Ломка стиля
Музейные закрома преподносят порой роскошные сюрпризы. Вот и Museo Storico Alfa Romeo сподобился извлечь на свет божий уникальные материалы, относящиеся к эпохе крупнейшей "ломки стиля", когда автомобили окончательно изживали "каретную" стилистику. Условно можно задать для эпохи "ломки стиля" временные рамки 1935-50 гг. Из за Второй мировой войны изрядный кусок этого периода выпал и начавшаяся "стилевая революция" отодвинулась на несколько лет.
Разработка совершенно нового большого седана в "понтонном стиле" для замены устаревающей модели 6C 2500 была начата фирмой Alfa Romeo в конце тридцатых годов. Макеты автомобилей будущего семейства были представлены публике на Берлинском автосалоне 1939 года. Война, разумеется, порушила планы, а по её окончании итальянцам (да всем, кроме американцев!) стало и вовсе не до роскошных авто. В 1949-м году от реализации проекта отказались, сосредоточившись на недорогой компактной модели 1900.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Разработка совершенно нового большого седана в "понтонном стиле" для замены устаревающей модели 6C 2500 была начата фирмой Alfa Romeo в конце тридцатых годов. Макеты автомобилей будущего семейства были представлены публике на Берлинском автосалоне 1939 года. Война, разумеется, порушила планы, а по её окончании итальянцам (да всем, кроме американцев!) стало и вовсе не до роскошных авто. В 1949-м году от реализации проекта отказались, сосредоточившись на недорогой компактной модели 1900.
1.
2.
3.
4.
5.
6.