Старая сказка о главном
Введение.
С целью уменьшить издержки крепкое предприятие всегда стремиться автоматизировать свою работу. Умный руководитель понимает, что уменьшение нагрузки на работника по каждому виду деятельности - это благо: и человеко-часы экономит (работник может отдохнуть, а может и сделать другую работу, сверх того, что надо) и психологически стимулирует работника (прогресс - сила, начальник заботится, чтобы нам было легче). Дальновидный начальник даже сделает себе так называемый инновационный отдел, в котором люди только с виду будут ерундой заниматься. На самом же деле они будут усиленно решать очень важные и серьезные инженерные задачи:
Для других работников фирмы инновационный отдел будет казаться чем-то вроде пятого колеса. Жестких сроков у них, нет, конкретных заданий связанных с производством тоже. Эдакие «вещи в себе», независимые фрукты, глядят на все со стороны. Поэтому любить их чаще всего не будут - у них зарплаты выше, приходить-уходить им можно в любое время, даже материться при всех, чего уж там.
Объективно же, они будут мотором, стимулирующим работу предприятия.
Главное, соблюсти условия...
Сказочка.
Корабль, движимый не мускульной силой рабов на веслах, а под парусами или с помощью силы угольного пара, поплывет дальше и быстрее. Рабы, правда, все равно могут взбунтоваться. Вроде и колодки с них сняли и гребут они теперь только когда уголь закончится, но кормят их по-прежнему одним куском хлеба. А капитан корабля зараза только богатеет при этом. Важно, чтобы он понимал это и делился выгодой с теми, кто еще в незапамятные времена тянул с ним галеру.
Ну, вот. Вроде провели рабы забастовочку, капитан одумался и кок начал выдавать рабам по два куска хлеба, а то и по три при хорошем ветре. Рабы успокоились, заулыбались, обзавелись брюшком. Все довольны и счастливы. Как говорится, и рабы сыты и инновационники инженеры целы.
Но, сколько веревочке не виться... что-то произойдет. Или алмазы, которые перевозят галера, вдруг обесценятся, захлестнув европейский рынок или скажем, живой товар по всему побережью заболеет страшной заморской болезнью, или церковь наложит серьезные пошлины на ввоз кровавого золота.
В общем, грянет дефолт.
И тогда (если судно небольшое) капитану станет как-то сразу плевать на всех инженеров. Их скоренько повыбрасывают за борт вместе с ненужными в условиях нищеты золотыми канделябрами. Корабль прекрасно обойдется и мускульной силой рабов (как в старину), а все предметы роскоши (читай инженеры) враз станут ненужными, потому как неожиданно проявится их сбокуприпёкство.
Мораль: Если хотите жить сыто, то никогда не работайте в инновационных отделах.
Это конечно очень интересно: всегда что-то новое, творческое и не надоедает, но в плохие времена ценится мотыга, а не микроскоп. Разве что гвозди им забивать можно.
С целью уменьшить издержки крепкое предприятие всегда стремиться автоматизировать свою работу. Умный руководитель понимает, что уменьшение нагрузки на работника по каждому виду деятельности - это благо: и человеко-часы экономит (работник может отдохнуть, а может и сделать другую работу, сверх того, что надо) и психологически стимулирует работника (прогресс - сила, начальник заботится, чтобы нам было легче). Дальновидный начальник даже сделает себе так называемый инновационный отдел, в котором люди только с виду будут ерундой заниматься. На самом же деле они будут усиленно решать очень важные и серьезные инженерные задачи:
- Например, напишут утилиты и скрипты, развязав руки работникам;
- Разработают направление нового вида деятельности;
- Проанализируют работу существующей системы, отладят ее;
- В общем, всячески помогут;
- А в случае аврала еще и дыры смогут заткнуть, ибо везде все знают.
Для других работников фирмы инновационный отдел будет казаться чем-то вроде пятого колеса. Жестких сроков у них, нет, конкретных заданий связанных с производством тоже. Эдакие «вещи в себе», независимые фрукты, глядят на все со стороны. Поэтому любить их чаще всего не будут - у них зарплаты выше, приходить-уходить им можно в любое время, даже материться при всех, чего уж там.
Объективно же, они будут мотором, стимулирующим работу предприятия.
Главное, соблюсти условия...
Сказочка.
Корабль, движимый не мускульной силой рабов на веслах, а под парусами или с помощью силы угольного пара, поплывет дальше и быстрее. Рабы, правда, все равно могут взбунтоваться. Вроде и колодки с них сняли и гребут они теперь только когда уголь закончится, но кормят их по-прежнему одним куском хлеба. А капитан корабля зараза только богатеет при этом. Важно, чтобы он понимал это и делился выгодой с теми, кто еще в незапамятные времена тянул с ним галеру.
Ну, вот. Вроде провели рабы забастовочку, капитан одумался и кок начал выдавать рабам по два куска хлеба, а то и по три при хорошем ветре. Рабы успокоились, заулыбались, обзавелись брюшком. Все довольны и счастливы. Как говорится, и рабы сыты и инновационники инженеры целы.
Но, сколько веревочке не виться... что-то произойдет. Или алмазы, которые перевозят галера, вдруг обесценятся, захлестнув европейский рынок или скажем, живой товар по всему побережью заболеет страшной заморской болезнью, или церковь наложит серьезные пошлины на ввоз кровавого золота.
В общем, грянет дефолт.
И тогда (если судно небольшое) капитану станет как-то сразу плевать на всех инженеров. Их скоренько повыбрасывают за борт вместе с ненужными в условиях нищеты золотыми канделябрами. Корабль прекрасно обойдется и мускульной силой рабов (как в старину), а все предметы роскоши (читай инженеры) враз станут ненужными, потому как неожиданно проявится их сбокуприпёкство.
Мораль: Если хотите жить сыто, то никогда не работайте в инновационных отделах.
Это конечно очень интересно: всегда что-то новое, творческое и не надоедает, но в плохие времена ценится мотыга, а не микроскоп. Разве что гвозди им забивать можно.