суровая реальность
или история про, то как я возвращался с одной программерской тусовки…
Как-то придя в офис после очередной репайр сессии со своим железным другом и третьей стороной, я дабы завести разговор с нашим фирменным админом немного слукавил. Стоя на балконе и потягивая пекраснейший экстракт дуба с красным красителем марки "закарпатская долина"(речь идет о супер мультифруктовом чае) я сказал ему: "Вот ты говоришь убунту, убунту, а вот жигули - вот где настоящий гемор". К слову Ваня не в шутку не любит убунту, хотя это и чистокровный потомок дебиана и в целом жаловатся на него не пристало.
Так вот тогда я чеснейшим образом слукавил ибо за 5 лет службы мой дюранго подводил весьма редко, хотя как обычно это и бывает, не в самый удачный момент. И в целом жаловатся на него грешно с моей стороны, чего не скажешь о его праве очень сильно на меня быть в обиде. Собственно в этот день илзить мне свое недовольство решило похоже не только мое авто, но… обо всем по порядку.
Особо парится с способом мне насолить боливар не стал. Всего-то в очередной раз переключая передачи, я к своему удивлению обнаружил, что рычаг неестественно далеко ушел вперед и костяшки моих пальцев коснулись места где обычно красуется съемная панель магнитолы. Я, насторожившись, почти инстинктивно одернул передачу назад, выжав сцепление и нажав тормоз. Однако поезд уже ушел и рычаг безвольно повис в моей как оказалось некстати сильной руке. Я был ошарашен? Нет я тихо охуевал, незабыв потушить энджайн и включть аварийку.
Не будучи сорвиголовой, я хотя и подумал об этом, но не решился ехать на первой передаче до дому :) как-то все же сыкотно.
Собственно время было средней поздности и я, обзванивая друзей наедялся, что к звтрашнему утру на каком-нибудь СТО в целом ремонт возможен. Однако по приезду кареты скорой буксировки в лице моего друга мы решили не рисковать и отбуксировать авто к моему дому и уже с утра на свежую голову сделать тоже самое только уже на СТО(у нас на районе, а а)
Вася хоть и водит машину, но буксировка не его профиль и делал он это впервые, после моего по мере возможностей, профессионального инструктажа.
Вобщем половину пути мы проехали вполне себе без приключений и вот входя в поворот на Щорса, нас ждала засада. Ведущий притормозил(после заминки с тем где у меня право, а где лево) и я будучи ведомым сберегая натяжку 5ти метрового троса тоже стал. И каково же было мое "удивление" когда один, я не побоюсь этой формулировки, гребанный алкаш не увидел этого ебанного троса и полагая, что делает то, что ему положенно по праву рождения, продолжал уверенно переходить улицу гордо задрав свой красный нос. Последний раз такое яркое чувство предсказуемости и в тоже время полной неконтролируемости ситуации я испытал в феврале 2005 года, когда будучи водителем с 4 месячным стажем я лихо входя в заснеженный поворот, оставил неизгладимые впечатления своим неожиданным появление на левом борту таксистского ланоса. А алкаш, можете себе на минутку представить, нес в своих руках ни много ни мало, а сумку с 4 бутылями отборнейшого шмурдяка. При этом он был одет в необычайно дорогие как для него джинсы и, одного я ему не могу простить, не смотрел под ноги. Вася тоже был не внимателен, усердно выжимая крайнюю правую педаль, продолжал меня тянуть своим дизельком на распластавшегося на асфальте жителя печерских трущеб. Последний возможно даже успел подумать, что весьма нелепо вот так вот, под колесами даже не заведенного жигулька, кануть в лету. Дальше разбор полетов, мужик явно был настроен на то что я его отошью, чего я кстати не собирался делать. Что для нашего брата 4 бутыки? Вобщем денег у меня не оказалось и я в 8 часов вечера на печерске бросился искать обменник, который я нашел и он был закрываемым. Благо тетенька видно живет от выработки и она, немного попричитав в мой адрес и в адрес всей "этой молодежи", лбезно немного поменяла с пробок на наши деревянные. Вобщем дальше я оплатил свой билет в первый ряд это экстримального атракциона и мы уже согласовав систему знаков двинулись с другом к пункту конечного назначения. Куда благо добрались уже без особых приключений.
Вот так мы программисты иногда и развлекаемся после всевозможных конференций и митингов о своих любимых фишечках и рюшечках. А реальность то существует независимо от нашего желания и иногда весьма грубыми способами окунает нас в себя.
