Железнодорожные размышления
Накатило тут почему-то в форме повествования-миниатюры.
Железнодорожные размышления
В тамбурах сидячих вагонов обычно почему-то более накурено, чем в тамбурах плацкартных. Странное дело, ведь не может же разница в шесть человек столь сильно повлиять на прокуренность тамбура? Возможно, решение этой загадки заключается в том, что, как правило, в одном и том же поезде (я не беру в расчет различные скоростные экспрессы) билеты в сидячие вагоны стоят дешевле, и, таким образом, большая часть пассажиров таких вагонов курит менее дорогие, и потому более пахнущие сигареты.
Я прервал ход своих мыслей и затянулся. Как ни крути, а поездка в поезде настраивает на свою, особую романтику, в которой есть место тому, что в каком-то другом обществе могло бы и осуждаться. Впрочем, я не понимаю, зачем осуждать то, что не касается тебя лично. Хочешь курить - кури, не хочешь - не делай этого. Ведь сама уникальность нашего разума заключается в том, что он сам принимает решения по отношению к себе самому, как хорошие с точки зрения общественных норм, так и не очень. А потому имеет смысл давать оценку своим действиям, не залезая в действия других.
Поезд качнулся на особо неровном перегоне и продолжил набирать ход. Да, железные дороги у нас строят так же, как и все остальное, но только в нашей стране железнодорожный транспорт - не безликое средство для перемещения из одной точки в другую, а совершенно особый мир, наполненный интересными людьми, запахами еды и табака, неудобствами с мобильной связью и мерным стуком колес, неровными, Богом забытыми платформами и сверкающими величием зданиями вокзалов крупных городов. От Калининграда до Советской Гавани, от Адлера до Нового Уренгоя тянутся стальные артерии, соединяющие нашу страну людскими потоками. Некоторые из этих людей покупают билеты в вагоны СВ, некоторые предпочитают купейный уют, кому-то по душе задорный дух плацкартного общежития, а кто-то предпочитает сэкономить и берет билет в «сидячку».
Ах да, «сидячка». Почему же в сидячих вагонах более накурено, чем в плацкартных?
Железнодорожные размышления
В тамбурах сидячих вагонов обычно почему-то более накурено, чем в тамбурах плацкартных. Странное дело, ведь не может же разница в шесть человек столь сильно повлиять на прокуренность тамбура? Возможно, решение этой загадки заключается в том, что, как правило, в одном и том же поезде (я не беру в расчет различные скоростные экспрессы) билеты в сидячие вагоны стоят дешевле, и, таким образом, большая часть пассажиров таких вагонов курит менее дорогие, и потому более пахнущие сигареты.
Я прервал ход своих мыслей и затянулся. Как ни крути, а поездка в поезде настраивает на свою, особую романтику, в которой есть место тому, что в каком-то другом обществе могло бы и осуждаться. Впрочем, я не понимаю, зачем осуждать то, что не касается тебя лично. Хочешь курить - кури, не хочешь - не делай этого. Ведь сама уникальность нашего разума заключается в том, что он сам принимает решения по отношению к себе самому, как хорошие с точки зрения общественных норм, так и не очень. А потому имеет смысл давать оценку своим действиям, не залезая в действия других.
Поезд качнулся на особо неровном перегоне и продолжил набирать ход. Да, железные дороги у нас строят так же, как и все остальное, но только в нашей стране железнодорожный транспорт - не безликое средство для перемещения из одной точки в другую, а совершенно особый мир, наполненный интересными людьми, запахами еды и табака, неудобствами с мобильной связью и мерным стуком колес, неровными, Богом забытыми платформами и сверкающими величием зданиями вокзалов крупных городов. От Калининграда до Советской Гавани, от Адлера до Нового Уренгоя тянутся стальные артерии, соединяющие нашу страну людскими потоками. Некоторые из этих людей покупают билеты в вагоны СВ, некоторые предпочитают купейный уют, кому-то по душе задорный дух плацкартного общежития, а кто-то предпочитает сэкономить и берет билет в «сидячку».
Ах да, «сидячка». Почему же в сидячих вагонах более накурено, чем в плацкартных?