FREE BUSES. Отчет из Таллина о бесплатном транспорте
Отчет из Таллина о введении бесплатного проезда в общественном транспорте. Полностью отчет читать здесь.
Как не провести параллели, учитывая нынешнюю ситуацию с КП "Киевпасстранс".
1. Предприятие дотационное, на уровне обновления парка
2. Предприятие дотационное, на уровне выплат зарплат
3. Из требуемых в месяц 50-54 млн грн за проезд собирается 10-12 млн грн
4. Повышение тарифов на проезд отложено
5. 43% собранных средств (билеты, проездные) КП тратит на... сбор этих средств.
6. Порядка 20 маршрутов автобусов де-факто работают без билетов, все идет в карман, мимо кассы.
Итак, в любом случае бюджет довольно серьезно, что по суммам, что по процентам, дотирует предприятие. При этом тарифы - вопрос политический, это ни для кого не секрет, причем уже много лет.
Вывод - в Киеве в нынешних условиях вполне реально ввести на части маршрутов бесплатный проезд. Что может быть реально:
1. введение социальных проездных для бюджетников, механизм - через Карточку Киевлянина
2. введение бесплатного проезда на части маршрутов - например, Троещина-Петровка, для разгрузки моста от маршруток и автомобилей
3. снижение цен на проездные Метро+Наземка
Результаты:
1. Рост популярности власти
2. Вытеснение с рынка маршрутных такси
3. Перенаправление пассажиропотоков
4. Увеличение качества услуг маршрутных такси для привлечения новых клиентов - автомобилистов
5. Сокращение числа машин в часы пик при поездках "на работу-домой"
Что думаете, господа? Кто-то возьмется подсчитать экономику? Входные цифры есть, по сути, при необходимости - и более детальные.