву привезли тело Ильича).
Фотографии доступны Вконтакте по следующей ссылке:
https://vk.com/album755698_175341806
После осмотра паровозов и вагонов мы направились к перрону в ожидании поездки на паровозе 1951 года. Он не заставил себя долго ждать и, издавая гудки, вскоре влетел на станцию.
Click to viewМы удобно разместились в вагонах 70-х годов. На стенах были фотографии паровозов, зданий и людей. Через пару минут поезд тронулся, загудел. Нам начали разносить минералку и соки. Заговорил гид, началась поездка по Московской кольцевой железной дороге. Гид что-то рассказывал о князьях, происхождении названий станций. Вообще такая дорога существовала при царе. Можно было от Белорусской до Воробьёвых гор доехать за несколько минут.
Сейчас работают несколько участков. Чтобы доехать до некоторых станций, нужно переводить стрелки и менять ход.
Вообще ехать на таком паровозе достаточно удобно. Из минусов - легкая тряска (движение небольшими рывками) и запах дыма, который чувствуется через открытые окна.
Путешествие наше продолжалось часа полтора. В течение этого времени нам рассказали много чего интересного, нас покормили, напоили чаем. Конечным пунктом стал музей РЖД на Павелецкой. В основном там присутствуют инсталляции, есть один паровоз (тот, на котором в Москву привезли тело Ильича).
Фотографии доступны Вконтакте по следующей ссылке:
https://vk.com/album755698_175341806