У мотора Mercedes M112 есть такая особенность, что уровень масла по-штатному проверяется электронно с помощью датчика в поддоне, через бортовой компьютер. Такие измерения конечно удобны, но не внушают 100% доверия, особенно учитывая разброс показаний +-0.5 л. Выход из положения есть, место для щупа на моторе предусмотрено, но закрыто заглушкой, так так туда положено совать только специальный щуп на сервисе. Заказал девайс в Китае за 5 баксов. Последний раз такой длинный щуп видел когда водил ЗиЛ-130, аж 85 см. Но все работает как и должно.