не дождетесь
Не дождётесь, господа, что будут учитывать все аспекты при строительстве транспортной инфраструктуры.
То перекрёсток сделают так, что автомобилистам муки адовы и аварии через день. На примере Дальэнергомаша.
То развязку построят, а лет через семь её уже перестраивать надо. На примере развязки Проспект 60-летия на Пионерскую, где через Краснореченскую.
Но я сегодня о другом, о надземных переходах по Проспекту в районе ДОСов.
Вот они, красавцы.
Много вопросов было по первому, но вроде свыклись, доделали/переделали. Ну и бог с ним.
Построили второй, даже при строительстве учли проблемы первого.
С помпой открыли. И порадовали особой доступностью перехода для малоподвижных категорий граждан, навороченным подъёмником. Да только года не прошло - подъёмнику пришла хана.
И не уверен, что несчастным этим подъёмником хоть раз пользовались по назначению.
А детские коляски, сумки-коляски бабулек-дачниц, и просто велосипеды перемещать по данному переходу вообще не предполагается. Пандус не предусмотрен.
Но не радует меня немного другое. Дело в том, что значительная часть людей переходит здесь не на автобусную остановку, а на железнодорожный перрон к пригородной электричке. И этим, в основном пожилым дедушка и бабушкам, с сумками, баулами и тележками предстоит преодолеть ещё 2 (две) крутые лестницы. И опять без пандусов.
Ну вот что мешало продлить переход на 30 метров и сделать один спуск к автобусной остановке, а второй спуск сразу к перрону?
Не дождётесь!
То перекрёсток сделают так, что автомобилистам муки адовы и аварии через день. На примере Дальэнергомаша.
То развязку построят, а лет через семь её уже перестраивать надо. На примере развязки Проспект 60-летия на Пионерскую, где через Краснореченскую.
Но я сегодня о другом, о надземных переходах по Проспекту в районе ДОСов.
Вот они, красавцы.
Много вопросов было по первому, но вроде свыклись, доделали/переделали. Ну и бог с ним.
Построили второй, даже при строительстве учли проблемы первого.
С помпой открыли. И порадовали особой доступностью перехода для малоподвижных категорий граждан, навороченным подъёмником. Да только года не прошло - подъёмнику пришла хана.
И не уверен, что несчастным этим подъёмником хоть раз пользовались по назначению.
А детские коляски, сумки-коляски бабулек-дачниц, и просто велосипеды перемещать по данному переходу вообще не предполагается. Пандус не предусмотрен.
Но не радует меня немного другое. Дело в том, что значительная часть людей переходит здесь не на автобусную остановку, а на железнодорожный перрон к пригородной электричке. И этим, в основном пожилым дедушка и бабушкам, с сумками, баулами и тележками предстоит преодолеть ещё 2 (две) крутые лестницы. И опять без пандусов.
Ну вот что мешало продлить переход на 30 метров и сделать один спуск к автобусной остановке, а второй спуск сразу к перрону?
Не дождётесь!