738 борт Аргентинских Авиалиний…
Мы с вами уже познакомились с флотом Аргентинских авиалиний небесно-голубой ливреи и даже прогулялись вокруг одного самолета ее дочерней авиакомпании. Пора испытать сервис и комфорт на борту! Итак, мы летим на LV-FVN Aerolinas Argentinas Boeing 737-800. Самолет практически новый, в эксплуатации всего 11 месяцев. Стоянка для внутренних перелетов не у телетрапа, так это еще и лучше: можно хотя бы увидеть самолет наружи!
Подъезжаем к нашему самолету.
Весьма простая конструкция трапа свидетельствует только об одном: если есть желание организовать авиаперевозки, ничего сложного в этом нет! САБ - на посту!
Поднимаемся на борт.
Aerolinas Argentinas!!!
Самолет рассчитан на 170 мест в двухклассной компоновке: начинается с 8 мест Club Economy, а дальше 162 обычных Economy. Качественный кожаный салон с сидениями шириной 17 дюймов (432 мм) и шагом 32 дюйма (813 мм). Здесь весьма заметно, что такой шаг комфортен по сравнению с 28 у чартерных перевозчиков.
Самолет был полупустой, поэтому можно было прогуляться и делать снимки в разных местах, тем более, что персонал этому не только не мешал, а был даже рад! Места у аварийных выходов над крылом были свободны и позволили сделать хорошие виды на крыло.
Новый интерьер с поднятыми вверх поворотными багажными полками весьма существенно добавляет объема в салон, по сравнению с европейским производителем.
Полет, продолжительностью чуть больше трех часов, подошел к концу, мы прилетели в Эль-Калафате.
- Можно сфотографировать кабину экипажа? - спрашиваю я у КВС (на снимке от справа).
- Да, только подождем, пока выйдут пассажиры!
Далее я посетил кабину и даже, воспользовавшись предложением капитана посидел на его кресле! Классическая теперь уже кабина классического узкофюзеляжного Boeing. Здесь ничего не меняется уже 20 лет (дисплеи), а штурвальная колонка и остекление - уже 50! Производитель экономит средсва эксплуатантов на переучивание экипажа.
Спасибо, Габриэла! Нам полет очень понравился!!!
Подъезжаем к нашему самолету.
Весьма простая конструкция трапа свидетельствует только об одном: если есть желание организовать авиаперевозки, ничего сложного в этом нет! САБ - на посту!
Поднимаемся на борт.
Aerolinas Argentinas!!!
Самолет рассчитан на 170 мест в двухклассной компоновке: начинается с 8 мест Club Economy, а дальше 162 обычных Economy. Качественный кожаный салон с сидениями шириной 17 дюймов (432 мм) и шагом 32 дюйма (813 мм). Здесь весьма заметно, что такой шаг комфортен по сравнению с 28 у чартерных перевозчиков.
Самолет был полупустой, поэтому можно было прогуляться и делать снимки в разных местах, тем более, что персонал этому не только не мешал, а был даже рад! Места у аварийных выходов над крылом были свободны и позволили сделать хорошие виды на крыло.
Новый интерьер с поднятыми вверх поворотными багажными полками весьма существенно добавляет объема в салон, по сравнению с европейским производителем.
Полет, продолжительностью чуть больше трех часов, подошел к концу, мы прилетели в Эль-Калафате.
- Можно сфотографировать кабину экипажа? - спрашиваю я у КВС (на снимке от справа).
- Да, только подождем, пока выйдут пассажиры!
Далее я посетил кабину и даже, воспользовавшись предложением капитана посидел на его кресле! Классическая теперь уже кабина классического узкофюзеляжного Boeing. Здесь ничего не меняется уже 20 лет (дисплеи), а штурвальная колонка и остекление - уже 50! Производитель экономит средсва эксплуатантов на переучивание экипажа.
Спасибо, Габриэла! Нам полет очень понравился!!!