Як-1
Пожалуй одним из самых интересных экспонатов на завершившейся 10 марта Олдтаймер Галерее Ильи Сорокина является Як-1 из музея Вадима Задорожного...
Як-1 - советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны.
Первый боевой самолёт, разработанный КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26.
После завершения Государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1.
Производился с 1940 по 1944 год.
Всего было построено 8734 самолётов всех модификаций.
На сегодняшний день в мире существует только один Як-1.
Это истребитель Як-1Б Героя Советского Союза Бориса Ерёмина, который был передан на родину лётчика, в краеведческий музей города Саратова, по просьбе жителей города.
10 июня со дна озера Кривое под посёлком Сафоново-1 (аэродром Североморск-2, ранее Ваенга-2) был поднят самолёт Як-1 из состава 20-го ИАП ВВС Северного флота.
28 августа 1943 года истребитель во время облёта совершил вынужденную посадку на гладь озера и затонул.
Пилотировал младший лейтенант Демидов.
Он был спасён после вынужденной посадки
В дальнейшем в боях лейтенант Демидов сбил три немецких самолёта.
Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа - ферма, свареная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрестными расчалками, составляющая единое целое с моторамой.
Крыло деревянное, без разъемов, оклеенное полотном.
Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка - полотно), съемные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении.
Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гарготами для придания ему обтекаемой формы.
Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная.
Бортовое вооружение - одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемета ШКАС.
С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/час (на высоте 4860 м).
Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,7 мин.
Як-1 - советский одномоторный самолёт-истребитель Великой Отечественной войны.
Первый боевой самолёт, разработанный КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева как опытный истребитель И-26.
После завершения Государственных испытаний был принят в серийное производство под маркой Як-1.
Производился с 1940 по 1944 год.
Всего было построено 8734 самолётов всех модификаций.
На сегодняшний день в мире существует только один Як-1.
Это истребитель Як-1Б Героя Советского Союза Бориса Ерёмина, который был передан на родину лётчика, в краеведческий музей города Саратова, по просьбе жителей города.
10 июня со дна озера Кривое под посёлком Сафоново-1 (аэродром Североморск-2, ранее Ваенга-2) был поднят самолёт Як-1 из состава 20-го ИАП ВВС Северного флота.
28 августа 1943 года истребитель во время облёта совершил вынужденную посадку на гладь озера и затонул.
Пилотировал младший лейтенант Демидов.
Он был спасён после вынужденной посадки
В дальнейшем в боях лейтенант Демидов сбил три немецких самолёта.
Конструкция истребителя смешанная: каркас фюзеляжа - ферма, свареная из стальных хромансилевых труб с внутренними перекрестными расчалками, составляющая единое целое с моторамой.
Крыло деревянное, без разъемов, оклеенное полотном.
Из дюраля выполнялись только каркасы рулей и элеронов (обшивка - полотно), съемные капоты двигателя, тоннель водорадиатора, зализы крыла и оперения, крышки люков, посадочные щитки, а также щитки, закрывающие стойки шасси в убранном положении.
Сверху и снизу за кабиной каркас был опрофилирован фанерными гарготами для придания ему обтекаемой формы.
Обшивка носовой части дюралевая, хвостовой - полотняная.
Бортовое вооружение - одна 20-мм пушка ШВАК для стрельбы через ось редуктора двигателя и два скорострельных пулемета ШКАС.
С двигателем ВК-105П истребитель развивал скорость до 569 км/час (на высоте 4860 м).
Высоту в 5 тыс. м набирал за 5,7 мин.