summer trip - М4 "Дон"
Начну потихоньку писать отчеты о поездке.
Сегодня - первый отчет о дороге.
Трасса М4 славится своими мифами и легендами, ментами полицаями и ремонтами. Но об этом чуть позже ... начнем по порядку.
1. Выехали как и планировали - в 5 утра. Первый чекпоинт - встречаемся на выезде из Москвы в самом начале трассы М4. Днем тут стоят толпы дальнобойщиков, которые после себя оставляют тонны мусора. От прокладок и использованных презервативов (ночные бабочки стоят тут же) до разбитых арбузов и пробитых покрышек.
2. Первые 250 км пролетаем как на крыльях. Был маленький ремонт (с 48 по 57 км) - мы его даже не заметили.
В конце Тульской области встреваем в адскую пробку - водитель КАМАЗа-автопоезда заснул за рулем, цепанул правый отбойник и отлетел в левый. Отбойник поймал фуру, летящую с моста. Водитель остался жив, а мы 3 часа ждали пока приедет вызванный полицаями буксир и отбуксирует разбитый КАМАЗ с моста.
Дальше эта пробка перемещается в Елец. Снова стоим ...
3. Дорога периодически становится однополосной, что вызывает дополнительные пробки. Старые грузовики, груженые под завязку, выжимая последние силы из своих двигателей лезут в горку со скоростью 10-20 км/ч. Снова теряем много времени.
4. На трассе М4 анонсировано 5 или 6 платных участков. По всем картам и официальной информации их 5. На деле же только один - в объезд города Задонска и села Хлевное. Проезд для легкового авто - 55 рублей днем и 50 рублей ночью.
Из многочисленных окон оплаты работает максимум 3-4 одновременно. По запаху складывается такое ощущение, что заехал в общественный туалет. Была даже шутка, что кассирши сидят не в креслах, а на унитазах, чтобы лишний раз не бегать.
5. После платного участка снова ремонты, города и однополосное движение. Порой открываются хорошие виды. На остановку времени нет ... итак много потеряли в пробках. Едем дальше, проскакиваем Воронеж. В Воронеже не фотографировал, было мало времени. Обязательно еще раз вернусь в этот город.
6.
7. Середина пути. Перекур, перессык, разминаем ноги и снова в путь.
За кирпичными остановками (на фото на заднем плане) любят прятаться полицаи.
Миф о том, что региональные полицаи при виде московских номеров чуть ли не вылетают на дорогу - так и остался мифом. За все время пути нас остановили всего 2 раза. Один раз на меня хотели повесить превышение, но у полицаев не оказалось технического сертификата на камеру и они были посланы. Второй раз - Антона остановили на выезде из Ростова, проверили документы.
8. Итого туда - 24 часа в пути, обратно 19, три заправки по 1'000 рублей, два раза пожрать - в Воронеже и Ростове.
9. На последок две фотки - Маузер в Анапе.
10. Маузер у 12го домика - Для тех, кто в теме ;)
В следующий раз расскажу про большой бархан (ББ), СОЦ-Анапских людей и еще много интересного.
Сегодня - первый отчет о дороге.
Трасса М4 славится своими мифами и легендами, ментами полицаями и ремонтами. Но об этом чуть позже ... начнем по порядку.
1. Выехали как и планировали - в 5 утра. Первый чекпоинт - встречаемся на выезде из Москвы в самом начале трассы М4. Днем тут стоят толпы дальнобойщиков, которые после себя оставляют тонны мусора. От прокладок и использованных презервативов (ночные бабочки стоят тут же) до разбитых арбузов и пробитых покрышек.
2. Первые 250 км пролетаем как на крыльях. Был маленький ремонт (с 48 по 57 км) - мы его даже не заметили.
В конце Тульской области встреваем в адскую пробку - водитель КАМАЗа-автопоезда заснул за рулем, цепанул правый отбойник и отлетел в левый. Отбойник поймал фуру, летящую с моста. Водитель остался жив, а мы 3 часа ждали пока приедет вызванный полицаями буксир и отбуксирует разбитый КАМАЗ с моста.
Дальше эта пробка перемещается в Елец. Снова стоим ...
3. Дорога периодически становится однополосной, что вызывает дополнительные пробки. Старые грузовики, груженые под завязку, выжимая последние силы из своих двигателей лезут в горку со скоростью 10-20 км/ч. Снова теряем много времени.
4. На трассе М4 анонсировано 5 или 6 платных участков. По всем картам и официальной информации их 5. На деле же только один - в объезд города Задонска и села Хлевное. Проезд для легкового авто - 55 рублей днем и 50 рублей ночью.
Из многочисленных окон оплаты работает максимум 3-4 одновременно. По запаху складывается такое ощущение, что заехал в общественный туалет. Была даже шутка, что кассирши сидят не в креслах, а на унитазах, чтобы лишний раз не бегать.
5. После платного участка снова ремонты, города и однополосное движение. Порой открываются хорошие виды. На остановку времени нет ... итак много потеряли в пробках. Едем дальше, проскакиваем Воронеж. В Воронеже не фотографировал, было мало времени. Обязательно еще раз вернусь в этот город.
6.
7. Середина пути. Перекур, перессык, разминаем ноги и снова в путь.
За кирпичными остановками (на фото на заднем плане) любят прятаться полицаи.
Миф о том, что региональные полицаи при виде московских номеров чуть ли не вылетают на дорогу - так и остался мифом. За все время пути нас остановили всего 2 раза. Один раз на меня хотели повесить превышение, но у полицаев не оказалось технического сертификата на камеру и они были посланы. Второй раз - Антона остановили на выезде из Ростова, проверили документы.
8. Итого туда - 24 часа в пути, обратно 19, три заправки по 1'000 рублей, два раза пожрать - в Воронеже и Ростове.
9. На последок две фотки - Маузер в Анапе.
10. Маузер у 12го домика - Для тех, кто в теме ;)
В следующий раз расскажу про большой бархан (ББ), СОЦ-Анапских людей и еще много интересного.