Как-то придя в офис после очередной репайр сессии со своим железным другом и третьей стороной, я дабы завести разговор с нашим фирменным админом немного слукавил. Стоя на балконе и потягивая пекраснейший экстракт дуба с красным красителем марки "закарпатская долина"(речь идет о супер мультифруктовом чае) я сказал ему: "Вот ты говоришь убунту, убунту, а вот жигули - вот где настоящий гемор". К слову Ваня не в шутку не любит убунту, хотя это и чистокровный потомок дебиана и в целом жаловатся на него не пристало.
Так вот тогда я чеснейшим образом слукавил ибо за 5 лет службы мой дюранго подводил весьма редко, хотя как обычно это и бывает, не в самый удачный момент. И в целом жаловатся на него грешно с моей стороны, чего не скажешь о его праве очень сильно на меня быть в обиде. Собственно в этот день илзить мне свое недовольство решило похоже не только мое авто, но… обо всем по порядку.
Особо парится с способом мне насолить боливар не стал. Всего-то в очередной раз переключая передачи, я к своему удивлению обнаружил, что рычаг неестественно далеко ушел вперед и костяшки моих пальцев коснулись места где обычно красуется съемная панель магнитолы. Я, насторожившись, почти инстинктивно одернул передачу назад, выжав сцепление и нажав тормоз. Однако поезд уже ушел и рычаг безвольно повис в моей как оказалось некстати сильной руке. Я был ошарашен? Нет я тихо охуевал, незабыв потушить энджайн и включть аварийку.
Не будучи сорвиголовой, я хотя и подумал об этом, но не решился ехать на первой передаче до дому :) как-то все же сыкотно.
Собственно время было средней поздности и я, обзванивая друзей наедялся, что к звтрашнему утру на каком-нибудь СТО в целом ремонт возможен. Однако по приезду кареты скорой буксировки в лице моего друга мы решили не рисковать и отбуксировать авто к моему дому и уже с утра на свежую голову сделать тоже самое только уже на СТО(у нас на районе, а а)
Вася хоть и водит машину, но буксировка не его профиль и делал он это впервые, после моего по мере возможностей, профессионального инструктажа.
Вобщем половину пути мы проехали вполне себе без приключений и вот входя в поворот на Щорса, нас ждала засада. Ведущий притормозил(после заминки с тем где у меня право, а где лево) и я будучи ведомым сберегая натяжку 5ти метрового троса тоже стал. И каково же было мое "удивление" когда один, я не побоюсь этой формулировки, гребанный алкаш не увидел этого ебанного троса и полагая, что делает то, что ему положенно по праву рождения, продолжал уверенно переходить улицу гордо задрав свой красный нос. Последний раз такое яркое чувство предсказуемости и в тоже время полной неконтролируемости ситуации я испытал в феврале 2005 года, когда будучи водителем с 4 месячным стажем я лихо входя в заснеженный поворот, оставил неизгладимые впечатления своим неожиданным появление на левом борту таксистского ланоса. А алкаш, можете себе на минутку представить, нес в своих руках ни много ни мало, а сумку с 4 бутылями отборнейшого шмурдяка. При этом он был одет в необычайно дорогие как для него джинсы и, одного я ему не могу простить, не смотрел под ноги. Вася тоже был не внимателен, усердно выжимая крайнюю правую педаль, продолжал меня тянуть своим дизельком на распластавшегося на асфальте жителя печерских трущеб. Последний возможно даже успел подумать, что весьма нелепо вот так вот, под колесами даже не заведенного жигулька, кануть в лету. Дальше разбор полетов, мужик явно был настроен на то что я его отошью, чего я кстати не собирался делать. Что для нашего брата 4 бутыки? Вобщем денег у меня не оказалось и я в 8 часов вечера на печерске бросился искать обменник, который я нашел и он был закрываемым. Благо тетенька видно живет от выработки и она, немного попричитав в мой адрес и в адрес всей "этой молодежи", лбезно немного поменяла с пробок на наши деревянные. Вобщем дальше я оплатил свой билет в первый ряд это экстримального атракциона и мы уже согласовав систему знаков двинулись с другом к пункту конечного назначения. Куда благо добрались уже без особых приключений.
Вот так мы программисты иногда и развлекаемся после всевозможных конференций и митингов о своих любимых фишечках и рюшечках. А реальность то существует независимо от нашего желания и иногда весьма грубыми способами окунает нас в себя.